A tegnapi komoly esés után korrigálnak ma a vezető európai tőzsdék, a legtöbb vezető börze jelentős pluszban van a délutáni órákban. Szektorszinten kifejezetten jól teljesítenek az autógyártó vállalatok, de a légitársaságok részvényeit is előszeretettel veszik a befektetők.
A Wizz Air egyelőre nem módosított eddig ukrán járatai menetrendjén, de az utasoknak azt javasolják, hogy rendszeresen ellenőrizzék a híreket és az e-mail-fiókjukat, mivel a légitársaság szoros figyelemmel követi a fejleményeket – írja a Reuters.
A nemzetközi turizmus és az üzleti utak kiszolgálójaként a vendéglátáshoz hasonlóan omlott össze a légi utasszállítás piaca. Az ismétlődő Covid-hullámok lezárásai elnyújtják ezt az agóniát, de a rugalmas iparági üzleti modellek képesek biztosítani a légiközlekedési vállalatok túlélését, sőt, fenntartani a technológiai modernizációját. Amely cég a kontinentális repülésre tudott koncentrálni, a gépbeszerzési költségeit át tudta terhelni a lízingbeadókra és kezelni képes a munkaerőproblémákat, az jó eséllyel részese lehet a következő évek iparági feltámadásának.
Idén már fordulatot remél a járványban a Wizz Air vezérigazgatója, Váradi József és a tervek szerint a válság előtti utolsó évhez, 2019-hez képest is 150 százalékos kapacitással repülnek majd. A Wizz Air a covid időszakát igyekezett terjeszkedésre kihasználni, a versenytársak kapacitáscsökkentéseire reagálva.
Nem változtatott a Wizz Air részvényeire vonatkozó eladási ajánlásán a Concorde elemzője a légitársaság negyedéves gyorsjelentését követően és a céláron sem módosított, továbbra is 39 font, ami 6 százalékkal alacsonyabb a jelenlegi árfolyamnál.
Az omikron-variáns terjedését megérezte a Wizz Air is az év végén és a légitársaság várakozásai szerint a bizonytalanság az utazásokban még kitarthat januárban, februárban és március egy részén. Veszteséggel zárta az év utolsó negyedévét a cég és a folyó negyedévben még nagyobb lehet a mínusz a vezetőség prognózisai szerint.
Az ukrán-orosz helyzet élesedésének apropóján ma is egyre nagyobb lefordulást láthatunk az európai tőzsdéken, a legtöbb ország vezető indexe komoly, két százalék körüli mínuszban van. Szektorszinten kifejezetten rosszul teljesítenek jelenleg az autógyártók és a légitársaságok részvényei.
Több nemzetközi légitársaság bejelentette, hogy szerdától törölte járatait egyes amerikai repülőterekre, mivel attól tartanak, hogy az ott kiépített 5G hálózatok megzavarhatják a repülőgépek kritikusan fontos berendezéseit.
Idén is elkészítette az Airlineratings.com a világ legbiztonságosabb légitársaságainak listáját, a nagy meglepetés, hogy három év után trónfosztás történt, már nem a Qantas áll a rangsor élén. Az európai légitársaságok közül csak a portugál légitársaság fért be a top10-be, a diszkont légitársaságok között viszont mind a három nagy európai fapadost, az easyJetet, a Ryanairt és a Wizz Airt is a világ tíz legbiztonságosabb légitársasága közé sorolta az Airlineratings.
Csökkentette a Wizz Air részvényeire vonatkozó célárát a Concorde elemzője, a friss célár több mint 16 százalékkal van a jelenlegi árfolyam alatt. A Concorde ajánlása továbbra is eladás.
A nemrég hozott szigorítási intézkedések ellenére remekelnek ma a légitársaságok részvényei, ez elsősorban egy nemrég közölt, omikronnal kapcsolatos dán kutatás bizakodó előrejelzésének köszönhető.
Az omikron variáns erőteljes terjedése és a rossz időjárás ismét komoly nyomás alá helyezi a légitársaságokat, hétfőn több mint ezer járatot kellett törölniük. Az amerikai kormányzat járványügyi főtanácsadója szerint meg kellene fontolni, hogy a belföldi repülőjáratokra csak oltott utasokat engedjenek fel.
A német Lufthansa légitársaság téli menetrendjének 10%-át törölte, mivel a koronavírus- járvány továbbra is sújtja a légiközlekedési ágazatot.
Több mint kétezer járatot töröltek a légitársaságok karácsony előtt világszerte - ebből négyszáznegyvennyolcat az Egyesült Államokban -, miután a légi és a szárazföldi személyzet több tagját fertőzte meg a koronavírus omikron variánsa.
A Brussels Airlines belga légitársaság utaskísérőinek hétfői, egynapos sztrájkja miatt a légitársaság törölte Brüsszelből induló járatainak mintegy felét, 116-ból 57-et.
A koronavírus szupervariánsának felbukkanása a legtöbbet talán a légitársaságoknak ártott a részvénypiacon. Az amúgy is sokat szenvedett cégek közül több fontos szintek alá esett és lassan úgy vannak árazva, mintha a piac már-már a végítéletet várná velük kapcsolatban. Felbukkantak azért olyan jelek is, amelyek legalábbis rövidtávon már némi fordulatot sejtetnek, és a nagy réssel való zuhanás után elég kevésnél látható már nagy, eladók által generált pánik. A befektetők érthető módon pesszimisták, de még nincs minden veszve, ezért a technikai elemzés segítségével megvizsgáltuk, hogy különböző időtávokon mire lehet számítani a legfontosabb szereplőktől.
Felfüggesztheti az Európai Unió a légiközlekedést azon országokból, amelyekben elterjedt a koronavírus új, Dél-Afrikában detektált variánsa – nyilatkozta korábban a Reuters szerint Ursula von der Leyen egy ezzel kapcsolatos tanácskozás kezdete előtt, megerősítve ezzel korábbi Twitter-üzenetét. Ennek apropóján alaposan felgyorsult az esés az olaj piacán, két számjegyű mínuszokról beszélünk.
A mai részvénypiaci zuhanás nagy vesztese az utazási szektor, nem véletlenül, hiszen az új szupervariáns megjelenése indította el a mai mélyrepülést a tőzsdéken és már utazási korlátozásokat lengettek be országok, ami elsőként a légitársaságokat, az utazási cégeket ütheti meg.
Elindult a légiközlekedés a felépülés útján, ezt jelzi legalábbis, hogy a járvány kitörése óta nem látott mértékű repülőgép-megrendelést kapott az Airbus a hétvégén légitársaságokról. Csak a Wizz Air több mint 100 új gépet rendelt.
Remekeltek az újranyitásból profitáló vállalatok részvényei a mai ázsiai kereskedésben, miután még a múlt héten a Pfizer bejelentette a szájon át adagolható koronavírus-gyógyszerük fejlesztését, amely egy széles körben használatos HIV-gyógyszerrel együtt használva 89 százalékkal csökkenti a magas kockázatú koronavírus-fertőzöttek súlyos fertőzöttségi és halálozási esélyeit.
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Hodorkovszkij: Putyin nem fog megállni az ukrán határnál.
A kormány is tárgyalta az ügyet.
Folyamatosan frissülő cikkünk.
Czímer Gábort, az Új Szó belpolitikai újságíróját kérdeztük a Szlovákiában kialakult helyzetről.
Jelasity Radovánt, az Erste Bank elnök-vezérigazgatóját, a Magyar Bankszövetség elnökét kérdeztük a Checklistben.
A keddi Checklist a Portfolio Hitelezés 2024 konferenciáról jelentkezik.
