A Ryanair elítéli a légitársaságokra kivetett magyar különadót és egy újabb, még az előzőnél is indulatosabb hangvételű friss közleményében szólította fel Nagy Márton gazdaságfejlesztési minisztert, hogy magyarázza meg, miért kell a koronavírus és Ukrajna miatt vesztséges légitársaságokat „extraprofit-adóval” sújtani.
A Wizz Air bejelentette, hogy a július 1-ig megvásárolt jegyek kapcsán nem hárítja át utasaira a légitársaságokra kirótt különadót.
Miközben zajlik idehaza a fogyasztóvédelmi vizsgálat a Ryanair múlt heti, különadó-áthárításos ügyében, megszólalt a témában a kormánypárt is, miután korábban Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter is határozottan elítélte a légitársaság gyakorlatát.
A héten kikerült az internetre egy videó, amelyben Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója arról beszélt, hogy néha a fáradtság ellenére is szükség van az extra erőfeszítésekre a dolgozók részéről. Ezeket a megjegyzéseket éles kritika érte a szakma részéről, főleg a pilótákat és az utasokat érő biztonsági kockázatok miatt. Válaszként az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége vizsgálatot indított az ügyben - írja az Index.
A gazdaságfejlesztési miniszter pénteken kiadott közleményében elfogadhatatlannak és tisztességtelennek nevezte a kormány nevében a Ryanair jegyárusítási gyakorlatát. Egyrészt fogyasztóvédelmi eljárást indított az ügyben és a többi cégnek is üzent.
A Lufthansa több száz nyári járatot törölt a személyzet hiánya miatt, ezzel is hangsúlyozva az európai légi közlekedés előtt álló kihívásokat, miközben az iparág a koronavírus okozta válságból való kilábalással küzd.
Megszólalt a Ryanair a magyar különadó kapcsán, a Magyarországon jelentős piaci részesedéssel rendelkező ír diszkont légitársaság közleményében felszólította a magyar kormányt, hogy törölje el a „légitársaságokra és magyar állampolgárokra kivetett, elhibázott extraprofit-adót” – olvasható a cég közleményében.
Az Aeroflot orosz állami légitársaság 185,2 milliárd rubel (3 milliárd dollár) tőkebevonást tervez új részvények kibocsátásából - jelentették be kedden.
A svéd kormány nem ad újabb tőkeinjekciót a veszteséges SAS légitársaságnak, és hosszú távon nem kíván részvényese maradni a vállalatnak - közölte Karl-Petter Thorwaldsson ipari miniszter kedden sajtótájékoztatón.
A kormány extra befizetéses listájára ezúttal felkerültek a légitársaságok, amelyeket korábban nem terheltek extra adóval. A légitársaságok megsarcolása azért meglepő, mivel a szektor éppenhogy csak elkezdett kilábalni a koronavírus-járvány okozta sokkból és a hazai piacon működő légitársaságoknak masszívan veszteséges volt az elmúlt két év.
Az Alitalia utódjában vásárolna részesedést a Lufthansa – írja a Reuters az ügyhöz közel álló forrásokra hivatkozva.
A Ryanair hétfőn közölte, hogy a koronavírussal és az ukrán háborúval kapcsolatos bizonytalanságok közepette nem tudott részletes előrejelzést adni azon túl, hogy reméli, hogy idén visszatér az "ésszerű nyereségességhez", miután kisebb éves veszteséget könyvelt el.
Szűk két évig valósággal szárnyaltak a világ tőzsdéi, 2022-ben viszont már teljesen más szelek fújnak, és az egymás után felszínre törő globális problémák hátán komoly szakadást láthatunk a részvénypiacokon, eddig nagyon úgy néz ki, hogy sehova sem lehet menekülni a vihar elől. Persze technikai fogódzkodókat lehet keresni arra vonatkozóan, hogy éppen mennyire lehet túlhúzva a most tapasztalt elképesztő esés és mikor várható egy kisebb-nagyobb visszapattanás, de a mindenre kiható pánikhangulat közepette a fundamentumokra is érdemes lehet fél szemmel odafigyelni. Akadnak ugyanis olyan iparágak, ahol az elemzők és a legfontosabb szereplők is a kereslet jelentős megugrását vetítik előre és már tapasztalják is a fellendülést a jól sikerülő negyedéves gyorsjelentések során, ilyen ágazat például a légiipar. Elemzésünkben a legfontosabb amerikai légitársaságokat vesszük górcső alá, megnézzük, hogy a globális pánikszerű hangulat és az egekbe szökő kerozinárak mellett érdemes lehet-e lassan lenyúlni a "hulló késért".
Az EasyJet azt tervezi, hogy idén nyáron néhány repülőgépén eltávolít néhány ülést, hogy kevesebb utaskísérővel is tudjon járatokat üzemeltetni – számol be a hírről a BBC.
Elvesztette a bíróságon a Wizz Air azt a keresetet, amit a román légitársaság, a Tarom ellen indított a koronavírus-járvány alatt kapott állami támogatás miatt.
Új Airbusokat rendelt a Qantas, amelyekkel elindíthatja hamarosan az új rekordhosszúságú, 20 órás Sydney-London járatát – írja a CNBC.
A United Airlines kedden közölte, hogy története legnagyobb transzatlanti terjeszkedését indítja el 30 teljesen új és újraindított járatával április közepétől június elejéig.
Egészen elképesztő, ami az elmúlt hetekben zajlik a New York-i repülőgép-üzemanyag piacán. A New York Harbor Jet Fuel (JETINYPR Index), vagyis a keleti parti leszállítású kerozin ára rekord magasságba emelkedett április elején, mely a perzisztens kereslet-kínálati egyensúlytalanságtól való félelemre vezethető vissza. Az árrobbanás mértéke a kereskedők számára is megmagyarázhatatlan és teljesen abszurd jelenség volt, borítékolni lehetett, hogy hamarosan visszarendeződhet az ár. Ezt láthatjuk az elmúlt néhány kereskedési napban, a várakozásoknak megfelelően jelentős korrekció bontakozott ki.
Állami feltőkésítés jöhet a legnagyobb orosz légitársaságnál, az Aeroflotnál – írja a Reuters az Interfax információira hivatkozva.
Több korábbi, népszerű járatát újraindítja Wizz Air, júniustól az utazni vágyók ismét repülhetnek Szardínia, Ibiza és Palma de Mallorca repülőterére - közölte a légitársaság.
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Nem erősítették meg az információkat.
Ismét előkerült Prigozsin neve.
"Ne hagyja, hogy kötvényalapot adjanak el önnek!"
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
