A német szövetségi közlekedési felügyelet (KBA) engedélyezte a Volkswagen-csoportnak, hogy megkezdje visszahívását további 800 ezer autójának. A felügyelet a Passat, a CC és az EOS javításához járult most hozzá, amelyek kivétel nélkül az EA 189-es dízel motorcsalád 2.0 literes erőforrásaival futnak - írja a cégcsoport közleményében.
A német kormány a Volkswagen-csoport (VW) dízelbotrányával összefüggésben vizsgálatot indított 30 dízelüzemű autótípus feltűnően magas szén-dioxid-kibocsátása miatt - mondta pénteken Berlinben a szövetségi közlekedési minisztérium szóvivője, megerősítve az ügyről szóló sajtójelentéseket.
Németországban visszahívnak szervízre csaknem 630 ezer dízelüzemű autót és haszongépjárművet károsanyag-kibocsátási rendellenesség miatt - közölte pénteken Berlinben a szövetségi közlekedési miniszter a Volkswagen (VW) járműgyártó konszern dízelbotránya miatt indított vizsgálat eredményeit ismertetve.
A német Die Welt lap értesülése szerint a Volkswagen megállapodott az amerikai hatóságokkal az emissziós botrányban ellene felhozott vádak peren kívüli rendezésében, és 5000 dollárt fizet az ügyben érintett ügyfeleinek.
A dízelmotorok károsanyag-kibocsátási értékeit tesztelés közben manipuláló vezérlő szoftver múltja egészen 1999-ig nyúlik vissza és az alapul szolgáló ötlet eredetileg az Audinál született meg - írja a Handelsblatt szerdai száma.
Kicsi az esélye annak, hogy a Volkswagen osztalékot fizessen a tavalyi eredménye urán.
Már fél év is eltelt a VW konszern márkáit érintő dízel botrány kirobbanása óta, ami már elegendő idő ahhoz, hogy a piac is beárazza ennek hatását, és kialakuljon az érintett modellek új másodpiaci ára, avagy maradványértéke. Mivel az anyavállalat Németországban bejelentette, hogy lízingcége kénytelen volt átértékelni a teljes érintett portfólióját, a Portfolio megvizsgálta, hogy Európában és Magyarországon is milyen árváltozások következtek be.
A dízelbotrány miatt csökkenhet a Volkswagen-csoport autóinak maradványértéke, ezért kényszerült leírásra az autólízing üzletágban a német autógyártó.
Intézményi befektetők kollektív kártérítési pert indítottak a Volkswagen német autógyártó konszern ellen az alsó-szászországi Braunschweig törvényszékén.
Az Allianz német biztosító azt tervezi, hogy kártérítési pert indít a károsanyag-kibocsátási botrányba keveredett Volkswagen (VW) német autógyártó vállalat ellen.
A Volkswagen menedzsmentje túl későn tájékoztatta a befektetőket a dízelbotrányról, írja a Bild.
A legtöbb, 4300 "megtisztított" VW - természetesen - Németországban fut az utakon, de már itthon is több mint 150 darabon végezték el a módosítást.
A Volkswagen a költségmegszorítások jegyében a korábbi évek gyakorlatával ellentétben nem fog annyi pénzt költeni a Pekingi Autószalonon - írja az Automotive News Europe.
A legújabb fejlemények szerint az Amerikai Környezetvédelmi Ügynökség úgy büntetné a Volkswagent az emissziós tesztjein elkövetet csalássorozatért, hogy elektromos autók gyártására és a töltőhálózat fejlesztésére kötelezné a németeket az Egyesült Államokban. Az ötlet sokaknak ismerős lehet, ami nem véletlen. Tavaly a Tesla vezére, Elon Musk pont ezt a megoldást javasolta, ami azért zseniális, mert a megvalósításával mindegyik fél csak nyerhetne.
A dízelbotrány miatt Brüsszelt is sok támadás érte, ezt pedig nem hagyhatták a vezető politikusok, így sebtében sikerült elfogadniuk egy javaslatot, aminek köszönhetően a járművek károsanyag-kibocsátását hamarosan már nem laborokban, hanem valós körülmények között tesztelik. A dolog egyetlen szépséghibája csak az, hogy a nagy szigor jegyében egyből megengedték az autógyártóknak, hogy a mostani határértékhez képest több káros-anyagot juttassanak a légkörbe. A józan ész győzelme? Az autóipari lobbiereje? Lehet érvelni mindkettő mellett, de egy biztos, Brüsszelben nyíltan beismerték, hogy korábban nagyot hibáztak.
Elektromos és hibrid modellek sorával csábítaná vissza a csalódott vevőket a Volkswagen.
Katarba utazott a Volkswagen vezérkara, hogy megnyugtassa a dízelbotrányon nagy veszteséget elszenvedő nagytulajdonosát.
Egymás után érkeznek a novemberi autóértékesítési statisztikák, amelyek alapján hiába ad akár jelentős kedvezményeket a Volkswagen, az eladásai meredeken esnek.
13 milliárd dollár fizetnek érte.
Az egészségügyi rendszer átszervezésére van szükség.
A technológiai háború újabb fejezete.
Az orosz-ukrán háború fontosabb eseményeiről ebben a cikkünkben számolunk be.
Lapértesülések szerint Erdogan Mark Rutte mögé állhat be.
A környező hat országgal összehasonlítva a középmezőnyben van Magyarország.
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
