légiközlekedés

Háború, járvány, magas olajár - Ne is álmodjunk filléres repülőjegyekről idén nyáron?

Háború, járvány, magas olajár - Ne is álmodjunk filléres repülőjegyekről idén nyáron?

Éppen csak elkezdett normalizálódni a világ a koronavírus-járvány után, már bátran lehetett tervezgetni a nyaralásokat, amikor kirobbant februárban az orosz-ukrán háború, újabb sokként hatva a világ légiközlekedésére. Az olajárak elszálltak, ami nem jó hír a még mindig veszteségekkel küzdő szektornak és nem jó hír a repülni vágyóknak sem, hiszen könnyen lehet, hogy magasabb repülőjegyárak jönnek.

Megütik az orosz szankciók az egész légiközlekedést: vége az olcsó repülőjegyeknek?

Megütik az orosz szankciók az egész légiközlekedést: vége az olcsó repülőjegyeknek?

Az olajár robbanásával együtt az olajszármazékok árfolyama is elszállt az elmúlt hetekben, ahogy az orosz-ukrán háború fejleményei és a várt olajpiaci szankciók miatt erősödtek a kínálat oldali aggodalmak. A repülőgépekben is használt kerozin árfolyama 2008 óta nem látott magasságba emelkedett, ez pedig újabb csapást mérhet a légitársaságokra, amelyeknél még javában zajlik a felépülés a koronavírus-válságból. A légitársaságok emelkedő működési költségekkel, az utazók pedig magasabb jegyárakkal találhatják szembe magukat. Az Oroszország ellen bevezetett szankcióktól pedig nem csak a légitársaságok szenvednek, de az egész szélesebb körű légiközlekedés, a lízingcégek és a repülőgépgyártók is.

Hogyan befolyásolja az utazásokat az ukrajnai invázió?

Hogyan befolyásolja az utazásokat az ukrajnai invázió?

Az ukrán légtér lezárva, a kereskedelmi járatok, amik eddig az ország felett repültek volna át új útvonalon kell, hogy közlekedjenek - írja a CNN Travel. Oroszország nyugati régióiba is csak feltétlenül szükséges esetben javasolja Amerika, illetve a brit külügy az utazást, míg az Ukrajnával szomszédos (Oroszországot leszámítva) országok többségét, így Magyarországot sem, tették egyelőre "feketelistára" a nyugati országok utazási szempontból.

Nagyon súlyos következményei lehetnek az 5G és a repülőgépek közti problémának

Nagyon súlyos következményei lehetnek az 5G és a repülőgépek közti problémának

Egy technológiai innováció, amely a második világháború idején a pilótáknak segített a vadászgépek vezetésében, most a légitársaságok, valamint az AT&T és a Verizon közötti vita középpontjában áll az 5G, a mobileszközök felgyorsítását célzó innovatív szolgáltatás miatt. A problém ugyanis az, hogy a repülőgépekben használt rádiós magasságmérő eszköz működésében a repülésbiztonsági szakértők szerint meghibásodást okozhat az 5G, amely a magas automatizáltság miatt láncreakciót indíthat el, így balesetveszélyessé válik például a landolás. A problémát tovább tetézi, hogy telekommunikációs iparági szakértők cáfolják, hogy bármi gond lenne, így egyelőre nem született tartós megoldás a probléma orvosolására.

Új vezető kerül a HungaroControl élére

Új vezető kerül a HungaroControl élére

Távozik posztjáról Szepessy Kornél, a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. vezérigazgatója. Feladatait átmenetileg más veszi át.

Hova repülhetünk Budapestről télen? - Itt a friss menetrend

Hova repülhetünk Budapestről télen? - Itt a friss menetrend

A 2021-es év legerősebb hónapjának bizonyult az október a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a forgalom alapján, augusztust is túlszárnyalva összesen 712 910 utas fordult meg a légikikötőben az őszi hónapban. Ez a tavalyi év azonos időszakához képest több mint 10-szeres érték, és 2020 márciusa óta a legmagasabb utasszám.

Egy szíriai légitársaság leállította minszki járatait

Egy szíriai légitársaság leállította minszki járatait

Azonnal hatállyal leállította szombaton fehéroroszországi járatait az ottani migrációs válság miatt a Cham Wings szíriai magán légitársaság. Korábban az EU arra szólította fel a Minszkbe járatokat indító légitársaságokat, hogy függesszék fel járataikat.

Történelmi veszteség a légiiparban, lassú lesz a helyreállás

Történelmi veszteség a légiiparban, lassú lesz a helyreállás

Hatalmas veszteségeket könyvelhet el a légiközlekedés a koronavírus-járvány miatt. Eddig 266 milliárd dolláros a veszteség, és nemcsak 2020-ban, hanem idén és jövőre is veszteséges marad a légiipar. A 2022-es mínuszok egy része ugyanakkor már abból adódik, hogy a fapados légitársaságok mellett a nagy hálózati légitársaságok is jelentős átalakuláson mennek keresztül. Az sem véletlen, hogy az olasz Alitaliát most zárta be végleg az olasz állam, és kezdte el egy más típusú üzleti modellre épülő légitársaság üzemeltetését, hiszen a vírusválság miatt egyre komolyabbak a problémák. A légitársaságok csak hosszú évek alatt állhatnak talpra.

A Greenpeace betiltaná Európában a túl rövid repülőutakat

A Greenpeace betiltaná Európában a túl rövid repülőutakat

A Greenpeace azt kéri az Európai Uniótól, hogy tiltsa be azokat a rövid repülőjáratokat, melyeknek van hat óránál rövidebb alternatívájuk vonattal – írja a Bloomberg. A környezetvédők ezzel is nyomást kívánnak gyakorolni az európai kormányokra, hogy tegyenek többet a klímaváltozás ellen.

Részletes keresés
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Egy egész fegyvernemnek kell szembenéznie az új trónkövetelővel: bemutatkozik az RHC-155
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.