Ekkora lehet a hatalmas BYD-gyár Szegeden
Pénteken jelentették be, hogy a kínai BYD elektromos autógyártó vállalat Szegedre hoz gyártókapacitást. Konkrét számokat nem közöltek egyelőre hivatalosan, ám érkeztek kiszivárgott adatok.
Pénteken jelentették be, hogy a kínai BYD elektromos autógyártó vállalat Szegedre hoz gyártókapacitást. Konkrét számokat nem közöltek egyelőre hivatalosan, ám érkeztek kiszivárgott adatok.
Teljes politikai konszenzus van Szegeden: nem lesz sem akkumulátorgyár, sem vegyipar – árulta el a város polgármestere, Botka László az RTL-nek. A politikus azt is elmondta, hogy az első időszakban szinte biztos, hogy fognak érkezni kínai munkavállalók is, elsősorban a magyarok betanítása érdekében.
Hónapok óta tartó spekuláció után Szijjártó Péter bejelentette, hogy a kínai BYD Szegeden építi fel első európai gyárát. A BYD közleményéből kiderült, hogy az üzemben elektromos és plug-in hibrid járműveket gyártanak majd az európai piacra, és több ezer munkahelyet teremtenek. Viszont a mostani bejelentés nem csak Magyarország és a BYD számára fontos, hanem az egész európai autóipar számára meghatározó lehet.
Szegeden építi meg első európai üzemét a konnektoros autók eladásában (elektromos és plug-in hibrid) világelsőnek számító, kínai BYD, ez a magyar gazdaságtörténet egyik legjelentősebb beruházása lesz, amelynek nyomán több ezer új munkahely jön létre - jelentette be a tárca közlése szerint pénteken Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, megerősítve a hónapok óta zajló pletykákat.
Újabb értesülések jelentek meg a nemzetközi sajtóban a kínai BYD elektromos autókat gyártó óriáscég európai beruházásáról. Csütörtök este a Financial Times írta azt, hogy a társaságnál már folyik a több milliárd eurós beruházás véglegesítése és a nyertes Magyarország lett.
Elindult a BYD fóti akkumulátor-üzeme elleni per, melynek során nyolc magánszemély és egy egyesület a bíróságon támadta meg az összeszerelő üzem környezetvédelmi engedélyét – írja a Népszava.
Elképesztő kontroll alatt tartja az Apple a teljes ökoszisztémáját, részben emiatt landol nála a mobiliparág profitjának szinte egésze, a többi mobilgyártónak pedig szinte semmi sem jut. Intő jel lehet ez a történet az autógyártóknak, akik egyre több kompetenciájukat szervezik ki. Ez veszélyes!
Mérföldkőhöz érkezett az elektromos autók értékesítése, 2023 első kilenc hónapjában több mint 9,4 millió darabot adtak el belőlük világszerte, így a teljes globális autópiacból közel 16 százalékos szeletet hasítottak ki. Az elektromos autók piacát magabiztosan uralta a kínai BYD, amely egyre több területen van jelen Magyarországon is.
Szijjártó Péter híresztelésnek nevezete, hogy a BYD kínai autógyártó Magyarországra jön, nem kívánta kommentálni az értesülést – írja az ATV.
Korábban már írtunk róla, hogy a kínai elektromos járműgyártó óriás, a BYD Magyarországon hozná létre első európai autógyárát. Ezúttal azonban belső forrásokra hivatkozva a Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung megerősítette, hogy a döntés végleges, valóban Magyarországon építi fel legújabb autógyárát a kínai vállalat.
Lapértesülések szerint Magyarországon építhet autógyárat a világ vezető konnektoros elektromos autógyártója, a BYD. A vállalat Kínában már a legnagyobb, célja pedig az, hogy globálisan is terjeszkedjen, az európai hódításban kulcsszerepe lehet a vállalat új üzemének, ami akár Magyarországon is felépülhet. Megnéztük, hogy mit érdemes tudni a BYD-ról, ami buszgyártással már jelen van itthon, aminek az elektromos autóit október közepe óta lehet kapni Magyarországon, és aminek a kínai üzemét nemrég Orbán Viktor is meglátogatta.
Szeged mellett nagyberuházás készül, de nem akkumulátorgyár épül a város határában, tisztázta a helyzetet Botka László, szeged polgármestere.
Már elkezdődtek a kisajátítási eljárások Szegeden egy jelentős beruházáshoz - írja a g7. A fejlesztés méreteit tekintve egy “jelentős és kézzelfogható gazdaságélénkítéssel” járó projekt. A polgármester cáfolta, hogy akkumulátorgyár épülne, több jel utal arra, hogy a világ legnagyobb elektromosautó-gyártó vállalata, a BYD a fejlesztő, de azt még nem tudni, hogy személygépkocsi vagy busz gurul-e le a sorokról.
Magyarországon hozhat létre gyártósort a kínai elektromos autógyártó, a BYD - értesült a G7.
A kormány novemberben 60 milliárd forintos programot indít az elektromos autók elterjedésének támogatására, ebből egyrészt a töltőhálózatot fejlesztik, másrészt kedvezményt nyújtanak elektromos járművek vásárlására - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön a kínai Sencsenben az MTI tudósítása szerint. A programot minden bizonnyal uniós forrásból valósítják meg, bár ezt Szijjártó Péter nem említette.
Orbán Viktor csütörtökön a BYD alapító-elnökével tárgyalt Kínában.
Egyre többen ismerik Európában, így nálunk is a kínai BYD-t, a cég most már világelső a konnektoros autók eladásában (elektromos és plug-in hibrid), a tőzsdék iránt érdeklődőknek pedig onnan lehet ismerős, hogy Warren Buffett is belevett a cégbe. A vállalat Kínában megerősödve és kitanulva az autógyártást Európában is terjeszkedik, ahol 18 országban már jelen van, most pedig Magyarországon is elindítják az értékesítést, három teljesen elektromos modellt, a Dolphint, az Atto 3-at és a Sealt lehet nálunk kapni, amiket mi is kipróbálhattunk.
A BYD megkezdi az értékesítést Magyarországon, a kínai gyártó tisztán elektromos járműveit mától lehet megrendelni a márkakereskedésekben. A legolcsóbb modell alapára közel 11 millió forint.
A kínai autómárkák rohamos európai térnyerése már nem a távoli fikció, hanem a jelen változatos megítélésű valósága. A patinás német vagy francia autókiállításokon egyre-másra tűnnek fel a sokak számára egyelőre ismeretlen márkák jó ár-értékarányú autóikkal, és ezzel párhuzamosan agresszív piaci terjeszkedési szándékaikat sem leplezik. Bár a hagyományos európai gyártók minden követ megmozgatnak a zöld átmenetet célzó európai jogszabályok felpuhításán, illetve több milliárd eurót invesztálnak az elektrifikációba, mégis jelentős versenyhátrányból indulnak az elektromos autók piacán. Igaz, hogy a magánvásárlók számára elég lehet egy divatos forma vagy kedvező árcédula, a flottakezelők és lízingcégek ennél sokkal komolyabb elvárásokat támasztanak a márkák felé. A bizalom kiépítése és egyéb kihívások leküzdése komoly erőfeszítésébe fog kerülni a kínai gyártóknak, de senkinek ne legyen kétsége: nem fogják idejekorán feladni a versenyt. Az MHC Mobility szerint azonban, ha túllépnek a kezdeti nehézségeken, komoly fejfájást okozhatnak a jelenlévő szereplőknek a flottaszegmensben is.
Az AutoWallis Distribution, az AutoWallis Csoport tagja, stratégiai partnerséget kötött a kínai piacvezető BYD-val, hogy támogassa a gyártó magyarországi importtevékenységét - áll a cég közleményében.
Többen tartják Trump elnökségét sikeresnek, mint Bidenét.
A Kalocsai Építészeti, Értékvédelmi, Urbanisztikai Társaság javaslatára.
A Közlekedő Tömeg szerint európai uniós vállalásokba ütközik az elképzelés.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Kifakadt a háborúpárti blogger.
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
