A Ford - mivel nem rendelkezik az európai piacon is értékesíthető nagyobb modellel - a Mondeo felfelé pozícionálásával kíván egy szeletet kihasítani a prémium szegmensből. A stratégia könnyen beválhat, ugyanis a kívülről Mondeónak tűnő autó és a mögötte levő szolgáltatások sokkal többet nyújtanak, mint amit egy szigorú járműpolitikával rendelkező cég parkolója alapján a külső szemlélő gondolna. ehhez azonban kell az a háttér is, amit a FordStore-ok nyújtani tudnak.
A Ford Focus az egyik legnépszerűbb cégautó Magyarországon, ezért különös jelentőséggel bír, ha egy új változat jelenik meg belőle a piacon. Akkor is, ha nem egy kifejezett volumenmodellről, hanem annál inkább rétegmodellről van szó. A korábbi generációk - és más márkák hasonló kategóriájú autóinak - értékesítési darabszámai is azt mutatják, hogy létezik valós kereslet a sokak számára extrémnek tűnő kivitelekre is. Az RS pedig csak ritkább, de bizonyos szempontból nem különlegesebb, mint egy C-max.
Az önmagát irányító autó ma már nem utópia, de a még sok fejlesztés hátra van addig, amíg széles körben el fog terjedni. Az egyes gyártók - autóipari cégek, beszállítók, stb. - más és más stratégia mentén haladnak a fejlesztés során, a Tesla az ügyfeleit is bevonja a dologba, a Google a mérnökeit kocsikáztatja, de valós körülmények között, míg a Ford a Michigan Egyetem szimulált környezetében végzi a teszteket.
A hétfői emelkedések után kedden újra felfelé vették az irányt az amerikai indexek. Kisebb vállalatok gyorsjelentései mozgatták a piacokat, valamint az októberi autóértékesítési statisztikák kerültek a figyelem középpontjába. Az olaj nagyot emelkedett és volt egy felvásárlási hír is.
A nap mint nap bekövetkező közlekedési balesetekről szóló híradások sok esetben olyan hangvétellel készülnek, melyek - már szinte a valódi vizsgálat megkezdését is megelőzően - a járművezetők felelősségére utalnak. A valóság ezzel szemben nagyon más, amire egy friss felmérés is rávilágított.
A Ford a jól alakuló észak-amerikai értékesítéseknek köszönhetően jelentős árbevétel és nettó eredmény növekedésről számolt be autóipari üzletágában, sőt árbevétel soron az elemzői várakozást is felülteljesítette az idei harmadik negyedévben.
A vásárlók lelkesedésének köszönhetően az idei év első felében a Ford Mustang volt a világ legnépszerűbb sportkocsija; erről tanúskodnak az IHS Automotive első féléves globális forgalomba helyezési adatai.
Egy új, a Ford Motor Company által finanszírozott európai felmérés szerint az Y generáció (a 17-34 éves korosztály) tagjai körében különösen népszerűek az SUV-k. Ezek fiatalok mára abba a korba léptek, amikor megveszik első új autóikat, a közeljövőben a kereslet jelentős növekedésére lehet számítani az SUV-szegmensben.
Bár az önállóan közlekedő járművek megjelenése egyelőre a jövő zenéje, az európai autósok körében egyre népszerűbbek azok a félig automatizált technológiák, amelyek a jövő autóinak építőelemei lehetnek majd. Ez azonban csupán egy a 2015-ös Ford Autóvásárlási Trendek című kutatás eredményei közül, amely Európa 22 országában mérte fel az új autók vásárlóinak szokásait, rávilágítva a regionális trendekre és az egyes nemzeti piacok különbségeire.
Hatalmas robbanások rázták meg a világ egyik legnagyobb forgalmú kikötőjét a héten, a katasztrófa az emberáldozatokon túl több nagyvállalatnak is veszteségeket okozott.
Szinte a világ összes autógyártójára jellemző, hogy bizonyos típusaikat, modelljeiket csak egy adott földrajzi lokáción belül forgalmaznak, az ottani igények szerint tervezik, gyártják azokat. Kisebb piacok esetén ennek szinte minimális - csak a gyűjtőket érinti - a globális keresletre gyakorolt hatása, de egy amerikai gyártó Amerikára fókuszált, a filmes és egyéb megjelenések miatt globálisan is ismert, mi több, ikonná vált modellje esetében már "hiánygazdálkodásra" hasonlító tünetek is előfordulhatnak. Így volt ez 50 évig a Ford Mustanggal is, de ennek vége, a legendás Pony-car 2015-től globális modell.
A Ford erős második negyedéves számokkal rukkolt elő, ami döntően az F-150-es pickupnak volt köszönhető. A cég menedzsmentje pedig rátett még egy lapáttal és jelezte, hogy a következő félév még erősebb lehet. A befektetőknek több sem kellett, az amerikai piacok nyitása előtt 2,5 százalékot erősödött a cég árfolyama.
Tovább bővült júniusban a hazai autópiac: 7371 darab személygépkocsit értékesítettek az elmúlt hónapban, ami 17%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az újautó vásárlásokat még mindig a céges beszerzések adják. A legtöbbet Ford márkájú autóból adták el a múlt hónapban.
A Ford jelentősen megnyújtotta a Mondeo harmadik generációjának életciklusát, mondván az utód további finomításokat igényel a tengeren túl már két évvel korábban forgalmazni kezdett Fusion-höz képest. Közben az európai gyártóbázisait is átszervezte a 'kék ovál', ami szintén közrejátszott a negyedik generáció késéséhez. A várakozásnak 2014 őszén lett vége, akkor kerültek a kereskedésekbe az első új Mondeók. A rövid menetpróbákat követően bő fél évvel már nem csak az első benyomások, hanem valódi körülmények között szerzett tapasztalatok is rendelkezésre állnak.
Májusban alig adtak el több autót Európában, mint egy évvel ezelőtt. Nagy ijedségre ugyanakkor nincs ok, múlt hónapban ugyanis a hosszú hétvégék is beleszóltak az értékesítések alakulásába, így nem beszélhetünk az erősödő trend megtöréséről. Az viszont mindenképpen érdekes, hogy míg korábban gyakorlatilag mindent vettek a vásárlók, ami gurult, addig májusban kettészakadt a mezőny.
Lakberendezési-, műszaki-, barkács- és élelmiszerláncok esetében bevált gyakorlat, hogy az áruház árgaranciát kínál: amennyiben ugyanazt az árut máshol alacsonyabb áron tudná megvásárolni az ügyfél, az áruház garantálja ugyanazt az árat. Kevesen gondolnák ugyanakkor, hogy ez a lehetőség az autójukkal kapcsolatos szervizmunkák esetén is elérhető a számunkra, pedig a Ford épp ezt kínálja ügyfelei részére.
Az autógyártók egy-egy modelljüket személyautók esetében 5-7 évente újítják meg, cserélik le, de az az időszak kishaszonjárműveknél ennél is hosszabb lehet. Időnként, fél-, vagy harmad időszakonként kisebb "ráncfelvarrást" szoktak végrehajtani, a típus iránti érdeklődés fenntartása érdekében, de hogy ennél rövidebb idő eltelte után jelentős változtatáshoz folyamodjanak, arra ritkán és csak nyomós indokkal kerül sor. A mindössze két éves Transit Connect esetében a Ford mégis meglépte ezt, az ok pedig nem más, mint az Euro VI károsanyag-kibocsátási norma életbe lépése.
Májusban a magyar autópiac szerény mértékben ugyan, de tovább erősödött. A legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly májushoz képest 2 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka ismét a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont a Suzuki volt a márkák között. Ezzel olyan riválisokat utasított maga mögé, mint az Opel és a Dacia, akik korábban taroltak ebben a "kategóriában".
Ötven évvel az eredeti, az ős megjelenését követően 2015-ben már akár a magyar vásárlók számára is elérhetővé válik a legendás Ford Mustang legújabb változata. A korábban csak az amerikai piacra készített kupé és kabrió immár globális modellé válik, így semmi akadálya, hogy egy igazi, szilaj V8-ast uraljon bárki.
Áprilisban a magyar autópiac magabiztosan erősödött tovább. A legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly áprilishoz képest 21 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka ismét a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont a Suzuki volt a márkák között. Ezzel olyan riválisokat utasított maga mögé, mint az Opel és a Dacia, akik korábban taroltak ebben a "kategóriában".
Nincs növekedés, van hiány - mi lesz ebből?
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
Az orosz hajó egy tenger alatti elektromos kábelnél manőverezgetett.
Vajon itt is az árrés kerül a célkeresztbe?
Az európai indexek is lefordultak.
Eltűnik az egyik legfontosabb bevétel?
Az energiaügyi miniszter értékelte Magyarország energiaszuverenitási törekvéseit
A Moody's leértékelése új fejezetet nyithat.
