A lítium ára Kínában az elmúlt három hónapban az akkori rekordszintnek csaknem a kétharmadára esett vissza. A világ legnagyobb elektromos járműpiacán tapasztalható keresletgyengülés törte meg a kulcsfontosságú akkumulátor-összetevő árának két éve tartó masszív raliját. A negatív hangulatot tovább fokozza, hogy a világ legnagyobb akkumulátorgyártójának számító kínai CATL a hazai EV-gyártókkal nagyon kedvezményes áron kötött akkumulátor-szerződéseket.
Az akkumulátorgyártás a következő években óriási mértékben növeli a feldolgozóipar termelési volumenét Magyarországon. Ennek kapcsán elkezdtek napvilágot látni különböző számok, amelyek a járműipar jelenbeli és jövőben várható gazdasági súlyát voltak hivatottak megbecsülni. A probléma csak az, hogy ezek a mutatók rendkívül falsak.
Jelenleg is tárgyalások zajlanak négy kínai nagyvállalattal, amelyek eredményeként nyolc-tízmilliárd euró értékben újabb beruházások érkezhetnek Magyarországra - tudatta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter hétfőn.
Újabb lépéséhez érkezett Mexikó a lítiumkészleteinek államosítási folyamatában. Andres Manuel Lopez Obrador elnök szombaton aláírta azt a rendeletet, amely az államosítással kapcsolatos felelősséget az energiaügyi minisztériumra ruházza át, miután tavaly áprilisban a kormány már kimondta a lítiumlelőhelyek államosításának szükségességét - írja a Reuters.
Európában készülnek a legjobb autók, ezért nem lehetünk a múlt rabjai, tömeges akkumulátorgyártásba kell kezdeni - jelentette ki Frans Timmermans, az európai zöld megállapodásért felelős uniós biztos a Bild című német lapnak adott pénteki interjúban.
A Ford bejelentette, hogy együttműködik a Contemporary Amperex Technology (CATL) kínai akkumulátor-beszállítóval egy 3,5 milliárd dolláros, elektromos járművekhez (EV) szánt akkumulátorgyár építésében Michiganben - írja a CNBC.
A Pest megyei katasztrófavédelem végül kiadja a gödi Samsung-gyár új létesítményeire a hatósági engedélyt, annak ellenére, hogy a lakosság az utóbbi időben hevesen tiltakozott a bővítési projekt ellen – írja a Mérce.
„Távolról sem vagyunk környezetrombolók”, hiszen az akkumulátor gyártási tevékenységet zárt, megfelelően szigetelt épületekben fogjuk végezni, így a tevékenységből nem várható talaj- és talajvízszennyezés – hangsúlyozta az Indexnek küldött válaszaiban a kínai CATL, amely Debrecenben épít fel egy gigantikus gyárat, amellyel 100 gigawattórás kapacitást hoz létre a jelenlegi 40 gigawattórás teljes magyarországi akkumulátor kapacitás mellé.
Az egyik leggazdagabb magyar milliárdos szerint olyan gyárakat kell Magyarországra hívni, amiből a magyar cégek profitálhatnak és az akkumulátorgyár nem ilyen – írja a Forbes.
Már egy októberi, a magyar állam és a debreceni önkormányzat közötti együttműködési megállapodás műszaki leírása is azt tartalmazta, hogy a déli gazdasági övezet vízkapacitását óránként 1770 köbméterre, azaz napi 42480 köbméterre bővítik, éppen annyira, mint ami a minap a Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatal oldalán felbukkant, majd pontatlanságokra hivatkozva törölt, szakértői tanulmányban is benne volt, így ez jócskán meghaladja a városházi kommunikációban sulykolt napi legfeljebb 24 ezer köbmétert – mutatott rá cikkében a Szabad Európa.
Az elmúlt hónapokban többször fogalmazódott meg a gazdaságpolitika részéről, hogy Magyarországot akkumulátorgyártó nagyhatalommá kívánják tenni, melynek érdekében már számos multinacionális vállalat kezdte meg a gyártást és a jövőben is újabb gigaberuházások megvalósítását tervezik, mint például a debreceni beruházás. A társadalom részéről egyre nagyobb ellenállás tapasztalható a kitűzött céllal és annak megvalósításával szemben, elsősorban a gyártással együtt járó környezeti problémák miatt. Másrészt viszont az ágazat legnagyobb szereplőinek hazánkba történő csábításával újabb munkahelyek keletkezhetnek, a hazai járműiparon belül erősödik az elektromos járművek gyártása felé történő elmozdulás, továbbá az elkészített járművek belföldön előállított hozzáadott-értéke is növekedhet. Ezen gondolatok mentén ebben a cikkben azt mutatom be, hogy a magyar gazdasági szerkezetbe hogyan illeszthető be az akkumulátorgyártás, milyen szereppel bírnak ezek a termékek a világkereskedelemben, és Magyarország hol tart jelenleg az akkumulátor nagyhatalommá válás folyamatában.
Összesen mintegy 320 milliárd forintot költhet a kormány a CATL Debrecenbe tervezett akkumulátorgyárára – írja az rtl.hu Tompos Márton, a Momentum szóvivőjének Facebook-posztja alapján, ami két kínai cikkre hivatkozik.
A Volvo Hungária Kft. átadta a Waberer’s csoportnak Magyarország első tisztán elektromos meghajtású Volvo nyergesvontatóját, egy elektromos Volvo FH modellt.
Nagy hullámokat vetett az elmúlt hetekben az akkumulátorokat gyártó kínai cég, a CATL debreceni gigaberuházása, a hangos lakossági ellenállás mögött többek között a helyi lakosok környezetszennyezéssel és -terheléssel, zajártalommal kapcsolatos aggodalmai állnak. Megnéztük, hogy mit érdemes tudni a cégről, amely Magyarország történetének legnagyobb magánberuházását hajtja végre, honnan indult, és mostanra hová jutott a CATL, amely Kínában megerősödve éppen most kezd európai terjeszkedésbe.
A Nissan és a Hitachi leányvállalata pénteken bejelentette, olyan rendszer bevezetését tervezik, amely áramszünetek idején képes a liftek áramellátását biztosítani úgy, hogy ehhez az elektromos járművek akkumulátoraiból származó energiát hasznosítja - írja a Reuters.
Átadták csütörtökön a németországi Arnstadtban a Debrecenben is beruházó CATL kínai akkumulátorgyártó társaság első európai üzemét. A Türingia tartományban 1,8 milliárd eurós beruházással épített gyár éves termelési kapacitása 14 gigawatt, ami nagyjából 350 ezer elektromos meghajtású személyautónak elegendő akkumulátort jelent.
Vlagyimir Potanyin, a nikkel- és paládiumbányászattal és feldolgozással foglalkozó Nornickel vezére, Oroszország egyik leggazdagabb embere hétfőn kijelentette, hogy az orosz gazdaságot sújtó nyugati szankciók miatt kénytelen átdolgozni a vállalati stratégiáját, és szorosabb kapcsolatokat épít ki olyan országokkal, mint Kína, Törökország és Marokkó - írta meg a Reuters.
A Norvégiában tavaly eladott öt új autóból majdnem négy akkumulátoros volt, és a Tesla volt a legkelendőbb márka a második egymást követő évben – írja a Reuters a hétfőn közzétett regisztrációs adatokra hivatkozva.
Miközben világszerte egyre nagyobb teret hódítanak a megújuló energiaforrások, a szabályozók igyekeznek a zöld energiával kéz a kézben járó volatilitás problémáját is kezelni. A villamoshálózatban jelentkező ingadozásokat eddig gázerőművek által előállított energiával ellensúlyozták, azonban jövőre munkába áll a Pannon Green Power virtuális erőműve, amely négy Tesla Megapack akkumulátor és egy energiamenedzsment szoftver segítségével lép be a kiegyenlítő-energia piacra. Ezzel a PGP képes lesz zöld energiával megjelenni a megújulók volatilitásának kiegyensúlyozását célzó piacon, hozzájárulva a zavartalan energiaellátáshoz.
