2017. május 13. 12:35 | Portfolio
Azért, hogy a Volkswagen dízelbotrányához hasonló esetre lehetőleg soha többé ne kerülhessen sor, az EU tagállamai új típus-jóváhagyási előírásokról állapodtak meg pénteken. Az ügyre rálátó forrás arról is beszámolt, hogy mindez annak ellenére történt, hogy a törvénytervezet ellen szót emelt Németország.
2017. február 23. 09:00 | Portfolio
Jövőre kitiltják Stuttgartból azokat a dízel autókat, amelyek nem felelnek meg a legújabb károsanyag-kibocsátási követelményeknek. Az akcióra abban az esetben kerül majd sor automatikusan, hogyha a város levegője erősen szennyezetté válik.
2016. szeptember 07. 11:00 | Portfolio
A Fővárosi Állat- és Növénykert nagyszabású bővítése jelenleg is zajlik, a nagyrészt az egykori Vidámpark területén tovább terjeszkedő intézmény az elkövetkezendő években meseparkkal, biodómmal és egyéb új látványossággal bővül majd. A mintegy 25 milliárd forintosra becsült beruházás körül azonban továbbra is maradtak nyitott kérdések, például az újonnan beépülő terület fűtésével kapcsolatban. Az eredeti tervek szerint a környezetbarátabb távfűtéssel biztosították volna az Állatkert új részeinek energiaellátását, jelenleg azonban könnyen elképzelhető, hogy a csak rövid távon olcsóbb, de hosszabb távon jelentős károsanyag-kibocsátással járó földgázra esik majd a választás.
2016. június 12. 16:40 | MTI
Saját mérési technológiát és eszközöket vet be a német közlekedési felügyelet a járművek károsanyag-kibocsátási értékeinek ellenőrzésére - értesült a dpa hírügynökség vasárnap a német szövetségi közlekedési minisztériumtól.
2016. április 20. 19:20 | MTI
A dízelmotorok károsanyag-kibocsátási értékeit tesztelés közben manipuláló vezérlő szoftver múltja egészen 1999-ig nyúlik vissza és az alapul szolgáló ötlet eredetileg az Audinál született meg - írja a Handelsblatt szerdai száma.
2016. március 17. 21:20 | Portfolio
2020-ra akár 180 kilogrammra is emelkedhet az autókban felhasznált alumínium súlya, részben azért, mert a súlycsökkentéssel az autók károsanyag-kibocsátása is tovább csökkenhet.
2016. február 09. 11:20 | Szandányi Levente
A dízelbotrány miatt Brüsszelt is sok támadás érte, ezt pedig nem hagyhatták a vezető politikusok, így sebtében sikerült elfogadniuk egy javaslatot, aminek köszönhetően a járművek károsanyag-kibocsátását hamarosan már nem laborokban, hanem valós körülmények között tesztelik. A dolog egyetlen szépséghibája csak az, hogy a nagy szigor jegyében egyből megengedték az autógyártóknak, hogy a mostani határértékhez képest több káros-anyagot juttassanak a légkörbe. A józan ész győzelme? Az autóipari lobbiereje? Lehet érvelni mindkettő mellett, de egy biztos, Brüsszelben nyíltan beismerték, hogy korábban nagyot hibáztak.
2016. február 04. 10:22 | MTI, Portfolio
Folytatódhat a gépjárművek károsanyag-kibocsátását mérő új eljárás bevezetése, miután az Európai Parlament plenáris ülésén a képviselők nem vétózták meg az Európai Bizottság javaslatát - ismertette az Európai Parlament szerdán közleményben. A strasbourgi négynapos plenáris ülés harmadik napján napirendre vették az uniós gépjármű-engedélyezési rendszer átalakítására kidolgozott hosszú távú javaslatot, amelyet már korábban bemutatott az Európai Bizottság.
2015. december 18. 20:15 | MTI
Növeli beruházásait a motorok károsanyag-kibocsátását csökkentő technológiai fejlesztésekbe a Renault.
2015. november 29. 20:24 | MTI, Portfolio
Peking arra készül, hogy bevezesse az autók és egyéb gépjárművek károsanyag-kibocsátására vonatkozó legszigorúbb szabványt a világon - közölte a kínai főváros környezetvédelmi hivatala, miközben a hétvégén az idei legmagasabb szintű szmogriadót rendelték el a húszmilliós metropoliszban. Emiatt az ipari üzemek egy részének csökkentenie kell termelését, másoknak le kell állniuk. Az építkezések szállító járműveit le kell állítani, a nehéz teherautók nem közlekedhetnek.
Itt van az európai mesterterv.
Jochen Tuetinget, a Chery Europe R&D ügyvezető igazgatóját és Berecz Zsoltot, a Grand Automotive East regionális üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük.
Most nem dőltek ki olasz csontvázak a szekrényből.
Évi 3,17%-ot fizet euróban.
Utánajártunk, vajon mit mutatnak a számok és mi várható a következő hónapokban
Kozák Tamással, az OKSZ főtitkárával beszélgettünk.
Örülhetnek a vásárlók ennek?
