Már meghallgatható a Portfolio Business podcast legújabb adása. A mai műsorban a mesterséges intelligencia egészségügyre gyakorolt potenciális hatásáról volt szó, fókuszban a bőrgyógyászattal. Vendégünk volt Dr. Holló Péter egyetemi tanár, a Semmelweis Egyetemhez tartozó Bőr-, Nemikórtani és Bőronkológiai Klinika professzora, valamint Kovács Máté, az AIP Labs vezérigazgatója.

Az elmúlt években életre hívott startup inkubátorok már messze nemcsak pénzügyi injekciót biztosítanak a pártfogásukba vett vállalkozóknak, hanem mentorálják, vezetik őket, a lényeg pedig, hogy a startupperek valódi teljesítményt tudjanak felmutatni. Eközben egyre szélesebb az a kör, akik számára megnyílik a lehetőség, hogy egy feltörekvő cégbe fektessenek, egy jó portfólió pedig szépen fialhat. A Portfolio Business podcast vendége volt Kozma Andrea, a STRT Holding társalapítója és portfolio igazgatója, a CEU vendégelőadója, Deliaga Ákos, a Talk-a-Bot társalapítója és CEO-ja, a Startup Hungary kuratóriumi tagja és Kövesdi Gábor, a Brancs alapítója.

Egyre nagyobb szerephez jutnak az új munkavállalók toborzásánál a belső ajánlási rendszerek, amelyek nem csak a fehér- de a kékgalléros dolgozók megtalálásánál is segítenek. Az ilyen módon felvett dolgozók jellemzően könnyebben beilleszkednek a vállalati struktúrába, mint azok, akik "hagyományos módon", egy meghirdetett állásra pályáznak. Sok cég ráadásul a felvett munkavállalók után bónuszokat fizet annak a kollégának, aki az ajánlást tette, ezek az összegek pedig az átlagfizetéshez képest sem elhanyagolhatóak. A Portfolio Business Podcast vendége volt Toldi Gábor, stratégiai toborzási tanácsadó, a Radancy-Firstbird kelet-európai partnere.

Az informatikai fejlesztések növekvő költségvonzata egyre kevésbé elfogadható a pénzügyi szervezetek számára, így a hatékonyság ma már a korábbiaknál is fontosabb szerepet tölt be a tervezésben. Két szervezet fúziójakor a legnagyobb kihívást az jelenti, hogy a meglévő rendszereknek ki kell tudniuk szolgálni az üzleti igényeket, egészen addig a pillanatig, amíg az új ökoszisztéma élessé nem válik, ezért is lehet kiemelt szerepe új rendszerek tervezésekor a felhőtechnológiának, ami könnyen skálázható, flexibilis, gyors és biztonságos megoldásokat biztosít. Egyebek mellett erről, és a banki digitalizáció más aspektusairól beszélt Strén Gábor, a Microsoft Magyarország pénzügyi szektorért felelős ügyféligazgatója a Portfolio Business podcast új adásában.

Három éve készítette el először a Mastercard a Fizetési Élmény Riportot, a kutatást azért indította el a pénzügyi vállalat, mert hatalmas volt a hazai online kereskedőknél az elhagyott kosarak, tehát a be nem fejezett vásárlások száma. A koronavírus hozott egy költési sokkot online környezetben, ma viszont már jobban meggondolják, hogy mire költenek a fogyasztók, ami viszont megmaradt ebből az időszakból, az az 55 évesnél idősebb korosztály netes aktivitása – ez mindenképp tartós digitalizációs eredménynek tekinthető. A következő jelentős bővülés akkor jöhet el a magyar neten fizetési szempontból, ha a 24 ezer longtail, azaz kisebb forgalmat bonyolító, viszonylag specializált szolgáltatást nyújtó vállalkozók is elkezdenek megfelelő online kereskedelmi megoldásokat használni.  Egyebek mellett erről volt szó a Portfolio Business podcast új adásában, amelyben Mondovics Péter, a Mastercard marketing menedzsere és Mónus Anita, a CIB Bank kártyaelfogadásért felelős vezetője voltak a vendégeink.

A hazai autóvásárlók drasztikus áremelkedéssel szembesülhetnek, a vállalatok pedig a lízingkamatok emelkedése miatt lehetnek bosszúsak. Vége az olcsó új autók korának, egyáltalán mióta kerül több mint 20 millió forintba egy új Suzuki? Miért szeretik a Vitarát a rendőrök, és meddig maradhat a kínálatban a kultikus Jimny? A Portfolio Business Podcast legújabb adásában Varga András, a Suzuki Magyarország marketing vezetője a vendégünk, akit a flottapiac helyzetéről, az elektromos cégautók térnyeréséről és speciális cégautószegmensekről kérdeztünk.

Az élen járó cégek a válság előtt is stratégiai szinten foglalkoztak az energiaellátás kérdésével, de már nincs olyan felelős vállalatvezető, akinek ez nem járna a fejében. A jelenlegi időszakban sokat léptünk erlőre az energiáról való gondolkodás tekintetében, igaz a rövid távú célok egy válságban gyakran felülírják a hosszú távú érdekeket. A szélenergia-kapacitás bővítése nemcsak önmagában fontos, hanem a megújuló mix kiszámíthatóságát is növelné, ezzel párhuzamosan felül kell vizsgálni Magyarország energiával kapcsolatos stratégiáját. Egyebek mellett ezekről a témákról beszélt Ifj. Chikán Attila, az Alteo Csoport vezérigazgatója a Portfolio Business podcast legújabb adásában.

Az autómegosztó nem kiváltja a saját használatú autókat, hanem kiegészíti a városi közlekedési mixet. A magánszemélyeken túl, egyre több vállalat is elkezdett megosztott autókat használni, részben cafeteria elemként, részben pedig a klasszikus kulcsos autók helyett. Egyebek mellett a megosztott autós piacról, a használati szokásokról és a szolgáltatás városi ökoszisztémában betöltött szerepéről is beszélt a Portfolio Business podcast új adásában Gábor Tamás, a Share Now marketing vezetője, valamint Koralewsky Márk, a cég digitális igazgatója.

RTL+ néven saját streaming szolgáltatást indított az RTL, ez az első előfizetéses, reklámmentes hazai streaming platform, amelynek célja, hogy főként helyi tartalmat kínáljon az előfizetőknek. A témával, valamint a hazai és nemzetközi streaming piaccal kapcsolatban Grósz Judit, az RTL digitális- és üzletfejlesztési igazgatója volt a Portfolio Business podcast vendége. A beszélgetést két nappal az RTL+ elindítása után, november 18-án rögzítettük.

Az európai tisztán elektromos és plug-in hibrid autók száma robbanásszerűen növekszik, tavaly 2,3 millió darab talált gazdára, amely már az újautó eladások közel 20 százalékát tette ki. A Toyota, mint az elektromos autózás és a hibrid technológia úttörője új globális stratégiájával teljespályás letámadást indít, hogy minden alternatív hajtású járműszegmensben megerősítse pozícióit. Bár az autózás jövőjéről szóló közbeszédet jelenleg egyértelműen az elektromos autók uralják, a háttérben óriási fejlesztések folynak a hidrogén üzemanyagcellás technológiában, amely az elektromos autózás természetéből fakadó problémák méregfogát is kihúzhatja. A hidrogén minél szélesebb körű alkalmazása egy világgazdasági átrendeződést is előrevetít, a fosszilis energia alapú társadalom évtizedeken belül hidrogénalapúvá válhat. Az Európai Unióban 2035-től már nem hagyhatja el a futószalagokat fosszilis tüzelőanyaggal hajtott jármű, Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák hazai PR igazgatója szerint azonban még legalább 2050-ig velünk maradhatnak a benzin- és dízelüzemű járművek.