Hiába a vártnál nagyobb nyereség, mégsem lehetnek elégedettek a Ford befektetői, ugyanis a vállalat a vártnál kisebb profitra számít az idei évben, elsősorban az elektromos járművek piacán termelt veszteségek miatt.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
A Ford Motor Company a harmadik negyedéves eredményei után a korábban bejelentett 2024-es nyereség-előrejelzésének alsó határához igazította várakozásait, ugyanakkor enyhén túlteljesítette a Wall Street előrejelzéseit – írja a CNBC.
Jönnek fel az ázsiai, azon belül is a kínai autógyártók, emiatt is szenvednek a nyugati gyártók, erős az árverseny, közben magasak a fejlesztési költségek, mert folyamatos az átállás az elektromos autókra, csakhogy ott meg nem egészen úgy alakul a kereslet, mint amire sok gyártó számított. Nagyjából ez a helyzet idén az autóiparban, a cégek nehéz helyzete pedig a tőzsdei árfolyamokon is jól látszik. Megnéztük, hogy alakul a nyugati autógyártók értékesítése, azon belül is az elektromos autóké, mi történik a bevétellel, profittal, és hogy milyenek a kilátások.
A Ford Motor átrendezi elektromos járművekkel kapcsolatos terveit, alkalmazkodva az ingadozó kereslethez és a költségcsökkentési célokhoz. A vállalat többek között eltörli a tervezett háromsoros SUV-ját, késlelteti a következő generációs pickupját, ugyanakkor új elektromos pickupot és furgont ad a jövőbeli kínálatához.
A 30 milliárd forintos keretösszegű vállalati elektromos gépjármű támogatási pályázaton az igényelt támogatások összege már 16,3 milliárd forintnál jár, és a cégek 3200 személygépkocsi mellett már több, mint 1000 kisteherautóra is kértek támogatást – közölte csütörtökön az Energiaügyi Minisztérium. Sőt a tárca a Facebook-posztban szokatlan módon azt is felfedte, hogy milyen gépjármű típusból mennyire igényeltek már támogatást. Így derült ki az, hogy a kínai BYD különböző típusaira együttesen már 1083 darab támogatási igényt nyújtottak be a cégek, és ezzel messze ez a legkeresettebb minden márka közül.
A Ford Motor vegyes eredményeket közölt a második negyedévre vonatkozóan: míg a bevételek felülmúlták az elemzői várakozásokat, az eredményesség elmaradt a Wall Street által várt szinttől, elsősorban az autógyártót évek óta sújtó garanciális költségek miatt - jelentette a Cnbc. A gyorsjelentést követően a Ford árfolyama 17 százalékot zuhant.
A nagy autógyártók 1,5 millió perrel néznek szembe Nagy-Britanniában a károsanyag-kibocsátási teszteken elkövetett állítólagos csalások miatt, ez pedig legalább 6 milliárd fontba kerülhet nekik, írja a Reuters.
A Ford bejelentette, hogy elhalasztja az új elektromos SUV-jának gyártását és helyette a hibrid járművekre fog koncentrálni az amerikai piacon - jelentette a CNBC.
A Tesla Model Y volt 2023 legnagyobb darabszámban gyártott járműve, megelőzte a Toyota RAV4-est és a Ford F-150-es pickupot is - írja az Autoblog az Inovev francia EV-kutató cég tanulmánya nyomán.
A Ford a keddi piaczárást követően tette közzé gyorsjelentését. A tavalyi év utolsó három hónapjában a vállalat felülmúlta az elemzői várakozásokat, emellett pedig bejelentették, hogy osztalékot emelnek. A hír hatására a tegnapi napot követően ma is jelentős pluszban nyithatnak a Ford részvényei.
2023-ban a Ford Focus modellek hirdetéseire kattintottak a legtöbben a legnagyobb kínálatú használtautó-portálon, míg a második helyen a Škoda Octavia, a dobogó alsó fokán pedig az Audi A4 áll.
A Ford csütörtökön bejelentette, hogy F-sorozatú teherautói történelmi mérföldkőhöz érkeztek, hiszen már több mint négy évtized óta ez a típus Amerika legkelendőbb teherautója és egyben a legkelendőbb járműve is.
A Ford Motor jövőre nagyjából a felére csökkenti a teljesen elektromos F-150 Lightning pickup tervezett gyártását, ami különösen érdekes lépés annak fényében, hogy az autógyártó 2023-ban jelentősen megnövelte az üzem kapacitását az elektromos jármű gyártásának céljával.
A Ford csütörtökön 8,8 milliárd dollárra becsülte az UAW sztájkok révén létrejött új munkaügyi megállapodás költségeit, és a rivális GM-hez hasonlóan csökkentette egész éves profitprognózisát, mivel a sztrájok miatt jelentős termeléskiesést tapasztalt az amerikai üzemeiben.
Masszív átalakuláson megy keresztül az autóipar, a gyártók nagy erőkkel dolgoznak az elektromos modellek bevezetésén, amelyek egyre nagyobb részarányt képviselnek a flottákon belül. A növekedés azonban lassulni látszik és a kihívásokkal teli makrokörnyezet, a kereslet gyengülése, valamint a fogyasztók megnyeréséért hirdetett árháború komoly nyomás alá helyezi a cégeket. Ezt maguk a vállalatok vezetői is megerősítették, hiszen az elmúlt hetekben egymás után szólaltak fel a világ legnagyobb autógyártóinak vezérei azzal kapcsolatban, hogy a piaci helyzet megváltozása átírja az elektromos autókkal (EV) kapcsolatos terveket.
A hat hetes sztrájk utát előzetes megállapodásra jutott az amerikai United Auto Workers (UAW) szakszervezet és a Stellantis. A General Motors-szal való hasonló megállapodás azonban jelenleg valószínűtlennek tűnik - írja a CNBC.
Fontos kontextusba helyezni a dolgokat.
Hogy "kiderüljön az igazság".
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
Az Egyesült Államok támogatóként venne részt.
Hová "szivárgott el" 5000 milliárd forint?
Eltűnik az egyik legfontosabb bevétel?
Az energiaügyi miniszter értékelte Magyarország energiaszuverenitási törekvéseit
A Moody's leértékelése új fejezetet nyithat.
