A légitársaságok kilátásai eddig sem voltak fényesek az elmúlt hónapokban, de sokan reménykedtek, hogy legalább azért idén nyáron már lehet majd utazni. Nos, még ugyan semmi sem biztos, de a légiközlekedés helyzete most ismét romlik.
Több olyan trend is elkezdődött tavaly, ami kifejezetten a koronavírus-járványnak köszönhető, mint amilyen az online sportfogadások elterjedése, vagy a házi kedvencek iránt megnőtt érdeklődés, de ide sorolhatnánk a vakcinagyártás miatt az mRNS technológia felemelkedését is. Más iparágakkal szemben nem volt ilyen kegyes a járvány, az olajipar és a légiközlekedés vállalatai is szenvednek, amiknek sajátos következményei lehetnek, mint amilyen az állami beavatkozások számának növekedése. Emellett végre elkezdődhet az 5G tömeges térhódítása, de új befektetési őrület is érkezhet Európába. És ki tudja, még akár az is lehet, hogy a Tesla megveszi a Daimlert – derül ki a Reuters publikációjából.
Az Emirates Group légiközlekedési vállalatcsoport hétfőn elindította saját, tömeges oltási programját, amelynek során az Egyesült Arab Emírségekben dolgozó összes alkalmazottja ingyen megkapja az új koronavírus elleni vakcinát.
Legkorábban három év múlva érheti el a magyar légi közlekedés a 2019-es szintet, miután a járvány korábban sosem látott visszaesést okozott az iparágban: tavaly csaknem 60 százalékkal esett vissza a légtérben átrepülő, valamint Budapestre érkező és onnan induló járatok száma - közölte szerdán a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat.
Elvesztették a kapcsolatot szombaton Indonéziában egy belföldi viszonylatban közlekedő utasszállító repülőgéppel, amelynek 62 ember van a fedélzetén - közölte több hivatalos forrás.
A Wizz Air részvényei elérhetővé válnak a magyar tőzsdén, bár egyelőre még nem abban a formában, ahogy sokan szeretnék, ugyanis nem hagyományos részvénykibocsátással jelennek meg a BÉT-en a légitársaság papírjai, hanem a külföldi részvényeknek és ETF-eknek létrehozott BÉTa piacon. A BÉTa piaci megjelenés apropójából a mai kereskedésindító csengetést a BÉT-en a Wizz Air végezte el, a vállalat vezérigazgatójával, Váradi Józseffel beszélgettünk többek között egy hagyományos részvénykibocsátás lehetőségéről a BÉT-en.
A Wizz Air a friss repülési statisztikák szerint május óta a legalacsonyabb utasforgalmat bonyolította le, ugyanakkor elsőre furcsának tűnhet, hogy az árfolyam meg történelmi csúcsára emelkedett ezzel egyidőben. Ennek azonban megvan a maga befektetői logikája, hiszen a piaci szereplők már a jövő győzteseit árazzák be, akik erősebben jöhetnek ki a válságból és az alacsonyabb versenyben több teret szerezhetnek a légiközlekedésben. Nem volt ez másképpen a Ryanair esetében sem, ahol szintén gyenge adatok jöttek ki, ugyanakkor az árfolyam emelkedett.
Nagyon régóta nem volt már példa arra, hogy a Ryanair veszteséget könyveljen el az egyébként szokásosan leginkább jövedelmező nyári időszakban. A legutóbbi ilyen eset a légitársaság életében még 1990-ben volt, tehát nagyjából harminc évvel ezelőtt. A kilátások pedig nem fényesek, jövőre csak a normál működés alatt megszokott utaslétszám felére számítanak a légitársaságnál.
Rendszeres légi teherszállító járat indul Budapest és Kína között, heti három alkalommal – olvasható az ITM közleményében. A repülőgépek általános ipari és fogyasztási cikkeket, kész- és félkésztermékeket is szállítanak majd.
Nem vitás, hogy a légiközlekedés az egyik legsúlyosabban érintett szektor a koronavírus-járványban. Nagyon bizonytalanok a kilátások, különösen az erőteljesen lesújtó második hullámot látva és miután a szektor már az elmúlt években sem az erős profit-és készpénztermelő-képességéről volt híres, így jó néhány légitársaságnál a túlélés függ attól, hogy meddig húzódik el a járvány és mikor áll helyre a légiközlekedés.
Huszonöt légiközlekedési és turisztikai szervezet azonnali és személyes közbenjárást kért az Európai Bizottság elnökétől, hogy a karanténszabályok helyett egységes koronavírus-tesztelési eljárást vezessenek be.
Egyre több európai ország dönt úgy, hogy szigorítja a beutazási feltételeket a magyar utazókkal szemben, most Görögország is lépett.
Több mint kilencven százalékkal csökkent az utasforgalom szeptember első két hetében a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren augusztushoz képest, az áruforgalomban viszont alig tapasztalható visszaesés.
Az easyJet csökkenti járatszámát a repülési igény drasztikus visszaesése miatt, ami a legújabb karantén intézkedéseknek és egyéb kormányzati szigorításoknak köszönhetően alakult ki.
Ma már nem több, mint 180 jüanból (körülbelül 8000 forint) be lehet utazni Kínát repülővel. A példátlanul alacsony repülőjegyek egy rendkívül gyors és és dinamikus utasszám növekedéshez vezettek - ez a modell példamutató lehet a többi ország küszködő légitársaságának számára is.
Ha volt olyan iparág, amit érzékenyen érintett és hazavágott a koronavírus, akkor a légiipar minden bizonnyal dobogós helyet foglalna el a listán. Az elmúlt hónapokban hatalmas mértékben esett vissza az utasforgalom, volt olyan hónap, amikor 90 százalék felett. Nem csoda, hogy a légiközlekedésben érintett vállalatok mind padlót fogtak, de nem csak ők hanem beszállítóik is. Az alábbiakban ezeket vesszük át sorban.
A koronavírus-válság nem kímélte a légi ipar szereplőit, beleértve a hajtóművek gyártásával foglalkozó brit Rolls-Royce-t is. A vállalat történelme legnagyobb veszteségét jelentette be, mintegy 5,4 milliárd fontot. A bejelentéssel egyidőben további lépéseket is bejelentettek, hogy csökkentsék veszteségeiket a jövőben. A befektetők kissé bizonytalanok, a részvény zuhant 10 százalékot, majd a délutáni kereskedési órákban visszakapaszkodott.
A Wizz Air bejelentette, hogy új bázist nyit a londoni Gatwick Repülőtéren, amely London-Luton és a közelmúltban bejelentett Doncaster Sheffield után a Wizz Air UK, a csoport Egyesült Királyságban bejegyzett légitársaságának harmadik bázisa lesz. A WIZZ egy Airbus A321 típusú repülőgépet telepít a dél-londoni központba, és 2020. október 22-től négy új járatot indít szabadidős desztinációkra, Görögországba, Olaszországba, Spanyolországba és Máltára.
Rontotta a 2020-ra szóló előrejelzését a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség, a szervezet szerint a légi utasforgalom 60 százalékkal eshet vissza idén, amely miatt több millió ember veszítheti el a munkáját.
Szombattól 14 napos karanténba kell vonulniuk azoknak, akik Franciaországból Nagy-Britanniába érkeznek, ráadásul a britek több országot is a karantén-listájukra tettek, köztük Hollandiát és Máltát is. A hírre nagyot esett a légitársaságok, utazásszervezők, hotelláncok, reptérüzemeltetők árfolyama.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Nem nő a diplomás fiatalok aránya.
17,2 milliárd forinttal lehetett felkerülni a listára.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Erre az adatra vártak a piacok egészen héten.
Jelasity Radovánt, az Erste Bank elnök-vezérigazgatóját, a Magyar Bankszövetség elnökét kérdeztük a Checklistben.
A keddi Checklist a Portfolio Hitelezés 2024 konferenciáról jelentkezik.
Tényleg felfelé bukott Szergej Sojgu?
