2015. március 28-án és 29-én, szombaton és vasárnap - hatósági tesztek miatt - nem közlekedik az M4-es metró, a vonalon metrópótló busszal, valamint az ilyenkor napközben szokásosnál kétszer gyakrabban közlekedő 47-es és 49-es villamossal lehet utazni. Második szakaszához érkezett az a speciális, járműkísérői beavatkozás nélküli tesztidőszak, ami március közepén kezdődött az M4-es metró vonalán - áll a BKK közleményében.
Újabb közterületi kijelzőkkel bővült a főváros tavaly bevezetett Forgalomirányítási és UtasTÁjékoztatási Rendszere. Az 1-es és a 3-as villamos megújult vonalán újabb 17 helyszínen került sor a telepítésükre - áll a BKK közleményében.
Idén közel tíz év után ismét új villamosok állnak forgalomba Budapesten. Az első CAF Urbos3 típusú jármű már meg is érkezett a fővárosba, az elkövetkezendő bő egy évben pedig további 46 darab követi. A BKK ma egy sajtótájékoztató keretein belül mutatta be az új, alacsonypadlós, légkondicionálóval felszerelt villamost, egy képgalérián keresztül pedig a Portoflio olvasói is láthatják, mivel közlekedhetünk majd szeptembertől a fővárosi síneken.
Történelmi nap ez a mai, hiszen több mint 10 év után újra bővül a főváros villamoshálózata. Ma déltől az 1-es villamos Óbudától meghosszabbított útvonalon, a Közvágóhíd helyett az Etele út / Fehérvári út csomópontig közlekedik, remélhetőleg csak ideiglenes jelleggel. A Rákóczi hídon történő átvezetésre 15 évet kellett várni, az uniós forrásoknak köszönhetően azonban a következő hosszabbításra, mely Kelenföldig tolná a vonal végállomását, már 5 éven belül sor kerülhet. Az átadásra visszatekintéssel, az elmúlt évek fejlesztéseit bemutató infografikával és a távlati tervek listázásával készültünk.
A Duna jobb partján közlekedők immár hónapok óta szenvednek a különböző térfelújítási- és villamosépítési munkálatoktól. Az építkezések által érintett területek listája ráadásul gyakran változik, így amint hozzászokik az utazó az aktuálisan optimálisnak tekinthető kerülőutakhoz, máris újabb csapással sújtják. A káosz közepette megmutatjuk a budapesti kötöttpályás projektek ütemtervét és közben látványtervek hadával próbálunk rávilágítani arra, hogy a végeredmények miatt megéri elviselni a közlekedési apokalipszist.
Tavasszal elkészül a budapesti elektronikus jegyrendszer részletes tervezése. Először a BKV-dolgozók tesztelhetik az új technológiát, az év végén pedig a nyugdíjasok kapják meg az új utazási kártyát - értesült a Napi Gazdaság a Budapesti Közlekedési Központtól (BKK).
Megérkezett Spanyolországból Budapestre az első CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) villamos szerdára virradó éjszaka - közölte a BKK.
2015. március 16-ától, hétfőtől elkezdődik a Lánchíd budai hídfőjénél lévő villamosalagút átépítése annak érdekében, hogy az új, alacsonypadlós CAF villamosok a budai fonódó villamoshálózat Bem rakparti ágán is tudjanak majd közlekedni. A Clark Ádám téri körforgalom alatt új szerkezetű alagút épül, miközben a felszínen a híd forgalmát nem korlátozzák.
Az őrmezői csomópont építéséhez kapcsolódóan húsz méterrel a városközpont felé helyezték át a Sasadi úti gyalogos felüljárót.
2015. március 15-étől a Budapesti Közlekedési Központ az áruházakat érintő buszjáratokon a jelenlegi ünnepnapi közlekedési rendet lépteti életbe, ezért azok a jövőben vasárnap nem érintik a zárva tartó bevásárlóközpontokhoz tartozó megállókat. Az új menetrenddel párhuzamosan egységes lesz ezen buszjáratok számjelzésének rendszere is. Az üzletek vasárnapi zárva tartásáról rendelkező törvény elfogadását követően BKK felülvizsgálta a speciálisan a bevásárlóközpontokat kiszolgáló járatok menetrendjét - áll a közlekedésszervező közleményében.
Már lassan két hete nem közlekedik a H5-ös (szentendrei) hév a Margit híd budai hídfője és a Batthyány tér között, ezáltal pótlóbuszok használatára vagy kerülőutak keresésre kényszerülnek azok, akik el akarják érni a 2-es metrót. A budai fonódó villamoshálózat építéséhez kapcsolódó munkálatok várhatóan március 13-áig tartanak, ám aki azt hitte, hogy azután újra zavartalanul (egy átszállással) közlekedhet kötöttpályán Észak- és Dél-Buda között, tévedett.
Bár a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Budapesti Városüzemeltetési Központ (BVK) közötti szerepek megosztásáról hivatalosan csak a Főváros március 25-i közgyűlésén döntenek, jelenleg úgy tűnik, mégsem vesznek el annyi feladatot a BKK-tól, mint az korábban tervezték - értesült a Portfolio.
A Budapesten közlekedő midibuszok cseréje már hosszú évek óta érik, az új járművek beszerzése azonban folyamatosan csúszik. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK Zrt.) kezdeményezésére jelenleg három eljárást is zajlik - ezek eredményéről adtak ki közleményt.
A közösségi közlekedési szolgáltató cégek, különösen a Volán társaságok működésével kapcsolatos jövőbeli lehetséges irányokat tartalmazó koncepció kidolgozására miniszteri biztossá nevezte ki Vitézy Dávidot, a Budapesti Közlekedési Központ volt vezérigazgatóját Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter - az erről szóló utasítás a pénteki Hivatalos Értesítőben jelent meg. A kinevezés február 1-jétől július 31-éig tart.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság kiadta az engedélyt a budapesti 1-es villamos Rákóczi-hídon átvezetett és meghosszabbított szakaszára a korlátozott szolgáltatási szintű, utasforgalom nélküli közlekedés megkezdéséhez. Ez a villamosvezetők oktatásával kezdődött meg a vonal új szakaszán 2015. február 27-én pénteken, és előreláthatólag 10 napot vesz igénybe. A fővárosi utazóközönség ezután, várhatóan még márciusban birtokba veheti az 1-es villamos meghosszabbított, újbudai szakaszát az NKH jóváhagyása után - áll a BKK közleményében.
A BKK Zrt. által megrendelt és az Európai Unió támogatását élvező projektek jelentős része műszakilag már teljesült, csupán a velük összefüggő számlázási és kifizetési adminisztráció tart tovább a tervezettnél. A főváros közlekedésfejlesztésével kapcsolatos uniós forrásfelhasználás jelenleg nincs veszélyben - cáfolta közleményében a BKK az erről szóló híreket.
A BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. 11 projektje is megtalálható azon a késedelmes állami projekteket bemutató listán, amely tegnap este került fel a Miniszterelnökség oldalára. Amint megírtuk, a listán olyan projektek találhatók, amelyek időbeni megvalósítását kockázatosnak értékeli a fejlesztéspolitikai intézményrendszer, így a következő hónapokban dől el, hogy ezeket finanszírozzák-e, vagy sem.
2015. február 16-ától (hétfőtől) 20-áig (péntekig) a Várfok utca és a Vérmező utca csomópontjában zajló, a gyalogosforgalmat csak kismértékben érintő közműépítési munkákkal folytatódik a Széll Kálmán tér felújítása. Elkezdik az 59-es és a 61-es villamos későbbi megállóhelyének alapozását, valamint a metróépület melléképületének belső bontási munkáit is. Ez utóbbi egyelőre nem zavarja a metróforgalmat, azonban várhatóan február 27-étől március 2-áig lezárják a Széll Kálmán téri metróállomást, itt a szerelvények megállás nélkül haladnak majd át - áll a BKK közleményében.
2015-2016-ban 47 darab CAF Urbos 3 típusú villamos érkezik Budapestre. A villamosbeszerzésen túl a fejlesztés jelentős részét képezi az érintett vonalakon a peronok akadálymentesítése, valamint az új járművek otthonául szolgáló kocsiszínek átépítése. A Budafok kocsiszín átépítésére a tendert írt ki és futurisztikus látványterveket közölt a BKK.
Teljes hosszában összeállt az első, hamarosan Budapestre érkező CAF villamos a spanyolországi gyárban. Zaragozában és Beasainban, Baszkföldön gyártják a megrendelt 47 szerelvényből álló flottát. Az új járművek a megújult 1-es és 3-as villamos vonalán, valamint a jelenleg épülő budai fonódó villamoshálózaton közlekednek majd. Az első CAF villamosok tavasszal érkeznek Magyarországra és megkezdődik a vizsgáztatásuk - áll a BKK közleményében.
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
Távozik a guru a Berkshire Hathaway éléről.
Nyitrai Győzővel, az MBH Befektetési Bank üzlet- és termékfejlesztésért felelős vezérigazgató-helyettesével beszélgettünk.
A jelenlegi adatok szerint sereghajtók vagyunk az EU-ban.
