2015. október 27. 05:50 | Portfolio
A cikk megírását egyetlen ábra inspirálta, ami gyakorlatilag tartalmazza azoknak a felsővezetői döntéseknek a várható eredményét, amelyeket az elmúlt években hoztak a Volkswagennél és a Toyotánál. Az ábrát látva csak egy kérdésre igyekszünk választ találni: hol rontották el a németek?
2015. október 26. 09:24 | Portfolio
Újra a Toyota a világ első számú autógyártója, a japán vállalat január és szeptember között több autót adott el, mint a Volkswagen és a GM.
2015. október 21. 13:35 | Portfolio
Az elektromos ablakemelők kapcsolóinál jelentkező zárlatveszély és tűzveszély miatt a Toyota 6,5 millió autó visszahívását jelentette be.
2015. október 21. 10:57 | Portfolio
A közúti baleseteket leggyakrabban a fáradtság, a figyelem elterelődése, vagy a koncentráció hiánya okozza. Így minden olyan fejlett vezetői asszisztens rendszer (ADAS), amely segíti a sofőrt ezekben a helyzetekben, csökkentheti a balesetek számát. Az ADAS által képviselt vezető technológiák célja, hogy eljussanak a "Vision Zero" állapotba (a balesetmentes közlekedés víziója), amely első körben a halálos balesetek számát kívánja nullára csökkenteni. Ebben segíthetnek az optikai érzékelők, melyeket a szélvédő mögé építenek be - de ezeket sem az autógyártók, hanem a beszállítók fejlesztik, készítik.
2015. október 15. 14:50 | Portfolio
A világ egyik legnagyobb autógyártója, a Toyota közzétette hosszú távú stratégiáját, amiben egyre kevesebb szerepe lesz a belsőégésű motorokkal hajtott autóknak.
2015. szeptember 09. 16:15 | Portfolio
A Frankfurti Autószalonon jelenik meg először a nyilvánosság előtt az új Toyota Prius negyedik generációja, mely újabb mérföldkövet jelent a Toyota hibrid technológia történetében.
2015. augusztus 21. 13:02 | Portfolio
A Takata légzsákjainak hibája miatt eddig 8 halálos és több mint 100 súlyos baleset történt. A botrány egyre nagyobb, most újabb több mint 50 millió autót hívnának vissza.
2015. augusztus 16. 08:52 | Portfolio
Hatalmas robbanások rázták meg a világ egyik legnagyobb forgalmú kikötőjét a héten, a katasztrófa az emberáldozatokon túl több nagyvállalatnak is veszteségeket okozott.
2015. augusztus 14. 17:37 | Portfolio
A gyári sajtó- és PR-anyagok - márkától függetlenül - mindig kiemelik a hibrid autók kedvező üzemeltetési költségeit, ami nem csak a tankolt benzin, vagy gázolaj tekintetében érvényesül, hanem az egyéb karbantartásokra is vonatkozik. Ezeknél a nem mindig elfogulatlan kinyilatkoztatásoknál sokkal hitelesebbek a napi gyakorlatból származó tapasztalatok, amilyet a német Tec-RMI is összegyűjtött.
2015. augusztus 04. 05:45 | Szandányi Levente
A Volkswagen több járművet adott el idén, mint a nagy rivális Toyota, ezzel nagy lépést tett az évekkel ezelőtt kitűzött cél felé, tartósan a világ legnagyobb autógyártója akar lenni ugyanis a német cég. Megnéztük, minden szempontból a Volkswagen-e már a legnagyobb, és annak is utánajártunk, milyen árat fizettek az elsőségért.
2015. július 17. 15:00 | Portfolio
A környezettudatos szemlélet nemcsak bolygónk, hanem a vállalkozások számára is hasznos: a City Taxi számos komoly ügyfelet köszönhet annak, hogy flottájában több mint 80 Toyota hibridet üzemeltet.
2015. július 16. 13:22 | Portfolio
A Toyota bejelentette, hogy globálisan 600 ezernél is több hibrid autóját kell rendkívüli szervizlátogatásra visszahívnia. Egytől egyig hibrid modellekről van szó, de nem csak Priusok érintettek az esettel, hanem az Aurisok is!
2015. június 10. 15:19 | Portfolio
Szinte meg sem száradt a festék a Toyota Auris második generációján - 2013-ban volt a premier -, máris itt a frissítés. A formatervezők mellett a műszaki tartalomért felelős mérnökök is sokat dolgoztak az elmúlt években, így a Hatchback és Touring Sports karosszériákat, a hybrid, a dízel és a benzines erőforrásokat is érinti a változás.
2015. május 13. 16:37 | Portfolio
A Toyota Motor Corporation és a Mazda Motor Corporation hosszú távú megállapodást kötött, mely eredményeképpen a két vállalat erőforrásai, termékei és technológiái jobban hasznosulnak, így az együttműködés keretében érdekesebb autók épülnek majd, melyek kiszolgálják a világszerte mind bonyolultabb elvárásokkal rendelkező vásárlókat.
2015. május 08. 11:05 | Portfolio
A Toyota Motor közzétette 2014-es eredményét, amiből kiderült, hogy bár a hazai és az ázsiai piacon nem pörögtek az eladások, Amerikában jól fogytak a cég modelljei. Az üzemi és a nettó eredmény pedig látványosan emelkedett, ami már nem csak a pozitív devizahatásnak volt köszönhető, hanem a vállalatnál végrehajtott költségcsökkentéseknek is. A tavalyi eredmények tükrében ugyanakkor a cégcsoport menedzsmentje óvatosan optimista várakozásokat fogalmazott meg 2015-re vonatkozóan.
2015. április 09. 08:45 | Portfolio
A francia állam több mint 1,2 milliárd euró értékben vásárolt Renault-részvényeket, így most már a Renault részvényeinek közel ötöde állami kézben van. De mi a helyzet más autógyártóknál? Kinek a kezében van a BMW, a Daimler vagy a Toyota?
2015. március 26. 08:00 | Portfolio
Eddig csak Görögország miatt aggódtunk, most a jemeni helyzet eszkalálódhat.
2015. február 17. 18:55 | Hámor Iván
A legnagyobb japán autógyártó ugyan élen jár a hibrid technológia, sőt a hajtóanyag cella fejlesztése tekintetében is, mégsem csak a jelennel és a jövővel foglalkozik, hanem a közelmúlt technikáját is naprakészen, frissen tartja. Utóbbira példa az Avensis is, mely frissített változata Genfben mutatkozik be, a márkakereskedésekbe ősszel érkezik.
2014. december 30. 08:59 | Portfolio
Nem fogja tudni teljesíteni a Toyota az idei évre kitűzött célját Kínában, miután a vártnál erősebb a gazdasági lassulás és a kínai autópiacon valóságos árháború bontakozott ki - nyilatkozta a japán autógyártó két vezetője a Reutersnek. 1,1 millió darabos eladást várt 2014-re a távol-keleti országban, de jövőre is alig haladhatják meg az 1 millió darabot az értékesítések.
2014. november 05. 10:41 | Portfolio
Teljes gőzzel folytatódik a negyedéves jelentési szezon a világban. Tegnap, az amerikai tőzsdék zárása után a játékfejlesztő Activision és az online utazási szolgáltatásokat kínáló TripAdvisor publikálta számait, ma reggel pedig a Toyota és a Marks & Spencer lepte meg a befektetőket.
Nem állt helyre a forgalom.
Többféleképpen láthatjuk Hongkong szerepét.
Gyakorlati, hasznos, érthető.
Történelmi döntés után itt jöhet a rali.
Lehet még erősebb a hazai fizetőeszköz?
2800-3000 gazdaság maradt a tízezres nagyságrendből.
Jöhet a kamatcsökkentési ciklus?
