Szeptemberben egy francia-német kormányzati tervezet teljes intézményi reformot javasolt az Európai Unióban. Nem egyszer világosan utalva arra, hogy a magyar kormány vétózásra épülő tárgyalási stratégiája miatt szükséges az EU átalakítása, főként úgy, hogy új tagállamokat vehetnek fel a szövetségbe. Bár már 15-17 ország támogatja a kezdeményezést, évekig is eltarthat a strukturális átalakításról szóló vita. Mindez pedig felerősítette a vitát arról, hogy mégis a többsebességes Európai Unióé lehet a jövő.
Novemberben a vártnál sokkal kisebb lett a német infláció, ami alátámasztja azt a várakozást, hogy a gyenge gazdasági helyzet a vártnál gyorsabb dezinflációt jelent Európában.
Németországból hamarosan megérkeznek az Caracal járművek első darabjai Ukrajnába. A szállítmány különlegessége, hogy Kijeven kívül eddig még egyetlen országban sem üzemeltetnek hasonló járműveket.
A Hörmann, bár globális szereplő az ajtó- és kaputechnológiában, a mai napig családi vállalkozásként határozza meg magát, már a család ötödik generációja is aktívan részt vesz a cég napi munkájában. A szemlélet a működés minden területét áthatja, a vállalati akvizíciók során is a családi vállalkozásokat részesítik előnyben, és igyekeznek megtartani a korábbi vezetőket. A fejlesztéseknek és felvásárlásoknak köszönhetően folyamatosan nő a termékpalettájuk, a kamiondokkoló rendszerektől, a kerti tárolókig terjed. Bár előnyt jelent számukra az erős német ipari háttér Magyarországon, de az ázsiai beruházók sokszor saját beszállítókkal dolgoznak, így meg kell küzdeni a pozíciókért. A lakossági és vállalati fenntarthatósági igények erősödésével új, kiemelkedően jó hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkező nyílászárókat és okosotthon megoldásokat is fejlesztenek, de saját működésüket is átalakították: több mint 10 éve csak zöldáramot használnak, és a lakossági termékeik már teljes egészében karbonsemlegesek. A Portfolio Szujó Lászlót, a Hörmann Hungária Kft. ügyvezető igazgatóját kérdezte a cég gyökereiről, az üzleti stratégiájáról, és arról, hogy milyen kihívásokkal kell szembenéznie egy olyan családi vállalkozásnak, amely hirtelen globális szereplővé válik.
Megérkezett Ukrajnába az összes ígért amerikai gyártmányú Abrams M1A1 harckocsi – jelentette be az Egyesült Államok hadserege. Ez sokat jelenthet még az ukrán offenzíva utolsó heteiben - írja a Voanews.
Németország pénzügyi szabályozója, a BaFin bírálta a Deutsche Bankot a Postbank integrációjával kapcsolatos ügyfeleket sújtó "elfogadhatatlan" problémák miatt, amelyek többek között az ügyintézési idők meghosszabbodását jelentették.
Nagyon elégedettek az ukrán harckocsizók a Leopard 2-esek teljesítményével, a harcjármű pontos, mozgékony és remek páncélvédettséggel rendelkezik elmondásuk szerint. Az ukrán védelmi minisztérium riporterének nyilatkozó katonák azt mondják, hogy a Leopard 2-esek „vadmacskaként vadásszák éjjel az orosz tankokat” és hogy átülni egy szovjet eredetű T-64-esből egy Leopardba olyan volt, mint átülni egy Ladából egy Teslába. Ugyanakkor elismerik: a Robotine térségében zajló harcok tényleg nagyon kemények, a gyalogság támogatása nélkül pedig semmit nem ér a harckocsizó fegyvernem.
A Nemzetközi Valutaalap előrejelzése szerint a G7 csoport szinte valamennyi országában fellendülhet a gazdaság, az egyetlen kivétel Németország - írja az Euronews. Ez pedig rossz hír a német ipartól is függő magyar gazdaság kilátásai szempontjából.
A Raisin nevű német fintech vállalat arra számít, hogy 7 milliárd euróval emelkedik idén a közvetített betétállománya, mivel a befektetők egyre magasabb hozammal kecsegtető megtakarítási módszereket keresnek – írja a Bloomberg.
A német ipari megrendelések jelentősen megugrottak májusban, a szövetségi statisztikai hivatal által közzétett adatok szerint a várakozásokat meghaladva 6 százalék felett nőttek az előző hónaphoz képest.
Júniusban nőtt az éves infláció Németországban, és ez nagyon rosszul néz ki az egész kontinensre vonatkozóan. Az eurózóna inflációja holnap érkezik, az adat meghatározó lesz az EKB júliusi kamatdöntése előtt.
A német Recaro Aircraft Seating a napokban mutatta be a keskenytörzsű Airbus repülőgépekhez tervezett X-Tend ülését, amelyekkel a szárnyak feletti vészkijárati sorokban csökkenthető a sortávolság, így nagyobb lehet a fedélzet befogadóképessége, ugyanakkor a hatóságok által előírt szélességű menekülőfolyosó megmarad - írja az Airportal.
