Pozitívan nyitottak ma Európa börzéi, szektor szinten rendkívül jól megy az autógyártó vállalatok részvényeinek. A Peugeot és a Renault is 3 százalék feletti növekedést produkált eddig, dközel 5 százalékos plusban a német Daimler.
Elromlott a hangulat Európa tőzsdéin, közel minden ország indexe egy százalék feletti esést produkál. Kimondottan rossz a helyzet az autógyártók részvényeinél, a Volkswagen papírja több, mint 4 százalékkal került lejjebb a késődélelőtti órákra.
Szárnyalnak ma az európai tőzsdék, szektor szinten számos iparág részvényeit vásárolják a befektetők Európa szerte. Kimondottan jó a helyzet az autóipari vállalatok papírjainál, a Porsche és a Renault több, mint 4 százalékot nőtt a koradélutáni órákban.
Kimondottan rossz ma a hangulat az európai tőzsdéken, szektor szinten számos iparág papírjaitól válnak meg a befektetők. Kimondottan rossz a helyzet az autóipari részvényeknél, a Renault, a Peugeot és a Fiat több, mint 4 százalékot esett a késődélelőtti órákban.
Egy belső memo tanúsága szerint komoly problémákkal küszködik a francia autógyártó. A vállalat új vezérigazgatója, Luca de Meo, aki júliusban csatlakozott a Volkswagentől a készpénztermelést és a profitábilitás visszaállítását nevezte meg fő célként a szakszervezeteknek és dolgozóknak címzett üzenetében.
Nagyobb működési autonómiával rendelkező egységekre bontja szét szervezetét a Renault autógyár a konszern csütörtöki bejelentése szerint.
Rekord mértékű nettó veszteséget szenvedett el a Renault az első félévben, amely elsősorban a koronavírus járványnak tudható be, emellett a Renault partnerének, a Nissannak vesztesége is negatívan hatott a cég eredményére.
Nagy meglepetéssel szolgált a Renault autóértékesítés tekintetében főleg azok számára, akik az elmúlt időszakban csak a Tesla részvényének hajmeresztő grafikonjára figyeltek. Európában a francia autógyártó Zoe nevű teljesen elektromos autójából adtak el a legtöbbet 2020 első félévében, maga mögé utasítva ezzel a Tesla Model 3-at.
Ötmilliárd eurós hitelt vesz fel a Renault, melyre a francia állam garanciát vállal – jelentették be szerdán. A lépést hetek óta tervezték, most sikerült megállapodni a feltételekben.
Nagyot emelkedett ma az európai autógyártók részvényárfolyama, a ralit elsősorban a francia gyártók vezetik, de a német autógyártók papírjai is nagyot emelkedtek.
Pont került a napok óta tartó találgatások végére. A szakszervezet már csütörtökön arról adott tájékoztatást, hogy pénteken 15 ezer fős leépítést jelenthet be a Renault annak a tervnek a részeként, amelynek segítségével euró milliárdokat takarítana meg a koronavírus-válság miatt még nehezebb helyzetbe került francia autógyártó. Ma reggel pedig a vállalat hivatalos közleményében erősítette meg mindezt.
Évek óta recseg-ropog a világ egyik legnagyobb autógyártó csoportja, a Renault, a Nissan és a Mitsubishi közötti együttműködés, igazából a cégcsoport egyik vállalatának sem megy jól, az eladások csökkennek, a marzsok iparági szinten alacsonyak, a problémák már jóval a mostani válság előtt jelentkeztek, a koronavírus-járvány csak felgyorsította a folyamatokat. Most új startégiával állt elő az autógyártó-szövetség, aminek lényege, hogy a szinergiahatások maximális kiaknázásáért nem csak az egyes régiókat, de az autótípusokat és a különböző technológiákat is felosztják egymás között, és minden területnek lesz egy „specialistája”, a cégszövetség más vállalatai pedig követik majd a „vezetőt”.
A Le Figaro úgy tudja, hogy a Renault 5 ezer munkahelyet szüntethet meg 2024-ig.
A francia kormány összesen 8 milliárd eurós mentőcsomaggal segítené a bajba jutott autóiparát. A cél az, hogy az ország legyen európában a vezető elektromos autó gyártó.
További leépítésekbe és gyárbezárásokba kezdhet a Renault. A francia autógyártó eladásai már a koronavírus előtt is kedvezőtlenül alakultak, 10 év után először 2019-ben veszteséggel zárta az évet a cég.
A Renault-nak le kell állítania minden Franciaországon kívüli kapacitásbővítését, azért cserébe, hogy állami segítséget kapjon, nyilatkozta ma a francia környezetvédelmi miniszter, Elisabeth Borne.
5 milliárd eurós, állami garancia mellett nyújtott hitelről egyezett meg nagybankokkal a Renault, tudta meg a Reuters.
A válság előtt még eurómilliárdokat szántak az autóipari cégek az elektromos modellek fejlesztésére, most azonban a túlélés a tét. Kik lehetnek a felgyorsult átalakulási folyamat nyertesei és vesztesei? Erről beszélgetünk Nagy Viktorral, a Portfolio vezető elemzőjével. Autóipari részvényekkel, és egyéb részvényekkel kedvező kondíciókkal kereskedhetsz a Portfolio Online Tőzsdén.
Csúnyán összeesett a Renault értékesítése az idei első negyedévben, miután a vállalat a legtöbb országban leállította az értékesítését és a gyártását is. A menedzsment szerint jelenleg gyakorlatilag lehetetlen megmondani, hogyan hat a globális járvány a vállalat idei eredményére.
A Renault a Párizs környéki régióban az irodai dolgozóinak nagy részét részmunkaidőben foglalkoztatja majd hétfőtől, a francia részleges munkanélküliségi rendszer keretében.
Egy jól vizsgázott keretrendszerrel operálunk.
Abbász Aragcsi szerint az Irán elleni támadással Trump a saját szavazóit is becsapta.
Bahrein és Kuvait is óvintézkedéseket tett az Irán elleni amerikai csapás után.
A volt orosz elnök szerint az Irán elleni csapásokkal újabb háborúba rángatták be az USA-t.
Mit várhatunk ebben a konfliktusban?
A brent ára a 100 dollárt is elérheti.
92 milliárd forinttal csökkent a magyar agrárium hitelállománya, ami 10 éve nem látott mértékű csökkenést jelent.
