Egyesül a Renault három észak-franciaországi gyára, a jövőben Renault ElectriCity néven működik majd és a cég elektromosautó-központja lesz, ahol évente 400 ezer elektromos autót gyárthatnak 2025-től.
Francia minisorozat készül a globális autóipar egykor legendás libanoni-brazil-francia üzletembere, Carlos Ghosn látványos szökéséről The Fugitive címmel.
Száguld az európai autóipar, hiszen a piacok a járványügyi korlátozások végét és jelentős árfolyamemelkedést jósolnak. Az emelkedést az egészen extrém száguldást bemutató Volkswagen vezeti, de a többiek sincsenek nagyon lemaradva. Gyors technikai elemzés.
Tegnapi közleményében tudatta a Renault, hogy eladja minden részesedését a Daimlerből. A társaság célja a lépéssel, hogy csökkentse meglévő tőkeáttételét. A mostani tranzakció ugyanakkor nem befolyásolja a két vállalat korábbi iparági együttműködését. A részvények ma már értékesítésre is kerültek minősített befektetők felé összesen 1,14 milliárd euró összegben.
Ideiglenesen felfüggesztette a járműgyártást a francia Renault tulajdonában levő Dacia romániai üzeme a félvezetők globális hiánya miatt - adta hírül szerdán a Profit.ro.
Több európai autógyártó is közzétette a 2020-as értékesítési számait ma, így betekintést nyerhetünk abba, hogy mégis hogyan alakultak a legnagyobb autóipari cégek eladásai abban az évben, amikor a koronavírus ledöntötte a globális gazdaságot a lábáról.
Kimondottan jól teljesítenek ma Európa börzéi, szektor szinten rendkívül jól megy többek között az autógyártó vállalatok részvényeinek. 3 százalék feletti növekedést produkált eddig a Fiat és a Peugeot, 4,09 százalékos pluszban a francia Renault.
A Nissan részben, vagy teljes egészében eladná a Mitsubishi Motorsban lévő 34 százalékos részesedését – adta hírül a Bloomberg ismeretlen forrásokra hivatkozva. Ez a lépés jelentős változásokat hozhat a Nissan-Mitsubishi-Renault hármas szövetségben.
A pozitív vakcinahírekre a világ részvénypiacain hatalmas rali indult be, az eddig agyonvert szektorok szárnyalnak. A hagyományos autógyártók részvényei is óriásit mennek, a befektetők elkezdték beárazni a mobilitás visszaállását a normális kerékvágásba. Az emelkedés széles körű, az eddig is jól teljesítő EV gyártók is pluszban nyithatnak, de az igazi rali az európai autógyártók piacán tapasztalható.
Kimondottan jól teljesítenek ma Európa börzéi, szektor szinten rendkívül jól megy az autógyártó vállalatok részvényeinek. Pozitív gyorsjelentésének is köszönhetően 4 százalék feletti növekedést produkált eddig a Ferrari, 5,44 százalékos pluszban a francia Renault.
Ma reggel érkezett a hír, hogy Németország lezárhatja a vendéglátóipari egységeit és egy sor szigorítást vezethet be november 4.-étől. A Bloomberg értesülése alapján Angela Merkel szigorúbb korlátozásokat szorgalmaz, és az utazások korlátozása mellett a bárok, éttermek és szabadidős létesítmények bezárását is javasolja.
Szeptember végre egy kis reménysugár volt az európai autópiacon értékesítő gyártóknak, hiszen miközben az év eddigi részében minden hónapban csökkentek az eladások, szeptemberben már 3 százalékkal több autót adtak el, mint egy évvel korábban. A növekedésben nagy szerepe volt annak, hogy a nagy autógyártó csoportok, mint a Volkswagen, a Toyota, a Fiat-Chrysler, a Renault és a Hyundai is tudták növelni az eladásaikat. A nagyobb autópiacok közül Németországban és Olaszországban is nőttek az eladások. Az év első kilenc hónapja azonban még mindig gyászos az autógyártók szempontjából, hiszen az Európai Unióban 29 százalékkal kevesebb autót adtak el idén, mint tavaly.
Pozitívan nyitottak ma Európa börzéi, szektor szinten rendkívül jól megy az autógyártó vállalatok részvényeinek. A Peugeot és a Renault is 3 százalék feletti növekedést produkált eddig, dközel 5 százalékos plusban a német Daimler.
Elromlott a hangulat Európa tőzsdéin, közel minden ország indexe egy százalék feletti esést produkál. Kimondottan rossz a helyzet az autógyártók részvényeinél, a Volkswagen papírja több, mint 4 százalékkal került lejjebb a késődélelőtti órákra.
Szárnyalnak ma az európai tőzsdék, szektor szinten számos iparág részvényeit vásárolják a befektetők Európa szerte. Kimondottan jó a helyzet az autóipari vállalatok papírjainál, a Porsche és a Renault több, mint 4 százalékot nőtt a koradélutáni órákban.
Kimondottan rossz ma a hangulat az európai tőzsdéken, szektor szinten számos iparág papírjaitól válnak meg a befektetők. Kimondottan rossz a helyzet az autóipari részvényeknél, a Renault, a Peugeot és a Fiat több, mint 4 százalékot esett a késődélelőtti órákban.
Egy belső memo tanúsága szerint komoly problémákkal küszködik a francia autógyártó. A vállalat új vezérigazgatója, Luca de Meo, aki júliusban csatlakozott a Volkswagentől a készpénztermelést és a profitábilitás visszaállítását nevezte meg fő célként a szakszervezeteknek és dolgozóknak címzett üzenetében.
Rekord mértékű nettó veszteséget szenvedett el a Renault az első félévben, amely elsősorban a koronavírus járványnak tudható be, emellett a Renault partnerének, a Nissannak vesztesége is negatívan hatott a cég eredményére.
Nagy meglepetéssel szolgált a Renault autóértékesítés tekintetében főleg azok számára, akik az elmúlt időszakban csak a Tesla részvényének hajmeresztő grafikonjára figyeltek. Európában a francia autógyártó Zoe nevű teljesen elektromos autójából adtak el a legtöbbet 2020 első félévében, maga mögé utasítva ezzel a Tesla Model 3-at.