Ők nyerhetnek az Astra Biztosító bukásán
Nem nagyon, de átrendezheti a magyar kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási piacot is az Astra romániai fizetésképtelensége. Egy ábrán mutatjuk, kik uralják ezt a biztosítási szegmenst.
Nem nagyon, de átrendezheti a magyar kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási piacot is az Astra romániai fizetésképtelensége. Egy ábrán mutatjuk, kik uralják ezt a biztosítási szegmenst.
2015 első félévében 2,1 százalékos növekedés mutatkozott a biztosítási szektor összesített díjbevételében: a nem életbiztosítási üzletág 7 százalékkal bővült, ugyanakkor az élet üzletág bevételei 2,5 százalékkal csökkentek. A szektor féléves díjbevétele meghaladta a 453 milliárd forintot, ami 9,2 milliárd forinttal haladja meg az egy évvel korábbit - tette közzé a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) a legfrissebb adatokat szerdán.
Részletes elemzéssel néhány nap múlva jelentkezünk.
Lehetővé kell tenni, hogy a gépjárművek kötelező felelősségbiztosítását kiterjesszék a vadkárra is - nyilatkozta a Magyar Nemzet keddi számában Jámbor László, az Országos Magyar Vadászkamara (OMVK) elnöke. A lap úgy tudja, az állam nyitott erre a javaslatra.
Az MNB ma publikált határozatban a törvényi határidők betartására kötelezte és három millió forint fogyasztóvédelmi bírsággal sújtotta az Astra Biztosító Magyarországi Fióktelepét, miután megállapította, hogy az a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás körében bejelentett kárigényekre az esetek közel felében késedelmesen reagált. A jegybank döntése értelmében a folyamatban lévő kárigényekre legkésőbb szeptember végéig kell az Astrának kártérítési javaslatot tennie vagy érdemi ügyfélválaszt küldenie - közölte a jegybank.
Az MNB 200 millió forint bírságot szabott ki a K&H Biztosító Zrt.-re és 100 millió forint büntetést a Groupama Garancia Biztosító Zrt.-re, mert jogsértően utasították el az ügyfelek számára a pótkocsikra vonatkozó kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások megkötését - írja legfrissebb közleményében az MNB.
A Magyar Autós Szakmai Szövetség is megszólalt az "év autós botrányáról", amely a kötelező biztosításokból fizetett kártalanítások körüli vélt vagy valós anomáliákról szól. A legfőbb "vád" velük szemben az, hogy kettős árazási gyakorlatot folytatnak a biztosítók kárára: eszerint a szervizek a biztosítókkal egy árkalkulációs rendszerben szereplő áron számolnak el, de másoknak ennél olcsóbban javítanak. Ezzel szemben a szövetség szerint a szervizek nem fizettetnek többet a biztosítókkal, mint amennyit bárkitől elkérnek, sőt, a velük szerződött biztosítóknak piaci alapon adnak kedvezményeket. Elárulták azt is, hogy miből tudnak kedvezményt adni: átlagosan nagyjából 15-18 százalékos árréssel dolgoznak a javításkor beépített alkatrészeknél, de ebből kell kitermelniük a kapcsolódó költségeiket és profitjukat. A sztori biztosítós főszereplőjéhez, az Uniqához is volt néhány keresetlen szavuk.
Lassú, de egészséges növekedést mutatott az év első három hónapjában a magyar biztosítási piac. A díjbevételek 2,1%-os emelkedése legnagyobb mértékben a kötelező biztosítások drágulásának köszönhető. Az egyszeri díjas életbiztosítások visszaesését pedig kompenzálták a folyamatos díjas termékek és a vagyonbiztosítások. Kiderült, hogy Magyarország három legnagyobb magán nyugdíjbiztosítója jelen pillanatban a Generali, az NN és az Allianz. Az alábbiakban 10 ábrán mutatjuk a biztosítási piac friss díjbevételi helyzetét.
A biztosítási szektor összesített díjbevétele az idei év első három hónapjában 2 százalékkal volt magasabb, mint az előző év azonos időszakában. A nem életbiztosítási üzletág az előző évihez képest növekedni tudott, az életbiztosítási üzletág bevételei azonban elmaradtak az egy évvel korábbitól - tette közzé a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) a 2015. évi első negyedéves adatokat.
Brutálisan elszálltak az autóalkatrészek árai, amit elsősorban a biztosítók éreznek a bőrükön, na és persze közvetve az ügyfeleik. A szervizeknél ugyanis kettős árazás folyik: ha egy javítás "biztosítós", akkor jóval drágábban, magasabb alkatrészárakat felszámítva szerelik meg az autót, mintha valaki az utcáról téved be egy szervizbe. Eközben a válság óta durván csökkentek a kgfb-díjak, a kárkifizetések nőttek, így veszteségessé váltak a biztosítók kgfb üzletágai, és már nincs min spórolnia a szektornak. Elsőként az Uniqa lépett fel a szervizek kettős árazási gyakorlata ellen, és kíméletlenül rendet is vágott közöttük. Faramuci módon éppen egy GVH-döntés adta az ötletet ahhoz a lépéshez, ami miatt a GVH vizsgálódott náluk, de végül nem indított versenyfelügyeleti eljárást. Kérdés, hogy a biztosítási szektor többi szereplőjében is lesz-e annyi bátorság, hogy beálljanak a közös ügyük mögé. Érdekes részleteket tudtunk meg.
A Magyar Autóklub a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról (kgfb) szóló törvény módosítását javasolja, mert egyrészt a gazdasági totálkár fogalommeghatározása nincs összhangban a kgfb-ben és a Polgári törvénykönyvben (Ptk), másrészt versenyjogilag aggályosak a szabályok - közölte a Magyar Autóklub az MTI-vel csütörtökön.
A mostaninál 10-20 százalékkal magasabb díjszintre lenne szüksége a magyar kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási üzletágnak ahhoz, hogy nyereségesen működjön - értettek egyet az erről szóló panelbeszélgetés résztvevői a Portfolio szerdai biztosítási konferenciáján.
2014-ben mintegy 18 biztosítótársaságot zártak ki a kgfb-biztosítók szövetségéből Ukrajnában, amely a legmeghatározóbb eseménynek számított az ukrán biztosítási piacon. Közülük csak egy hagyta el önként a szövetséget - írja a Biztosítási Szemle.
Azoknak az autósoknak, akik év végi évfordulóval kötötték újra kötelező gépjármű-felelősségbiztosításukat (kgfb), a hét végéig kell rendezniük az esedékes, baleseti adóval növelt díjrészletet - hívja fel a figyelmet a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége.
Az idei év első hónapjaiban a várakozásoknak megfelelően erőteljes emelkedésbe kezdtek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) díjai. Míg január első hetében még átlagosan 19 300 forint körüli összegért köthettek személyautóikra kgfb-szerződést az évközben szerződők a Netrisk.hu oldalain, addig február második felére ugyanitt már 25 ezer forint fölé kúszott az átlagos éves díj - közölte az alkuszcég.
A tavaly bevezetett adókedvezménynek köszönhetően a nyugdíj lett 2014 varázsszava a biztosítási piacon, és annak ígérkezik idén is. A biztosítási szektor díjbevétele tavaly a legfrissebb adatok szerint 4,2%-kal nőtt, és ez a növekedés szinte általános volt a különböző szegmensekben. Megtört a jég több területen is, 2008 óta először emelkedett például a kötelező biztosítási piac díjbevétele. A legnagyobb biztosító továbbra is az Allianz, a piaci koncentráció azonban csökken, a legnagyobb növekedést pedig a Posta Biztosító és a Signal produkálta tavaly. 10 érdekes ábrán mutatjuk a részleteket.
Mesterségesen túlárazottak az alkatrészek a biztosítói gépjármű-kárrendezések során - állítja az Uniqa Biztosító. Ez nemcsak a biztosítóknak rossz: a díjakra, így az ügyfelekre is hatást gyakorol. A biztosító öt, vele leszerződött olcsóbb beszállítót ajánl ezért a szervizek figyelmébe, és csak az általuk vállalt áron fizeti ki a javításokat. A többi biztosító egyelőre kivárja, mi sül ki ebből.
A K&H, a KÖBE és a Groupama Garancia volt az autósok körében a három legnépszerűbb biztosító a legutóbbi kampányban - derül ki a Portfolio összesítéséből. Bár az autósok közel felét érintette a kampány, csak a 6%-uk élt a váltás lehetőségével, és továbbra is az Allianznál van a legtöbb autós kötelezője. Immár a második kampányban nőttek az átlagdíjak, de talán kisebb mértékben, mint amire sokan számíthattak, sőt olyan alkuszcég is akad, amelynél csökkent az autósok terhe.
Az esetek töredéke jut tényleges elzárásig.
Fokozzák a küzdelmet az EP-választások előtt.
Újabb részlet derült ki.
Bejelentették, hogy mikor hol tartózkodik majd.
Kulcsfontosságú adatok záporoznak a napokban.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
