Szijjártó Péter a BYD elnökével egyeztetett
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter vendégül látta Vang Csuan-fut (Wang Chuanfu), a BYD autóipari vállalat elnökét, akivel áttekintették a vállalat magyarországi működésének tapasztalatait.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter vendégül látta Vang Csuan-fut (Wang Chuanfu), a BYD autóipari vállalat elnökét, akivel áttekintették a vállalat magyarországi működésének tapasztalatait.
Megállíthatatlanul tör előre az elektromos autózás Kínában, köszönhetően a vásárlóknak, amelyek körében egyre népszerűbbek a plug-in hibrid és az akkumulátorral szerelt tisztán elektromos meghajtású modellek. Az S&P Global Mobility előrejelzése szerint az elektromos autók további térnyerése borítékolható a világ legnagyobb autópiacán, 2030-ra az elektromos autók gyártása közel megháromszorozódik majd. A helyi értékesítés felfutása mellett pedig egyre több Kínában gyártott elektromos járművet exportálnak majd külföldre.
Kína legkelendőbb autógyártója, a BYD hazafias felhívást tett közzé az iparág egyesítésére és a globális piac "régi legendáinak lerombolására". A nyilatkozat, amelyet egy gyártási mérföldkövet ünneplő eseményen tettek közzé, vírusszerűen terjedt el, és a versenytársak részéről dicséretet és kritikát egyaránt kiváltott.
Az autógyártók számára elérkezni látszik az igazság pillanata a világ legnagyobb autópiacának számító Kínában, ahol a helyi, feltörekvő márkák kezdik átvenni a külföldiektől a vezető szerepet. Az elmúlt időszak bejelentéseiből az látszik, hogy sokan igyekeznek felvenni a kesztyűt és a helyi igényekre szabott autókkal próbálják visszaszerezni piaci részesedésüket, akár éppen a kínai cégekkel szorosabbra fűzött kapcsolatok és partnerségek révén. Viszont a másik oldalon több olyan gyártó is van, amely inkább a veszteségek mérséklése mellett dönt.
Tovább nőtt a kínai BYD előnye a Volkswagennel szemben a világ legnagyobb autópiacán, köszönhetően az előbbi széles elektromos járműpalettájának, amely kifejezetten népszerűnek bizonyult a kínai vásárlók körében – írja a Bloomberg.
Az amerikai autógyártó Tesla és legfőbb kínai versenytársa, a BYD rekordmennyiségű Kínában gyártott járművet adott el a második negyedévben - derült ki a Kínai Személyautó Szövetség (CPCA) adataiból.
A hazánkban is terjeszkedő kínai autógyártó, a BYD egy új elektromos SUV-t készül bemutatni, amely közvetlen kihívást jelent a Tesla Model Y számára - írja a CNBC. A BYD leányvállalata, a Denza márka hétfőn jelentette be, hogy több mint 20 000 előrendelés érkezett a teljesen elektromos SUV-ra, az N7-re. Emellett nyilvánosságra hozták a 301 800 jüantól 379 800 jüanig (14,3-18 millió forint) terjedő ársávot.
A BYD kínai elektromosautó-gyártó tízmilliárd forintos beruházással akkumulátor-összeszerelő üzemet létesít Fóton, amely első körben száz új munkahelyet hoz létre - közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter szerdán a kínai Sencsenben.
A kelet-német tartományok mellett Csehország és Magyarország is rajta van azon a listán, amiről a Great Wall Motor Inc. (GWM) európai telephelyet választhat - írja a villanyautósok.hu.
Zalaegerszegen júliustól a helyi közlekedési járatokon is elfogadják a vármegye- és országbérleteteket, erről döntött a város képviselőtestülete a május 18-i közgyűlésen. Ezzel Zalaegerszeg lesz az első város, ahol az utazók nemcsak a helyközi Volánbusz járatokon, de a helyi buszokon is igénybe vehetik az újfajta bérleteket, vagyis a zalai megyeszékhelyen valósul meg először a teljes tarifaközösség Magyarországon - derül ki a MÁV közleményéből.
Szombaton tartotta éves részvényesi közgyűlését a Berkshire Hathaway, melyen felszólalt Warren Buffett elnök-vezérigazgató és Charlie Munger alelnök is.
Az értékesítési számokat tekintve a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója, a kínai BYD azt tervezi, 290 millió dolláros beruházással új üzemet épít Chilében – írja a Reuters a chilei gazdaságfejlesztési ügynökség beszámolójára hivatkozva.
Nagyon úgy tűnik, hogy a kezdeti sikerek után végül nem hozza meg a várt áttörést a Tesla számára Kínában az árháború, miután Elon Musk cége a kínai piacon részesedést veszített a Warren Buffett által is támogatott BYD-vel szemben.
A legnagyobb kínai elektromosautó-gyártónak, a BYD-nak a Brexit miatt nem éri meg az Egyesült Királyságban autógyárat telepíteni, viszont Magyarországon, ahol az iparágnak kiépített infrastruktúrája van, szívesen nyitnának új üzemet – írta a Financial Times a VG szemléje szerint.
Valóságos árháborút indított olcsó járműveivel a Tesla és a BYD Kínában, a csatatér pedig most úgy tűnik, hogy tovább terjedhet a benzin-és dízelmeghajtású járművek piacára is, többek között a Citroen, a Mercedes-Benz és a General Motors Chevroletje is igyekszik mindent bevetni a piaci részesedés megtartása érdekében.
A már hosszú évtizedek óta Warren Buffett jobbkezeként szolgáló Charlie Munger tizenöt év távlatában is úgy gondolja, hogy a 2008-ban hozott döntése volt az élete egyik legjobb befektetői húzása, amikor is "rávette" a Berkshire Hathawayt, hogy fektessen be a BYD nevű kínai elekromos autógyártóba - ma a világ legtöbb villanyautót értékesítő vállalatáról beszélünk. De az azóta többszörös árfolyam mellett most is megéri vajon befektetni az óriáscégbe? Mit gondolnak erről az elemzők?
Jól indult az év azok számára, akik mindig is Teslát akartak venni, hiszen a vállalat világszerte visszavágta az autói árát. Kezdetben sokan szkeptikusak voltak azzal kapcsolatban, hogy ez a lépés valóban árháborúhoz vezethet-e, de az elmúlt hetek eseményei abba az irányban mutatnak, hogy azért a versenytársak egy része felhúzta a kesztyűt és válaszolt a Tesla árcsökkentéseire. Elon Musk cégének viszont a legtöbb gyártóhoz képest jóval nagyobb mozgástere van ebben az árháborúban, hiszen a közeli versenytársaknál jóval többet keres az autóin. Ráadásul az érkező új járműplaform miatt könnyen lehet, hogy nem ez a mostani fogja a padlót jelenteni a Teslák ára számára.
Az elektromos járművek értékesítése tavaly globális mérföldkőhöz érkezett, és a friss adatok és becslések szerint először érte el a 10 százalék körüli piaci részesedést, elsősorban a Kínában és Európában tapasztalt erős növekedésnek köszönhetően - írja a WSJ. Míg az Egyesült Államokban az elektromos autók még mindig csak töredékét teszik ki az autóeladásoknak, addig Európában és Kínában már jelentős a részesedésük a teljes piacon, és a technológia elterjedésével egyre inkább befolyásolják az ottani autópiac alakulását. Az EV-eladások megugrása ellentétben állt a szélesebb értelemben vett autópiaccal is, amelyet a gazdasági aggodalmak, az infláció és a gyártási problémák sújtottak.
A fóti önkormányzatot és a helyi lakosokat egyaránt váratlanul érte a hír, hogy a város ipari parkjában két cég is szeretne akkumulátor-gyártáshoz kapcsolódó tevékenységet folytatni – kezdi írását az Átlátszó. A részletes beszámolóból kiderül az is, hogy míg a hongkongi tulajdonú BYD Electric Bus & Truck Hungary Kft. akkumulátor-összeszerelést folytatna, addig a dél-koreai hátterű HTNS Hungary Kft. négyezer tonna, akkumulátor-gyártáshoz használt veszélyes anyag raktározására bérelne épületrészt. Utóbbi természetesen heves indulatokat váltott ki a lakosokból, akik ígérik, minden jogi eszközt megragadnak a tervezett beruházás megakadályozása érdekében.
Nagy volumen mellett adták ma az egyesek szerint a "Tesla-rivális" rangot is kiérdemlő kínai elektromosautó-gyártó, a BYD részvényeit az ázsiai kereskedésben, miután egy friss bejelentés szerint a Warren Buffett által menedzselt Berkshire Hathaway még tovább csökkentette részesedését a vállalatban - egyes elemzők szerint akár teljes BYD-részesedését is értékesítheti a jövőben az Omahai Orákulum.
Az Európai Unió tagállami kérés alapján már több helyszínen beavatkozik.
A nagyobb kereslet hosszabb távon emelkedő pályán tarthatja a lakásárakat.
A Duna House szerint jól célzott az intézkedés.
Nagy bajban az orosz költségvetés.
10 milliárd forintos támogatással mentenék meg a nyarat.
Így termelj, tárolj és válj le a hálózatról egyszer és mindenkorra!
Nincs bizalom az amerikai gazdaság iránt.
