Áprilisban 18,6 százalékkal emelkedtek a repülőjegyárak az Egyesült Államokban, ilyen mértékű havi áremelkedésre nem volt példa azóta, hogy 1963-ban elkezdte gyűjteni az adatokat a statisztikai hivatal.
Éppen csak elkezdett normalizálódni a világ a koronavírus-járvány után, már bátran lehetett tervezgetni a nyaralásokat, amikor kirobbant februárban az orosz-ukrán háború, újabb sokként hatva a világ légiközlekedésére. Az olajárak elszálltak, ami nem jó hír a még mindig veszteségekkel küzdő szektornak és nem jó hír a repülni vágyóknak sem, hiszen könnyen lehet, hogy magasabb repülőjegyárak jönnek.
Az olajár robbanásával együtt az olajszármazékok árfolyama is elszállt az elmúlt hetekben, ahogy az orosz-ukrán háború fejleményei és a várt olajpiaci szankciók miatt erősödtek a kínálat oldali aggodalmak. A repülőgépekben is használt kerozin árfolyama 2008 óta nem látott magasságba emelkedett, ez pedig újabb csapást mérhet a légitársaságokra, amelyeknél még javában zajlik a felépülés a koronavírus-válságból. A légitársaságok emelkedő működési költségekkel, az utazók pedig magasabb jegyárakkal találhatják szembe magukat. Az Oroszország ellen bevezetett szankcióktól pedig nem csak a légitársaságok szenvednek, de az egész szélesebb körű légiközlekedés, a lízingcégek és a repülőgépgyártók is.
Az Aeroflot orosz légitársaság vasárnap késő este bejelentette, hogy hétfőtől felfüggeszti az Európába irányuló összes járatát azt követően, hogy az Európai Unió úgy döntött, teljes légterét lezárja minden orosz repülőgép előtt.
Az ukrán légtér lezárva, a kereskedelmi járatok, amik eddig az ország felett repültek volna át új útvonalon kell, hogy közlekedjenek - írja a CNN Travel. Oroszország nyugati régióiba is csak feltétlenül szükséges esetben javasolja Amerika, illetve a brit külügy az utazást, míg az Ukrajnával szomszédos (Oroszországot leszámítva) országok többségét, így Magyarországot sem, tették egyelőre "feketelistára" a nyugati országok utazási szempontból.
Az Airbus közölte, hogy az évtized közepére már tesztelné a hidrogén meghajtású technológiát egy módosított A380-as repülőgépen. A vállalat hosszú távú célja, hogy a kereskedelmi célú légi közlekedésben alacsonyabb károsanyag-kibocsátást érjen el - áll a CNBC cikkében.
Az osztrák és a német légitársaság hétfőtől február végéig felfüggesztette rendszeres járatait Kijevbe és Odesszába az ukrajnai válság miatt - írta az APA osztrák hírügynökség szombaton.
Határozatlan ideig leállította Ukrajnába irányuló járatait szombaton a holland KLM légitársaság – írja a CNBC. Közben más légitársaságok is léptek a háborús fenyegetést látva, egyre többen állítják le átmenetileg gépeiket.
Egy technológiai innováció, amely a második világháború idején a pilótáknak segített a vadászgépek vezetésében, most a légitársaságok, valamint az AT&T és a Verizon közötti vita középpontjában áll az 5G, a mobileszközök felgyorsítását célzó innovatív szolgáltatás miatt. A problém ugyanis az, hogy a repülőgépekben használt rádiós magasságmérő eszköz működésében a repülésbiztonsági szakértők szerint meghibásodást okozhat az 5G, amely a magas automatizáltság miatt láncreakciót indíthat el, így balesetveszélyessé válik például a landolás. A problémát tovább tetézi, hogy telekommunikációs iparági szakértők cáfolják, hogy bármi gond lenne, így egyelőre nem született tartós megoldás a probléma orvosolására.
Az Egyesült Államokban a koronavírus omikron variánsa miatt a fertőzöttek száma meghaladja a delta mutáció nyári hulláma idején mért csúcsértéket, szombaton a járványügyi helyzet nyomán ismét légi járatok százait kellett törölni.
A 2021-es év legerősebb hónapjának bizonyult az október a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a forgalom alapján, augusztust is túlszárnyalva összesen 712 910 utas fordult meg a légikikötőben az őszi hónapban. Ez a tavalyi év azonos időszakához képest több mint 10-szeres érték, és 2020 márciusa óta a legmagasabb utasszám.
Azonnal hatállyal leállította szombaton fehéroroszországi járatait az ottani migrációs válság miatt a Cham Wings szíriai magán légitársaság. Korábban az EU arra szólította fel a Minszkbe járatokat indító légitársaságokat, hogy függesszék fel járataikat.
Teljes egészében visszafizette a Lufthansa német légitársaság a koronavírus-világjárvány okozta válság átvészelésére kapott német állami támogatást - jelentették be pénteken Berlinben.
Hatalmas veszteségeket könyvelhet el a légiközlekedés a koronavírus-járvány miatt. Eddig 266 milliárd dolláros a veszteség, és nemcsak 2020-ban, hanem idén és jövőre is veszteséges marad a légiipar. A 2022-es mínuszok egy része ugyanakkor már abból adódik, hogy a fapados légitársaságok mellett a nagy hálózati légitársaságok is jelentős átalakuláson mennek keresztül. Az sem véletlen, hogy az olasz Alitaliát most zárta be végleg az olasz állam, és kezdte el egy más típusú üzleti modellre épülő légitársaság üzemeltetését, hiszen a vírusválság miatt egyre komolyabbak a problémák. A légitársaságok csak hosszú évek alatt állhatnak talpra.
A Greenpeace azt kéri az Európai Uniótól, hogy tiltsa be azokat a rövid repülőjáratokat, melyeknek van hat óránál rövidebb alternatívájuk vonattal – írja a Bloomberg. A környezetvédők ezzel is nyomást kívánnak gyakorolni az európai kormányokra, hogy tegyenek többet a klímaváltozás ellen.
Meghosszabbíthatja Brüsszel az eredetileg az év végén kifutó, az állami támogatási intézkedésekre vonatkozó ideiglenes keretrendszer hatályát, miután egyre több vállalkozás szólal fel az intézkedés szükségessége mellett - számol be a hírről a Financial Times.