Mégsem épül akkugyár a BYD szegedi üzeméhez
A kezdeti híresztelésekkel ellentétben kiderült, hogy mégsem Magyarországon gyártják, hanem Kínából hozzák majd be a BYD szegedi üzemébe az akkumulátorokat - értesült a Népszava.
A kezdeti híresztelésekkel ellentétben kiderült, hogy mégsem Magyarországon gyártják, hanem Kínából hozzák majd be a BYD szegedi üzemébe az akkumulátorokat - értesült a Népszava.
A Hyundai hamarosan bemutatja a Casper mini crossover teljesen elektromos változatát Európában, amelynek ára várhatóan 20 000 euró alatti lesz. Ez jelentős előrelépést jelent a vállalat számára a régió kis- és mini elektromos járműveinek (EV-k) piacán, ahol olyan versenytársakkal kerül szembe, mint a kínai Dacia Spring, a Renault Twingo és a Citroen e-C3 - írta az Autonews.
33 évig Opeleket értékesítettek a Schiller újpesti szalonjában, most azonban a cég bejelentette, hogy az Opel helyét a kínai BYD veszi át. Ezzel újabb jele annak, hogy a kínai márka egyre inkább megveti a lábát hazánkban.
Az értékesítés növekedésének és a költségcsökkentési intézkedéseknek köszönhetően közel megduplázódott a Magyarországon terjeszkedő BYD profitja 2023-ban - derült a ki a cég által publikált előzetes számokból. Az elemzők viszont nem maradéktalanul elégedettek, hiszen az előzetes számok alapján a tavalyi év utolsó három hónapja gyengébbre sikerült a vártnál.
Aláírásra került a kínai BYD jövőbeli szegedi üzemének helyszínt biztosító telek adásvételi előszerződése - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.
A BYD 2023-ban hivatalosan is megelőzte a Volkswagent a kínai autópiacon, ezzel megtörve a német autógyártó legalább 2008 óta tartó uralmát.
Az amerikai törvényhozók megtiltották az amerikai védelmi minisztériumnak, hogy a legnagyobb kínai gyártók által gyártott akkumulátorokat vásároljonak - számolt be a Bloomberg.
Álhír, hogy a Szegeden üzemet létesítő kínai BYD-re írták ki az elektromos jármű beszerzéséről szóló céges pályázatot – közölte az Európai Uniós Fejlesztésekért Felelős Államtitkárság. Az igaz, hogy a programot EU-s pénzből, Magyarország Helyreállítási és Ellenállóképességi Tervének (HET) forrásaiból finanszírozzák.
A BYD, amely már a világ vezető elektromosjármű-gyártója, a plug-in hibrid modelljeiben átáll az úgynevezett tasakos akkumulátorokról a prizmatikus akkumulátorokra. A döntés oka, hogy a tasakos akkuk szivároghatnak - közölte az Autonews.
A Magyarországon Szeged mellett gyárat építő BYD a Dream Day 2024 eseményen mutatta be integrált járműintelligencia-stratégiáját, ahol bemutatták a mesterséges intelligencia által támogatott XUANJI-architektúrát, amely a cég szerint nagy ugrást hoz majd az egész iparág fejlődésében, az elektrifikáció és a mesterséges intelligencia egyesítésében. A BYD azt is bejelentette, hogy professzionális terepjáró tesztvezetési pályákat épít Kína több városában
A VSquare oknyomozó portál értesülése szerint Magyarország a BYD elektromos járműveinek beszerzését támogatná uniós pénzből. A kormány 240 millió eurót kért a REPowerEU forrásból, amelyet elektromos-autóvásárlási támogatásra fordítanak majd, ez pedig a BYD-t hozhatja helyzetbe. Brüsszel a kifizetések előtt nem vizsgálja a programot, de később fájdalmas kereskedelmi lépéseket tehetnek.
Január 8-án elképesztően magas, 191,855 milliárd forintos, alaptőkével jegyezték be a Szegedre tervezett BYD autógyár mögötti BYD Auto Hungary Kft.-t – írja a hvg360. Az éppen félmilliárd eurós alaptőkét „nagy valószínűséggel” a magyar állam fizette be a lap szerint, ez következik ugyanis az 5 milliárd eurósra becsült beruházásból, illetve a magyar állam elmúlt évekbeli támogatási politikájából, amely jellemzően a beruházás 10%-át adta oda támogatásként. A Telex vasárnap arról írt, hogy már tervek is érkeztek az építésügyi hatósághoz a szegedi beruházásról. Közben a Financial Times arról ír, hogy a BYD kínai anyacége egy brazil lítiumtermelővel tervez szállítási szerződést kötni, vagy közös céget alapítani, vagy akár magának a cégnek a felvásárlását is megtenné az új brazil BYD-autógyár támogatása érdekében, hiszen az elektromos autók akkumulátorgyártásához is kulcsfontosságú alapanyag.
Vizsgálatot indít az Európai Bizottság több kínai elektromos autógyártó, köztük a Szegedre települő BYD vállalattal szemben is. A vizsgálatok akár vámok kivetéséhez is vezethetnek.
A kínai EV-gyártók részvényei a lassuló kereslet, az erősödő árháború és a gazdasági visszaeséssel kapcsolatos aggodalmak közepette gyengén indították az évet - számolt be a Bloomberg.
Stratégiai kiskereskedelmi megállapodást kötött a Schiller Autó Család Zrt.-vel a BYD, a kínai autógyártó ezzel erősíti jelenlétét a magyar piacon - közölték csütörtökön az MTI-vel.
A Magyarországra készülő BYD a tavalyi év végén megelőzte Teslát, mint a világ legnagyobb elektromos-autógyártója a teljesen elektromos autók tekintetében (plug-in hibridekkel együtt már eddig is első volt). Ez kisebb pofon Elon Musknak, aki egy korábbi interjúban gyakorlatilag kinevette a céget és arról beszélt, hogy a BYD Kínában a túlélésért küzd. Egy évtized alatt viszont nagyot fordult a világ, nemhogy a túlélés, hanem a nemzetközi terjeszkedés van napirenden, amiben a Magyarországnak kulcsszerep jut, hiszen december második felében bejelentették, hogy Szegeden húz fel autógyárat a BYD. Megnéztük, hogyan jutott el idáig a cég.
Az elektromos járműveket gyártó vietnami VinFast létrehozhatja első akkumulátorgyárát Indiában. A beruházásra a déli Tamil Nadu államban kerülhet sor - írta meg a Reuters.
Megérkeztek a Tesla és a BYD negyedik negyedéves értékesítési számai, melyek alapján először hagyta le az eladásokban a Magyarországon terjeszkedő kínai gyártó Elon Musk cégét - írja a Financial Times.
Nagyon izgalmas időszakában van az autóipar, masszív kihívásokat és átalakulást hoztak a globális elektrifikációs törekvések, melyek árnyékában egy új globális szereplő kezdett el felemelkedni. A kínai vezetés nagyon jól felismerte az autóiparban kínálkozó lehetőséget és szálkásra gyúrta nemzeti bajnokait, amelyek először a hazai piacukon vették át az irányítást, majd az idei évben már elég erőteljesen a globális törekvéseikre fókuszáltak. Ráadásul az előrejelzések abba az irányba mutatnak, hogy ez még csak a kezdet és a következő 5-10 évben jelentősen átalakíthatják a globális autóipari erőviszonyokat a kínaiak. Ráadásul európai terveikben nagyon úgy néz ki, hogy Magyarország is fontos szerepet kaphat.
Pénteken jelentették be, hogy a kínai BYD elektromos autógyártó vállalat Szegedre hoz gyártókapacitást. Konkrét számokat nem közöltek egyelőre hivatalosan, ám érkeztek kiszivárgott adatok.
A WHO szerint nagyon nem néz ki jól a helyzet.
Háborús híreink vasárnap.
A hatóságok már őrizetbe vették.
Több élelmiszer, víz és orvosi felszerelés fog bejutni.
Aggódnak a balti országok.
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
