Újonnan elnyert megrendelés révén gyarapítja a Rába a Suzuki számára szállított termékei körét. A most megkötött megállapodással évi mintegy 2 milliárd forint értékű üzletet nyert el a társaság Alkatrész üzletága az új Suzuki Vitara teljes életciklusára.
Hivatalosan ma kezdődik meg a sorozatgyártása az új Suzuki Vitarának Esztergomban, mely a japán márka kilencedik modellje ebből a gyárból. A közismert név teljesen új koncepciót és formát takar, nyoma sincs már az eredeti változat lazaságának, lezserségének. Az új Vitara komoly autó, komoly embereknek. Nem véletlen, hogy a miniszterelnök ült be az első példányba.
Több ezer Suzukit hívnak vissza a légzsák, illetve a motor lehetséges meghibásodása miatt - erősítette meg az Origo értesülését az MTI-nek a cég kedden.
A három magyarországi autógyár egységes álláspontot képvisel és ennek megfelelően is cselekszik a téli leállással kapcsolatban. Az Audi Motor Hungária Kft, a Mercedez-Benz Manufactoring és a Magyar Suzuki Zrt. ha nem is egységesen és egyszerre, de rövidebb-hosszabb ideig mind szüneteltetik a termelést az ünnepi időszakban - értesült a napi.hu
Egy sokat megélt, sokakat boldoggá tevő járműszegmens, egészen pontosan alszegmens utolsó mohikánját lehet az Esztergomban készülő Suzuki Swift Sportban tisztelni. Az itthon kevésbé ismert, méltánytalanul háttérbe szorított modell olyan tulajdonságokkal bír, amik nem csak az egyedülállósága, hanem az ár-érték aránya miatt is kiemelkedővé teszi.
Megkezdik a Magyar Suzuki Zrt. esztergomi gyárában az új terepjáró, a Vitara sorozatgyártását januárban - jelentette be Oura Rjoicsi vezérigazgató kedden Budapesten sajtótájékoztatón.
A Suzuki - részben a stratégiájának is köszönhetően - sokak szemében az egyszerűség szinonimája. És valóban, az Esztergomban gyártott első - valójában második - generációs Swift főleg mai szemmel nézve nem volt egy gordiuszi csomó, de mégis emberek tízezreinek biztosított mobilitást, minimális költségek mellett. Ezt a képet, ha nehezen is, de kezdi átformálni a hazai ipar tekintetében jelentős vállalat, amihez az újabb Swiftek, az SX4, és most az S-Cross is igyekszik hozzájárulni. Több, kevesebb sikerrel.
Visszafogta a termelését az esztergomi Suzuki gyár - írja a Napi Gazdaság. Ez azt jelenti, hogy a meglepően gyenge augusztusi ipari termelési adatért nem csak az Audi termelés-visszafogása felel, hanem a Suzuki egy műszakra való visszaállása is. Az év végéig ez már így marad.
A kezdetekben, az 1980-as évek végén, '90-es évek elején a tengerpartokon élő fiatalok közkedvelt parti autója volt a Suzuki Vitara, mely megfizethető árával, stílusával - és összkerék-hajtásával - mindent tudott, amire a homokos tengerparton szükség volt. A negyedik generáció küldetése egész más, Magyarországról kell meghódítania az egész világot.
A 2013-as eszeveszett japán részvénypiaci rali a jen év elején kezdődött erősödésével kifulladt, így a korábban kiválóan teljesítő export-kapcsolt ágazatok, köztük a japán autógyártók árfolyamai is komolyabb eséseket szenvedtek el. Májusban viszont fordulat következett be annak ellenére, hogy a jen érdemben gyengülni tudott volna a főbb devizákkal szemben. Alábbi cikkünkben a felfutás és az azt követő esés okainak áttekintésén kívül arra kerestük a választ, hogy mi állhat a hetek óta tartó erősödés hátterében.
Remek évet zártak a magyar autóipar meghatározó szereplői, az Audi, a Mercedes, a Suzuki és az Opel árbevétele is megugrott a növekvő értékesítéseknek köszönhetően, így a négy gyártó összesen 134 milliárd forint profitot tehetett zsebre. A jó szereplést már borítékolni lehetett, ugyanis a korábbi statisztikákból kiderült, hogy a járműgyártás a legdinamikusabban bővülő szegmense volt a feldolgozóiparnak. Az pedig külön örömteli, hogy az európai autópiac fellendülésének köszönhetően idén is jól teljesíthet a hazai autóipar, így nem véletlen, hogy több gyártónál optimista várakozásokat fogalmaztak meg 2014-re vonatkozóan.
Fontos változások előtt áll a Magyar Suzuki Zrt. modellpalettája - erről Urbán László, a vállalat vezérigazgató-helyettese beszélt a Napi.hu-nak
Továbbra is remek formában a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly februárhoz képest 30 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között tarolt az Opel csak úgy, mint a magánszemélyek részére történő értékesítés területén. A modellek között ezúttal nem született meglepetés, ugyanis ebben a kategóriában a tavalyi győztese, a Skoda Octavia ismét maga mögé utasította riválisait.
A Suzuki hosszú éveken át piacvezető volt a személyautók között a magyarországi piacon, évente tízezres nagyságrendben fogytak az autói. Az itthon gyártott első - valójában harmadik - Swift generációból különböző különkiadások is készültek Fresh, Sport, stb. nevek alatt, amik pár extra felszerelést, esetleg máskor nem alkalmazott színt is tartalmaztak, de 99%-ban olyanok voltak, mint a többi. Az itthoni második generációból már több változat készült, köztük a Swift Sport is, de ezek sem voltak igazi flottaautók, bár pl. biztonságtechnikával, járőrszolgálattal foglalkozó cég hadrendbe állított belőlük néhányat. Az idei évre megújult, harmadik hazai Swift generáció Sport kiviteléből azonban erős flottaértékesítéssel indult a 2014-es év, egy 15 darabos - de később még növelhető - beszerzésnek köszönhetően.
Az esztergomi Suzuki-gyár gyártósoráról a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatója, Osamu Suzuki és Orbán Viktor miniszterelnök kormányozta le pénteken az SX4 S-CROSS modellt, amely számos újdonságot felvonultató kompakt városi sport-szabadidőautó.
Több mint kétszázmillió forint uniós forrást nyert az Új Széchenyi Tervből a Magyar Suzuki Zrt., a pénzből az esztergomi társaság a modellfrissítésen áteső Swift, a Swift Sport, valamint az új SX4 hobbiterepjáró prototípusait fejleszti - írja a napi.hu.
Orbán Viktor néhány hete arról beszélt, hogy egyre közelebb kerülünk ahhoz a célunkhoz, hogy Magyarországot régiós autóipari központtá tegyük. A Portfolio.hu akkor rámutatott
Magyarországon az elmúlt években rohamléptekben fejlődött az autóipar, egymást érték a beruházások, fejlesztések. Legutóbb az Audi új gyárának avatására került sor, ahol Orbán Viktor arról beszélt, hogy egyre közelebb kerülünk ahhoz a célunkhoz, hogy Magyarországot régiós autóipari központtá tegyük. Ehhez adottak a feltételek, hiszen az autógyártók mellett hazánkban számos nemzetközi autóipari beszállító működik, az autómotorok gyártásában pedig már most is a világ élmezőnyébe tartozunk. Ahhoz azonban, hogy valóban régiós autóipari központtá válhassunk, az autógyártásban kellene felvenni a versenyt a régió éllovasaival, Csehországgal és Szlovákiával. Utánajártunk, milyen szerepet tölt be Magyarország a régió autógyártásában, és hol lehet az ország helye az autógyártás régiós ranglistáján, ha megvalósulnak a hazai gyártók várakozásai.
Kedden reggel hat órától újra elindítja a hétfőn leállított termelést a Suzuki esztergomi gyárában - mondta el az MTI-nek a vállalat kommunikációs vezetője.
Hétfőtől az árvíz miatt kényszerül leállásra az esztergomi autógyár - számolt be vasárnap a Népszabadság. A leállás oka ezúttal, hogy a híd- és útlezárások miatt a dolgozók közlekedése már nem megoldható.
Két évig lobbizott érte Ukrajna, megkapták.
Két napra jön Budapestre Hszi Csin-ping, de Pécsre is ellátogat.
Legalábbis az S&P hitelminősítő erre számít.
Péntek késő este érkezett a hitelminősítő bejelentése.
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
