Nincs még egy ilyen Lada flotta
Összesen 280 versenyző indul az idei, immár 17. alkalommal szervezett Szilveszter-ralin a Hungaroringen.
Összesen 280 versenyző indul az idei, immár 17. alkalommal szervezett Szilveszter-ralin a Hungaroringen.
Egy héttel karácsony előtt, 2015. december 16-án vette kezdetét a LADA legújabbkori értékesítése, és másnap jól érezhető volt a vevőjelöltek megjelenése a márkakereskedésekben. Az első eladásra Debrecenben került sor, ahol egy sötétzöld LADA 4x4 Classic talált gazdára. A gyorsaság is elképesztő, de plusz csavar a történetben, hogy mindezt autó nélkül hajtotta végre az értékesítő, ugyanis a márkakereskedés első autói még tréleren utaztak.
Nem egész egy évnyi előkészítő munka után - az eredetileg tervezett, szimbolikusnak is tekinthető november 7-e helyett december 16-án - hivatalosan is piacra lépett Magyarországon és vele az Európai Unióban a megújult Lada. Az orosz gyártó nem - csak - a régről megmaradt technológiát (a 4x4 esetében) mentette át, hanem a Renault támogatását élvezve vadonatúj, minden tekintetben korszerű autót is alkotott. A belépőmodell a Granta Standard lesz, ára 1,999 millió Ft.
Hamarosan - egészen pontosan december 16-án derül ki, mikortól és mennyiért - érkeznek a vadonatúj Ladák az oroszországi gyárból, de lehetséges, nem csak ennek a márkának fognak "Made in Russia" címkével ellátott autói futni a magyar utakon.
A Fiat személyautó üzletágának elmúlt években - évtizedben - mutatott tetszhalott állapota kezd véget érni, elég csak a jövőre kereskedésekbe kerülő Alfa Giuliára, vagy a most leleplezett Fiat 124 Spiderre gondolni. Mindkét modellel nagyra törő tervei vannak az immár jelentős amerikai érdekeltséggel is rendelkező márkának, és az ottani piac mérete, illetve magának a 124 Spidernek az ottani megítélése egyfajta garancia minderre.
A LADA Hungary megmutatta, hogy konkrétan milyen autókat várhat majd a magyar piac. Az év végéhez, vagy a jövő év elejéhez közelítő időpontban az ország több pontján is megnyíló márkakerekedésekben és szervizekben lesz Granta, Kalina és 4x4, mindhárom típusból több modell is. A céges vásárlók számára elsősorban a munkagépnek is beillő 4x4 lehet érdekes, de a paletta többi tagja mellett sem szabad elmenni, ugyanis a vételáraik nagyon figyelemre méltóak lesznek az előzetes jelzések szerint.
A Lada Niva - amit 2006 óta Lada 4×4 márkanév alatt forgalmaznak, és így is érkezik hozzánk is még 2015 őszén - a Lada autómárka egyik típusa, amelyet terepjárásra fejlesztettek ki az 1970-es években. Az alapváltozat típusjelzése VAZ-2121. A kritikusok a Niváról azt tartják, hogy jó terepjáró képessége, olcsón javítható, igénytelen, erős a fűtése és jó a rugózása, viszont a gyártási minősége gyenge és sokat fogyaszt.
Az egész EU-n belül Magyarország lesz az első, ahol újra kapható lesz a teljes megújuláson átesett LADA kínálat. Az első autók érkezése 2015 őszén várható, a teljes EU paletta pedig 2016 nyarától lesz elérhető. A professzionális felhasználók számára jó hír, hogy a korábban Niva néven, most mindössze a 4x4 jelzéssel illetett valódi terepjáró is a portfólió része lesz, mi több, a régebbi modellekhez is teljes lesz az alkatrész utánpótlás.
2015. július 1-én bejelentésre került, hogy 2015 őszétől milyen formában jelenik meg újra Magyarországon a LADA. A JSC AVTOVAZ megkezdte együttműködését a Duna Autó Zrt-vel, illetve az új feladatra létrehozott céggel a LADA Hungary Disztribúciós Kft-vel.
Az orosz AvtoVAZ autógyár ősztől felújítja a Lada személyautók forgalmazását Európában, az export kezdetét szeptember-októberre tervezik, az első célország Magyarország és Csehország lesz - jelentette be Bo Andersson, a legnagyobb orosz autógyár vezérigazgatója csütörtökön.
Jelentősen esik a kereslet a személyautók iránt Oroszországban, ezért a legnagyobb orosz autógyártó, az Avtovaz csökkenti termelését, írja a Reuters.
Megjöttek a friss számok.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Ez főleg a németeknek és japánoknak okoz kihívást.
Két forgatókönyvet is felvázolt az Oxford Economics.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
