A francia állam arra kéri a részben állami tulajdonban lévő cégeket, hogy idén ne fizessenek osztalékot, hogy ezzel is erősítsék likviditási helyzetüket a válság alatt.
Nagy visszaeséssel induklt 2020 az európai autópiacon, az eladások minden nagyobb ország autópiacán estek, a márkacsoportok közül különösen a franciák szerepeltek gyengén.
Alaposan meglepte a piaci szereplőket a Renault, a vállalat a várakozásoknál jóval gyengébb profitszámokat közölt, tavaly veszteséges lett a cég, amire 2009 óta nem volt példa. A menedzsment 2020-ra sem túl optimista, a globális autóeladások csökkenésével, a Renault marzsainak tovább zsugorodásával számolnak, és ha ez nem lenne elég, még az osztalékot is alaposan visszavágták.
Polgári pert indított a Nissan egykori elnöke, Carlos Ghosn ellen az autógyártó, 10 milliárd jent követelnek rajta, ami több mint 28 milliárd forintnak felel meg. A sikkasztással vádolt autóipari legenda egy ideig Japánban volt házi őrizetben, ahonnan hazájába, Libanonba szökött.
2018 végén nagyot szólt, amikor megírtuk, hogy az OTP piaci értéke már nagyobb, mint a második legnagyobb német banké. Most az OTP már közel kétszer akkora, mint a Commerzbank, és több ismert külföldi nagyvállalatot is maga mögé utasított, nagyobb, mint a Renault, a Carrefour vagy az American Airlines.
Az elmúlt napokban sorra tették ki tavalyi értékesítési számaikat és 2020-ra vonatkozó előrejelzéseket az autógyártók, erre pedig reagáltak az elemzők is. A Barclays szektorelemzésében új célárakat és ajánlásokat adott ki, ez alapján vegyes a kép, hiszen a Daimler és a Renault célárát csökkentette a cég, ezzel szemben a BMW-ben és Volkswagenben nagyobb növekedési potenciált lát az elemzőház és a célárukat is megemelte. A legrosszabban a Renault járt, a francia autógyártó részvényeire vonatkozó célárat 24 százalékkal vágta vissza a Barclays, a Citi azonban még kegsetlenebb volt, olyan célárral jöttek ki, ami 23 százalékal alacsonyabb, mint a tegnapi záróár.
Az elmúlt napokban sorra tették közzé tavalyi eladási számaikat az autógyártók, a prémium autókat gyártó cégek eladásai jellemzően tovább nőttek tavaly, a volumengyártóknál azonban már nem egyértelmű a kép, a Renault értékesítése például esett tavaly. 2020-ra nagy elektromos offenzívát tervez a cég, jönnek az új modellek, az eladások ebben a szegmensben 70 százalékkal nőhetnek.
Tegnap végigsöpört a nemzetközi sajtón, hogy megszűnhet a már több mint két évtizede fennálló szövetség a Nissan és a Renault között, a hírt azonban mindkét vállalat cáfolta.
A Nissan és a Renault szétválasztásával kapcsolatos terveket vizsgál a Nissan, a Financial Times beszámolója szerint a japán autógyártó Carlos Ghosn decemberi szökése után gyorsított a szóban forgó intézkedési terveken, amelyek többek között a Nisannal a tervezés és a gyártás Renault-tól való teljes szétválasztásának lehetőségét vizsgálta.
A japán igazságszolgáltatás elől szülőföldjére, Libanonba szökött a Nissan sikkasztással vádolt korábbi vezetője, Carlos Ghosn, aki gazdag ember, a libanoni bankokon keresztül mégsem fér hozzá vagyonához.
Elfogatóparancsot adott ki Carlos Ghosn ellen az Interpol, miután a korábbi Renault-vezér Libanonba menekült a japán igazságszolgáltatás elől.
Libanonban tartózkodik Carlos Ghosn, a Nissan, Renault és Mitsubishi sikkasztással vádolt volt elnök-vezérigazgatója, aki Japánban várta házi őrizetben a perét - ezt maga Ghosn erősítette meg kedden Bejrútban.
Erős volt az október az európai autópiacon, a növekedés azonban részben annak tudható be, hogy egy éve a WLTP-átállás miatt nagyot estek az eladások, így egy gyenge hónaphoz képest nőtt nagyot az értékesítés, de így is egy évtizede nem volt olyan erős az október az európai autópiacon, mint idén.
Valósággal szárnyalnak a Fiat-Chrysler és a Peugeot részvényei, miután bejelentették, hogy Fiat-Chrysler és a Peugeot-kat is gyártó francia PSG-csoport fúziós tárgyalásokba kezdett.
Az olasz-amerikai Fiat-Chrysler fúzióról kezdett tárgyalásokat a francia PSG-csoporttal - jelentette internetes oldalán a The Wall Street Journal című amerikai lap kedden este.
Egy japán lap, a Yomiuri információi szerint a japán adóhatóság megállapította, hogy Carlos Ghosn privát célra használta fel a Nissan pénzét.
Jövőre jelentősen szigorodik az európai autókra vonatkozó károsanyag-kibocsátási határérték, erre már készülnek a gyártók. A gyanú szerint a Renault egy érdekes trükköt vetett be, hogy jövőre alacsonyabb legyen a kibocsátási flottaárlaga.
Az elmúlt néhány órában több ijesztő vállalati hír érkezett, több európai cég is bejelentette, hogy a bevétele vagy a profitja idén gyengébb lehet a vártnál. A Renault mellett az európai védelmi elektronika-gyártó, a Thales is alaposan ráijesztett a befektetőkre, de emellett az Accor és a Telia is borúsabban látja a jövőt.
Hatalmasat esett a Renault árfolyama ma délelőtt, miután a francia autógyártó lefelé módosította az idei bevétel- és profitvárakozásait, amit a cég a vártnál kedvezőtlenebb gazdasági környezettel indokolt.
A Renault igazgatótanácsa pénteken azonnali hatállyal menesztette Thierry Bolloré vezérigazgatót, és helyére ideiglenesen Clotilde Delbos pénzügyi igazgatót delegálta.
Folytatódtak a rakétatámadások.
Megállapodtak, hogy felgyorsítják az atomprogramról szóló tárgyalásokat.
Hatalmas az emberi és technikai veszteség.
Az óceánok területének 30%-át kellene védetté nyilvánítani 2030-ra a jelenlegi 10%-ról.
Mit várhatunk ebben a konfliktusban?
A brent ára a 100 dollárt is elérheti.
92 milliárd forinttal csökkent a magyar agrárium hitelállománya, ami 10 éve nem látott mértékű csökkenést jelent.
