Brutális tőkecsökkentés a Magyar Suzukinál - De semmi pánik!
A Suzuki Motor Corporation és a Magyar Suzuki Zrt. részvényesi közgyűlése úgy döntött, hogy 156 millió euró értékű tőkecsökkentést hajt végre a hazai operációnál.
A Suzuki Motor Corporation és a Magyar Suzuki Zrt. részvényesi közgyűlése úgy döntött, hogy 156 millió euró értékű tőkecsökkentést hajt végre a hazai operációnál.
Májusban a magyar autópiac szerény mértékben ugyan, de tovább erősödött. A legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly májushoz képest 2 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka ismét a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont a Suzuki volt a márkák között. Ezzel olyan riválisokat utasított maga mögé, mint az Opel és a Dacia, akik korábban taroltak ebben a "kategóriában".
Remek évet zárt a magyar autóipar legtöbb meghatározó szereplője, az Audi, a Mercedes és az Opel árbevétele is megugrott a növekvő értékesítéseknek köszönhetően. A jó szereplést már borítékolni lehetett, ugyanis a korábbi statisztikákból kiderült, hogy a járműgyártás a legdinamikusabban bővülő szegmense volt a feldolgozóiparnak. Az pedig külön örömteli, hogy az európai autópiac fellendülésének köszönhetően idén is jól teljesíthet a hazai autóipar, így nem véletlen, hogy több gyártónál optimista várakozásokat fogalmaztak meg 2015-re vonatkozóan.
A Magyar Suzuki Zrt. felajánlásának köszönhetően egy vadonatúj Suzuki Vitara segíti mostantól az Esztergom Városi Polgárőr Egyesület (EVPE) munkáját.
A Suzuki esztergomi gyára megélt már jót és kevésbé jót is, volt, amikor kapacitásának határán, vagy kicsit azon túl is dolgozott, míg máskor alig feleannyi autó gördült le a gyártósorairól, mint az elméleti maximum. Most talán egy felfelé ívelő időszak kezdetén áll, ugyanis megkezdődött a jól ismert nevű, de jelen formájában annál ismeretlenebb Vitara gyártása. A gyár dolgai tehát rendben vannak, de milyen a termék?
Áprilisban a magyar autópiac magabiztosan erősödött tovább. A legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly áprilishoz képest 21 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka ismét a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont a Suzuki volt a márkák között. Ezzel olyan riválisokat utasított maga mögé, mint az Opel és a Dacia, akik korábban taroltak ebben a "kategóriában".
2015. április 14-i hatállyal Naoyuki Takeuchi tölti be a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatói pozícióját. Ryoichi Oura visszatér szűkebb szakterületéhez, és gyártásért felelős első számú vezetőként folytatja munkáját.
Újonnan elnyert megrendelés révén gyarapítja a Rába a Suzuki számára szállított termékei körét. A most megkötött megállapodással évi mintegy 2 milliárd forint értékű üzletet nyert el a társaság Alkatrész üzletága az új Suzuki Vitara teljes életciklusára.
Hivatalosan ma kezdődik meg a sorozatgyártása az új Suzuki Vitarának Esztergomban, mely a japán márka kilencedik modellje ebből a gyárból. A közismert név teljesen új koncepciót és formát takar, nyoma sincs már az eredeti változat lazaságának, lezserségének. Az új Vitara komoly autó, komoly embereknek. Nem véletlen, hogy a miniszterelnök ült be az első példányba.
Több ezer Suzukit hívnak vissza a légzsák, illetve a motor lehetséges meghibásodása miatt - erősítette meg az Origo értesülését az MTI-nek a cég kedden.
A három magyarországi autógyár egységes álláspontot képvisel és ennek megfelelően is cselekszik a téli leállással kapcsolatban. Az Audi Motor Hungária Kft, a Mercedez-Benz Manufactoring és a Magyar Suzuki Zrt. ha nem is egységesen és egyszerre, de rövidebb-hosszabb ideig mind szüneteltetik a termelést az ünnepi időszakban - értesült a napi.hu
Egy sokat megélt, sokakat boldoggá tevő járműszegmens, egészen pontosan alszegmens utolsó mohikánját lehet az Esztergomban készülő Suzuki Swift Sportban tisztelni. Az itthon kevésbé ismert, méltánytalanul háttérbe szorított modell olyan tulajdonságokkal bír, amik nem csak az egyedülállósága, hanem az ár-érték aránya miatt is kiemelkedővé teszi.
Megkezdik a Magyar Suzuki Zrt. esztergomi gyárában az új terepjáró, a Vitara sorozatgyártását januárban - jelentette be Oura Rjoicsi vezérigazgató kedden Budapesten sajtótájékoztatón.
A Suzuki - részben a stratégiájának is köszönhetően - sokak szemében az egyszerűség szinonimája. És valóban, az Esztergomban gyártott első - valójában második - generációs Swift főleg mai szemmel nézve nem volt egy gordiuszi csomó, de mégis emberek tízezreinek biztosított mobilitást, minimális költségek mellett. Ezt a képet, ha nehezen is, de kezdi átformálni a hazai ipar tekintetében jelentős vállalat, amihez az újabb Swiftek, az SX4, és most az S-Cross is igyekszik hozzájárulni. Több, kevesebb sikerrel.
Visszafogta a termelését az esztergomi Suzuki gyár - írja a Napi Gazdaság. Ez azt jelenti, hogy a meglepően gyenge augusztusi ipari termelési adatért nem csak az Audi termelés-visszafogása felel, hanem a Suzuki egy műszakra való visszaállása is. Az év végéig ez már így marad.
A kezdetekben, az 1980-as évek végén, '90-es évek elején a tengerpartokon élő fiatalok közkedvelt parti autója volt a Suzuki Vitara, mely megfizethető árával, stílusával - és összkerék-hajtásával - mindent tudott, amire a homokos tengerparton szükség volt. A negyedik generáció küldetése egész más, Magyarországról kell meghódítania az egész világot.
A 2013-as eszeveszett japán részvénypiaci rali a jen év elején kezdődött erősödésével kifulladt, így a korábban kiválóan teljesítő export-kapcsolt ágazatok, köztük a japán autógyártók árfolyamai is komolyabb eséseket szenvedtek el. Májusban viszont fordulat következett be annak ellenére, hogy a jen érdemben gyengülni tudott volna a főbb devizákkal szemben. Alábbi cikkünkben a felfutás és az azt követő esés okainak áttekintésén kívül arra kerestük a választ, hogy mi állhat a hetek óta tartó erősödés hátterében.
Remek évet zártak a magyar autóipar meghatározó szereplői, az Audi, a Mercedes, a Suzuki és az Opel árbevétele is megugrott a növekvő értékesítéseknek köszönhetően, így a négy gyártó összesen 134 milliárd forint profitot tehetett zsebre. A jó szereplést már borítékolni lehetett, ugyanis a korábbi statisztikákból kiderült, hogy a járműgyártás a legdinamikusabban bővülő szegmense volt a feldolgozóiparnak. Az pedig külön örömteli, hogy az európai autópiac fellendülésének köszönhetően idén is jól teljesíthet a hazai autóipar, így nem véletlen, hogy több gyártónál optimista várakozásokat fogalmaztak meg 2014-re vonatkozóan.
Fontos változások előtt áll a Magyar Suzuki Zrt. modellpalettája - erről Urbán László, a vállalat vezérigazgató-helyettese beszélt a Napi.hu-nak
Továbbra is remek formában a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly februárhoz képest 30 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között tarolt az Opel csak úgy, mint a magánszemélyek részére történő értékesítés területén. A modellek között ezúttal nem született meglepetés, ugyanis ebben a kategóriában a tavalyi győztese, a Skoda Octavia ismét maga mögé utasította riválisait.
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
A Pentagon hozta meg a döntést.
Nem jön rosszul a miniszterelnöknek a mostani helyzet.
Az utolsó szerződés június végén járt le.
Így termelj, tárolj és válj le a hálózatról egyszer és mindenkorra!
Nincs bizalom az amerikai gazdaság iránt.
Hogyan épít portfóliót a világ legnagyobb alapkezelője Magyarországon?
