Az elektromos autók, ha nem is rohamosan, de kétségtelenül terjednek. Csak a Nissan LEAF-ből eddig több mint 30 ezer kelt el az európai piacon. Sokakat azonban visszatart, idegenkedésüket fokozza az akkumulátorok körül kialakult misztérium, nevezetesen az, hogy ha szükséges, mennyibe is kerül a cseréjük. A Nissan megadta a választ a kérdésre.
2008 óta voltak érvényben azok a szabályok, melyek a 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű teherautó hétvégi és ünnepnapi közlekedését korlátoztak. Kivételek eddig is voltak, de 2014. december 15-étől ezek között változás áll be.
Se nem elektromos, se nem hibrid, sőt, nem is üzemanyagcellás, és repülni sem tud. Mégis a Peugeot 308 nyerte el az "Év Autója 2014" díjat, melynek megalapozottságát a Portfolio négy különböző változat alapos vizsgálatával ellenőrizte az utóbbi időben.
A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. informatikai rendszerének folyamatos fejlesztésének egyik új eredménye az e-matricás rendszerben - tehát a 3,5 tonna alatti járművek, illetve az autóbuszok - utazók számára jelent változást akkor, ha nem a jogszabályokban előírt módon, a díjköteles útszakaszra történő felhajtás előtt váltják meg az úthasználati jogosultságukat. Eddig "elegendő" volt az úthasználat napján, akár az úthasználat befejezését követően is megvásárolni az e-matricát, ugyanis a rendszer csak naponta egyszer vetette össze az fix ellenőrző kapuk és mobil díjellenőr autók által rögzített rendszámokat a díjat megfizetők adatbázisával.
Egy-két évtizeddel ezelőtt a kormányszervó a luxus egyik szinonimája volt, és mint a kényelem fokozásának egyik eszközét látták benne a kelet-európai autósok. A járműipar fejlődése és a piacok átalakulása megváltoztatta ezt a képet, ma már nehéz eladni olyan autót, amibe nem szerelték be ezt a - sokak által ma is kényelminek tartott - közlekedésbiztonságot is növelő eszközt. Itthon mások mellett a Continental Automotive Hungary Kft. foglalkozik kormányszervók fejlesztésével és gyártásával.
Flottamegújításról írt alá megállapodást a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője, a Budapest Airport és a Mercedes-Benz Hungária Kft.
A Jaguar, egészen pontosan a JLR csoport nem csak hogy kezd magára találni, hanem bizonyos tekintetben akár viszonyítási pontnak tekinthető. A rendezett tulajdonosi és tőkeháttér megszüntette azokat a problémákat, melyek a "gazdátlan" gyárat sújtották. A legújabb modelljeik immár nem csak a fanatikusok számára ismertek és vonzók, hanem nagyon sok, autóbeszerzés, autóválasztás előtt álló ember előtt is. A nagy várakozás az idén debütált XE-t előzi meg, de érdemes odafigyelni a márka régebbi, de még mindig naprakész modelljeire is, köztük az XF-re.
A márka története egészen a múlt század 30-as éveiig nyúlik vissza, akkor kezdte meg működését az Auto Union autóipari egyesülés. Azóta több felvásárlást, beolvadást és egyéb vállalti tranzakciót megélt a ma Audiként ismert gyártó, mely jelenleg a Volkswagen konszern tagja. Most nagy átalakulás előtt áll a termékpalettája, melynek sikeréért többek között egy új vezető formatervező, Marc Lichte a felelős. A VW Polo és Golf jelenlegi formáját is megrajzoló szakember első négykarikás tanulmány a prologue, melyen már felfedezhetők a közeljövő Audi A8-asának és A6-osának egyes stíluselemei, valamint az Audi következő "generációs" formatervezési irányzata.
A Jeep sokak számára ismert szó, de a legtöbben általánosításként használják, holott valójában egy márkanév. Egy olyan márkáé, mely a Chrysler kötelékébe tartozik, azaz most már teljes jogú tagja az FCA csoportnak, ami a Fiat és a Chrysler összeolvadásával jött létre. Legújabb modellje a Renagade, mely az első Jeep, ami Európában készül és a világ legalább 100 országában kerül forgalmazásra.
Lassan közeledik az év vége, ami a számvetés, az eredmények értékelésének is az időszaka. A statisztikai adatok alapján a magyar autópiac, illetve a hozzá kapcsolódó - pl. hajtóanyag forgalom - jelentősen bővült. Ezekről és még sok másról beszélt a Portfolio-nak Knezsik István, az autós szakma egy jelentős hányadára pontos rálátással rendelkező szakember, az Autós Nagykoalíció elnöke.
Volt egy időszak, amikor a Nissan szinte csak köztes autókat gyártott, melyek semmilyen kategóriába nem voltak besorolhatók. Ilyen a Juke is, mely furcsa formája miatt kifejezetten megosztó jármű, vagy tetszik valakinek, vagy nem. Idén megújult a modell, mely jelentős változásokat nem okozott, de határozottan jót tett a furcsa formának.
A Suzuki - részben a stratégiájának is köszönhetően - sokak szemében az egyszerűség szinonimája. És valóban, az Esztergomban gyártott első - valójában második - generációs Swift főleg mai szemmel nézve nem volt egy gordiuszi csomó, de mégis emberek tízezreinek biztosított mobilitást, minimális költségek mellett. Ezt a képet, ha nehezen is, de kezdi átformálni a hazai ipar tekintetében jelentős vállalat, amihez az újabb Swiftek, az SX4, és most az S-Cross is igyekszik hozzájárulni. Több, kevesebb sikerrel.
A Volvo Trucks nem csak a teherautók, hanem a promóció terén is a folyamatos fejlesztés híve, és a belga harcművész, színész segítségével forgatott spot után most a brit televíziós műsorvezető, volt Formula-1-es és más szakágakban is megfordult autóversenyző, Tiff Niedell-t vonta be a legújabb fejlesztésű sebességváltó népszerűsítésébe.
A Scania alternatív hajtóanyagok és fenntartható fejlődés irányában meglévő elkötelezettsége most már a tehergépkocsi értékesítésekben is megmutatkozik. A cégszámításai szerint 2014-ben nagyjából 1 500 darab olyan Euro 6 tehergépkocsit fog ügyfelei számára leszállítani, amelyek a termékválaszték öt különböző, 100% biodízel-üzemre képes motorjának valamelyikével működnek.
Épp 25 esztendeje omlott le a berlini fal, mely évtizedekig választotta el az egykori és mostani német főváros két felét, pontosabban annak nyugati kétharmadát az egész NDK-tól. Nálunk napra pontosan a 25. évfordulón "épült fel" a Budapest fal, mely szinte hermetikusan zárja el egymástól Buda északi és déli részét.
Az ősz beálltával, a tél közeledtével ugyan egyre kevesebben lesznek, de éves szinten növekedett a kerékpáron közlekedők száma, ennek megfelelően a biciklis baleseteké is. Míg 2011-ben 1814, tavaly már 2004 személyi sérüléses balesetet okoztak a kerékpárosok, és egy-egy ilyen károkozás, biztosítás hiányában, akár több millió forintjába is kerülhet a vétkes kerékpárosnak - közölte a Genertel biztosító.
Modern környezetben vehette át 35 éves "újautóját" a japán Masakuni Hosobuchi Münchenben. A BMW Welt - megfelelő összegért cserébe - bárki számára nyitott átadójában vehette birtokba a teljesen felújított 1979-es évjáratú BMW M1-esét.
Decembertől 25%-kal csökken Szlovéniában a kisteherautók heti és havi autópálya-használati díja - közölte pénteki hírlevelében a szlovén kormány.
A Portfolio oldalain is megjelent írások szerint sem tud hibázni a BMW, az eladási darabszámok, a cég jövedelmezősége elsőrangú, a modellpaletta soha nem látott szélességű, és ezen belül is rengeteg a választási lehetőség. Ilyen körülmények között nem meglepő, hogy az új generációk, az új vásárlók megszólítása mellett arra is van lehetősége a bajor gyárnak, hogy egy kicsit a múltba is visszatekintsen, és olyan modellt is az érdeklődők rendelkezésére bocsásson, akiknek a 02, vagy az E30 számok, kódok jelentik a fiatalságot, az életet, a világot. Nekik készül pl. a 220d.
Akár havi 150 ezer forintnál is többe kerülhet egy új, alsóközép-kategóriás autó fenntartása annak, aki parkolóhelyet bérel, casco-biztosítással rendelkezik, és éves szinten csak 10 ezer kilométernyit autózik - derül ki Magyarország piacvezető közösségiautó-szolgáltatója legfrissebb elemzéséből. A cég szerint közösségi autóhasználattal szinte azonos felhasználási feltételek mellett - nem számolva a gyakran rosszul megválasztott devizahiteles finanszírozás extra díját - legalább 20%-kal csökkenthetőek ezek a költségek.
Szabó S. László, a Szabó Consulting alapítójának elemzése.
Történelmi mérföldkövet értek el az éghajlatkutatásban: jégmagmintákat vettek 2800 méteres mélységig.
Fájdalmas időszak előtt állhatunk.
Legalább 15 ember megsérült a támadásban.
Friss felmérés szerint a többség már nem bízik az eredményekben.
Fellélegezhetnek az állattenyésztők?
A gyepek és méhlegelők körül mindig forró a hangulat, de a tét sokkal nagyobb a lakók igazánál.
Körvonalazódik, mihez kezdtek a magyarok a felszabaduló megtakarításaikkal.
