• Megjelenítés

Koczóh Levente

senior klímapolitikai szakértő , Green Policy Center

Cikkeinek a száma: 4
Az új kormány legsürgősebb klímapolitikai feladatai

2026. április 16. 16:00 | Koczóh Levente

Az új kormány legsürgősebb klímapolitikai feladatai

Az új kormány 2030-ig lesz hivatalban, vagyis ez a ciklus az évtized végéig tartó klíma- és energiapolitikai célok elérésében döntő jelentőséggel bír - az ezen szakpolitikák terén nyújtott előrelépés pedig Magyarország versenyképességét is fellendítheti. Bár vannak bíztató eredmények, sok szempontból jelentős az elmaradás, késés. Az alábbiakban sorra vesszük, hogy mik a legsürgősebb, illetve négyéves időtávon legfontosabb intézkedések, amelyekkel érdemes kezdeni.

Kulcsszereplők lehetnek a társasházak a hazai energiatermelés “olcsósításában”

2025. augusztus 02. 15:00 | Koczóh Levente

Kulcsszereplők lehetnek a társasházak a hazai energiatermelés “olcsósításában”

A magyar kormány újabb jogalkotási lépéseket tesz az energiaközösségek hazai térnyerésének lehetővé tétele érdekében, ezúttal a társasházakban történő közös áramtermelés javára. De mit is jelent a társasházi energiaközösség, és kiknek lehet érdekes? Miért fontos, hogy egyre több energiaközösség legyen itthon? Hogyan segíthetnek a helyi közösségek ennek továbbvitelében úgy, hogy közben maguk élvezik a folyamat legfőbb előnyeit?

Melyik hozza el az áttörést: elektromos autó vagy közösségi közlekedés?

2025. május 18. 10:00 | Koczóh Levente

Melyik hozza el az áttörést: elektromos autó vagy közösségi közlekedés?

Az elmúlt hetekben újabb tíz évre az immár a MÁV Személyszállítási Zrt. részének számító Volán nyerte el a hazai helyközi busz-szolgáltatás biztosításának kizárólagos jogát, miközben az Országgyűlés afféle „közlekedési alkotmányként” elfogadta a személyszállítási törvény átfogó módosítását. Ezalatt a köztudatban az egyre terjedő elektromos autózás a személyközlekedés fenntarthatóbbá tételének legfőbb, szinte egyedüli megoldásaként él, a közútfejlesztési beruházások pedig még ma is dominánsak a szintén jelen lévő vasútfejlesztés felett. Látható tehát, hogy a (személy)közlekedés esetén egy olyan szektorról beszélhetünk, amelyben komoly változások zajlanak, de még komolyabbra lenne szükség. Mi lenne a valóban legkedvezőbb irány, ha az ágazat üvegházhatásúgáz-kibocsátásainak csökkentésére törekszünk? Miért nem old meg minden problémát az elektromos autózásra váltás, és mi segíthet még?

Milyen klímastratégia az, ami a hazai földgázkitermelést növelné?

2025. február 12. 17:00 | Koczóh Levente

Milyen klímastratégia az, ami a hazai földgázkitermelést növelné?

A kormány 2024-ben elfogadta a felülvizsgált Nemzeti Energia- és Klímatervet (NEKT), amelyben hazánk energiaimportnak való kitettsége elleni intézkedésként a hazai földgáz- és kőolaj-kitermelés felpörgetését is célul tűzte ki. Ennek megvalósítása tulajdonképpen már 2022 óta zajlik. Az üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátása ma itthon többségében a földgáz- és kőolajfogyasztás mértékétől függ, tehát annak szintjét mindenképp csökkenteni szükséges. Az már ennél összetettebb kérdés, hogy amíg van földgáz- és kőolajfogyasztás Magyarországon, addig annak kitermelése hol és hogyan történjen?

Részletes keresés
–

Portfolio Blogger

Fórum

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility