Németországban egyelőre főleg az ipari fogyasztókat és a viszonteladókat sújtja az energia drágulása a közvetlenül az Ukrajna elleni orosz invázió előtti időszakból származó adatok szerint - mutatta ki a német szövetségi statisztikai hivatal (Destatis) kedden ismertetett jelentésében.
Egyre több jel utal arra, hogy súlyos problémák alakultak ki az üzemanyagok, azon belül is elsősorban a gázolaj piacán, amelyen már az ukrajnai háború kitörése előtt is felborult a kereslet-kínálat egyensúly, az európai gázolajellátásban egyik legfontosabb szereplő, Oroszország részleges kiesése azonban tovább súlyosbítja a helyzetet. Bár az orosz finomítókból még mindig érkezik üzemanyag Európába, de egyre nehezebb kereskedni ezekkel a termékekkel, ami azzal a hatással jár, hogy az orosz finomítók csökkentik a kibocsátásukat, ezzel párhuzamosan azonban az európai finomítók kapacitásai rövid idő alatt nem növelhetők, így alternatív, és vélhetően drágább helyettesítők jöhetnek szóba az orosz volumenek pótlására. Iparági szereplők már komoly gázolajhiányt vizionálnak, az elszabaduló gázolajáraknak pedig komoly inflációgerjesztő és gazdasági növekedést lassító hatása lehet. Azokban az országokban, ahol nincs árplafon, a dízelautó tulajdonosok már érzik a helyzet hatásait, a gázolaj ugyanis több országban jóval drágább, mint a benzin.
Alaposan megugrott a forgalom március elején a hazai benzinkutakon, voltak olyan napok, amikor az átlagos forgalom háromszorosát regisztrálták, aminek az oka részben az üzemanyag-turizmus, részben a pánikvásárlás és a nemzetközi tranzitforgalom megjelenése volt, de a nagykereskedelmi vásárlók is a kutakra mentek tankolni. A Mol nem tagadja, hogy kezdetben voltak logisztikai problémák, ezek abból adódtak, hogy nagyon gyorsan egy pillanatra koncentrálódott a forgalom, ráadásul jelenleg a Mol az egyetlen, aki a nagykereskedelmi kötelezettségét teljesíti. Az elmúlt 15 napban kimagasló szerződésszámot produkált a Mol, 50 fölötti az új szerződések száma. Május 31-ig köt szerződéseket a vállalat, úgynevezett egyszerűsített kiszolgálási szerződéseket, tehát nem arról van szó, hogy a Mol visszaélne az erőfölényével és magához láncolja ezeket a vevőket, hangzott el a Mol által szervezett beszélgetésen, ahol Hazuga Károly, nagykereskedelmi értékesítési igazgató és Orosz András, a Mol kiskereskedelmi üzletágának vezetője beszélt a hazai üzemanyagpiacon kialakult helyzetről.
A kormány kitart a benzinárstop mellett, de egyszerűbb feltételekkel, hamarabb teszi elérhetővé az üzemanyag-töltő állomásoknak szánt támogatást. Az ellátásbiztonság garantálása érdekében a nyitva tartó benzinkutak előre, egy összegben kapják meg a literenkénti 20 forintos hozzájárulást - derül ki az ITM közleményéből.
Az orosz-ukrán háború hatására tovább emelkedtek az üzemanyagárak Magyarországon, ám az egyelőre május 15-éig érvényben lévő, 480 forintos hatósági ár miatt ezt leginkább a nagykereskedők érzik meg. Az emelkedő üzemanyagárakra Európa-szerte reagálnak a kormányok. Mutatjuk, mit kell tudnia a hazai és az európai aktuális üzemanyagárakról, a magyarországi árstopról, az üzemanyag szállításának szabályos módjáról, annak tárolásáról, a lehetséges büntetésekről.
A Mol április 28-án tartja éves rendes közgyűlését, ahol a részvényesek többek között az osztalékról is szavaznak majd. A vállalat igazgatósága ma tartott ülést, ahol döntöttek arról, hogy az éves rendes közgyűlésnek azt a javaslatot teszik, hogy a Mol 241,93 milliárd forint osztalékot fizessen ki.
A kormány már nyolc kút működtetésére is felkérte a Molt, de az olajcég szerint az érintett térségekben biztosított az üzemanyagellátás, vagyis az érintett kutak átmeneti üzemeltetése nélkül is jut elég üzemanyag minden helyi lakos számára vagy Mol vagy akár versenytárs szolgáltatótól. A Mol mindegyik esetben megvizsgálta, biztosított-e az ellátásbiztonság a töltőállomások környezetében, és hogy más töltőállomások mennyire képesek az ott élők üzemanyagigényeit kielégíteni. Ezekben az esetekben húsz kilométeres körön belül több Mol, illetve más szolgáltató által működtetett töltőállomás is üzemel, így jelen pillanatban az ellátásbiztonság megoldott.
Negyvennapos kedvezmény bevezetéséről döntött az olasz kormány az üzemanyagárak megállítására, miközben egyes élelmiszerüzlet-láncok két üvegben szabták meg az egyszerre vásárolható étolaj mennyiségét.
A héten szerdán csökken a 95-ös benzin beszerzési ára, amelynek mértéke bruttó 15 forintot jelent. A gázolaj beszerzési ára a hét közepén nem változik, írja a holtankoljak.hu.
Közgyűlést tartott ma a Független Benzinkutak Szövetsége, a mai találkozóról közleményt adott ki a szövetség, amiben reagálnak az elmúlt hetekben az üzemanyag-kiskereskedelmi piacon kialakult helyzetre.
Múlt hét szerdán a Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ)levélben kereste meg hivatalosan az ITM-et. A kérdéseikre péntek 15 óráig kértek válaszokat, de nem kaptak. Levelüket ezután nyilvánosságra hozták, hogy a társadalom, a partnereik, a vevők lássák, hogy problémák vannak a jelenlegi rendszerrel és a jelenlegi szabályozással. Nehéz helyzetbe hozták a fehér kutakat (magyar családok által üzemeltetett kis kutak), de a nagy láncokhoz tartozó színes kutakat is, és erre próbálnak megoldást keresni.
A Mol mégsem veszi át a hatósági benzinár miatt bezárt töltőállomásokat, közölte az olajtársaság a 444-hu-val. A kormány már több kút működtetésére is felkérte a Molt, de az olajcég szerint az érintett térségekben biztosított az üzemanyagellátás, vagyis az érintett kutak átmeneti üzemeltetése nélkül is jut elég üzemanyag minden helyi lakos számára vagy Mol vagy akár versenytárs szolgáltatótól. Azokon a helyszíneken, ahol nem biztosítható az egyenletes és könnyen elérhető üzemanyagellátás, a Mol a jogszabály értelmében átmeneti időre átveszi az adott töltőállomások üzemeltetését.
Napjainkban Európa-szerte komoly aggodalmak és viták zajlanak az üzemanyagárak körül. Ebben az összefüggésben hasznos lehet, ha beszámolok a hazámban végrehajtott üzemanyagár-reform tanulságairól.
Az árstop-helyzet a hazai töltőállomások mintegy tizedét, mintegy kétszáz egységet végleg tönkretett, nyilatkozta a Népszavának Bujdos Eszter, a Holtankoljak.hu ügyvezetője, aki a lapnak azt is elmondta, hogy ma a 2 ezer hazai kút szinte mindegyikén érvényes valamilyen korlátozás.
Nem haladnak érdemben az ukrán-orosz béketárgyalások, a befektetők újra elkezdték árazni annak az esélyét, hogy folytatódik a háború, az orosz olajkínálat pedig tartósan kieshet a világpiacról, ezért emelkedett az elmúlt órákban az olaj ára.
Közös levélben kéri Orbán Viktort, Gulyás Gergelyt és Palkovics Lászlót a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE), hogy a magyar családok és vállalkozások védelmét haladéktalanul terjesszék ki a mintegy 130 ezer munkavállalót foglalkoztató közúti személy- és áruszállító vállalkozásokra is. Enélkül nemcsak az ebből élő családok megélhetése kerül veszélybe, hanem a teljes ellátási lánc is súlyos zavarokra számíthat, áll a levélben.
A független benzinkutakat üzemeltetők alkotmánybírósági pereket fontolgatnak a magyar állam ellen a 480 forintos üzemanyagár-plafonhoz kapcsolódó intézkedések miatt, tudta meg a Népszava.
Módosították a meghatározott össztömeget, tengelyterhelést, tengelycsoport-terhelést és méretet meghaladó járművek közlekedéséről szóló rendeletet, hogy eljárási és túlsúlydíj fizetése nélkül szállíthassanak a rendeletben meghatározottnál nagyobb tömeget az üzemanyagot szállító járművek.
Péntektől jelentősen csökkent a benzin és gázolaj nagykereskedelmi ára. A benzin esetében ez literenként bruttó 40 forintot jelent, a gázolaj beszerzési ára pedig bruttó 70 forinttal kerül majd kevesebbe - írja a Holtankoljak.hu.
Az emelkedő üzemanyagárakra Európa-szerte reagálnak a kormányok, hol gyorsabban, hol lassabban, hol erősen torzítva a piacot, hol pedig szabad teret engedve a piaci folyamatok működésének, de kompenzálva egyes társadalmi csoportokat. Összegyűjtöttük, hogy milyen lépéseket tettek az egyes európai kormányok a fogyasztók terheinek mérséklésére, miközben már van európai ország, ahol 900 forint fölé emelkedett az üzemanyagok literenkénti átlagára.
Percről percre tudósítunk.
A társaság éves közgyűlésén Warren Buffett is felszólalt.
Nem is látszik egyelőre a megoldás.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
