Tovább bővült a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly októberhez képest 20 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka az Opel volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a magánszemélyek részére történő értékesítés területén. A magyar cégek első számú kedvence viszont továbbra is a Ford volt a márkák között.
Harminckét év és négy generáció során csaknem 12 millió Corsa talált gazdára Európában, közülük 2,8 millió a jelenlegi negyedik nemzedékből, mely immár nyolc esztendős, megérett tehát a változásra. Az évi átlagosan 370 ezer darabos Corsa értékesítés folyamatosan a kategória egyik éllovasává tette, kérdés, hogy a Fiattal közös alap - mely továbbra is a Corsa sajátja - meddig állja a versenyt a könnyebb konkurensekkel?
Az Opel talán többet remélt a felső-középkategóriás modelljétől, amikor 2009-ben nem csak modellt, hanem nevet is váltott, és Vectráról Insigniára cserélte a nálunk elsősorban céges felhasználói kört megcélzó autóját. Hasonlóan az 1989-es korszakváltáshoz - amikor Asconából Vectra lett - az Insignia megjelenése is legalább akkora formai előrelépés volt, mint az A Vectráé anno. Csakhogy a látványos külső kissé túlbonyolított belsőt, egészen pontosan kezelőszerveket takart, amit a 2013-ban végrehajtott modellfrissítéskor javítottak is.
Megállíthatatlanul bővül a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly júliushoz képest 23 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között tarolt az Opel: ők értékesítették a legtöbb személyautót és haszonjárművet, ráadásul a legnépszerűbb modell az Opel Astra volt. A magánszemélyek részére történő eladások tekintetében sem született meglepetés: az Opel végzett az élen.
A Dacia sikerén felbuzdulva most az Opel is olcsó modellekkel lépne piacra, írja a Financial Times.
A szentgotthárdi Opel sorsa 2010-ben dőlt el, amikor a németek úgy döntöttek, hogy hazánkat választják az európai motorgyártásuk központjának, és sok száz millió euró beruházásával megkezdték a már meglévő üzem bővítését. Ennek eredményeként a héten elindult az új Flex-gyárban a harmadik motorcsalád, a kisméretű benzines motorok sorozatgyártása, amelyek biztosítják majd a hazai gyártás jövőjét. Ugyanakkor a helyzet nem volt mindig ennyire rózsás, a válság idején és az azt követő időszakban a dolgozóknak ismét bizonyítaniuk kellett a gyár iránti elkötelezettségüket és áldozatkészségüket, amelyek nélkül egészen biztosan nem valósult volna meg a magyarországi fejlesztés.
Megkezdődött a kisméretű benzines motorok sorozatgyártása a világ egyik vezető autóipari vállalata, az Opel szentgotthárdi üzemében. A bővülést követően az üzem már három különböző motorcsaládot képes egyszerre gyártani. A gyárban tartott sajtótájékoztatón részt vett Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter-helyettes is.
Hosszú várakozás után bemutatta az Opel a Corsa ötödiknek nevezett, de nagyon sok mindenben az előzőhöz köthető generációját. A karosszérián gyakorlatilag csak a könnyen és olcsón cserélhető elemeket módosították, amivel jelentős fejlesztési költséget takarítottak meg. A nem látható részeken már jelentősebb a fejlődés, és igazán ettől lesz más az új Corsa.
Az orosz-ukrán konfliktus eszkalálódásával párhuzamosan zuhannak az új autó eladások Oroszországban. Az elmúlt hónapokban látott visszaesés viszont csak bemelegítés volt ahhoz képest, ami az év második felében várható az eladások területén abban az esetben, hogyha a legnépszerűbb orosz márka, az AvtoVAZ vezérének jóslata valóra válik. Bo Andersson várakozásai szerint idén 20 százalékkal kevesebb autót értékesíthetnek az országban, ami igazi érvágás lenne sok gyártó számára.
Remek évet zártak a magyar autóipar meghatározó szereplői, az Audi, a Mercedes, a Suzuki és az Opel árbevétele is megugrott a növekvő értékesítéseknek köszönhetően, így a négy gyártó összesen 134 milliárd forint profitot tehetett zsebre. A jó szereplést már borítékolni lehetett, ugyanis a korábbi statisztikákból kiderült, hogy a járműgyártás a legdinamikusabban bővülő szegmense volt a feldolgozóiparnak. Az pedig külön örömteli, hogy az európai autópiac fellendülésének köszönhetően idén is jól teljesíthet a hazai autóipar, így nem véletlen, hogy több gyártónál optimista várakozásokat fogalmaztak meg 2014-re vonatkozóan.
Tovább bővül a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly áprilishoz képest 20 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között a Ford végzett az élen, míg a modellek között a Skoda Octavia ismét maga mögé utasította riválisait. A magánszemélyek részére történő eladások tekintetében sem született meglepetés, az Opel áprilisban is tarolt.
Brillírozik idén a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly márciushoz képest 22 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között továbbra is megállíthatatlanul tör előre az Opel, amely nem csak a cégek, hanem a magánszemélyek körében is rendkívül népszerű.
A General Motors két fontos lépést tett annak érdekében, hogy újra nyereségessé tegye európai leánycégét, az Opelt. Egyrészt az évtized második felétől az Opel németországi gyárában állítják majd elő a Buick valamelyik modelljét, másrészt megszüntetik az Opel modellek értékesítését Kínában - írja az Automotive News Europe.
Nyáron érkezik a kereskedésekbe az új Opel Vivaro/Renault Trafic "páros", mely a könnyű haszonjárművek funkcionalitását kombinálja a személyautók komfortjával és formavilágával.
Továbbra is remek formában a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly februárhoz képest 30 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között tarolt az Opel csak úgy, mint a magánszemélyek részére történő értékesítés területén. A modellek között ezúttal nem született meglepetés, ugyanis ebben a kategóriában a tavalyi győztese, a Skoda Octavia ismét maga mögé utasította riválisait.
A Zafira Tourerben debütált, most pedig az Opel modellpalettájának szívében gondoskodik tiszta hajtásról a Szengotthárdon gyártott új, 1,6 literes "suttogó dízel", mely 136 lóerő teljesítményű és 320 newtonméter nyomatékú kivitele már kapható az Astra négy- és ötajtós, valamint Sports Tourer modelljeihez.
Hamarosan érkezik az Opel és a Renault közös kishaszonjárműve, a Vivaro, a Trafic. A minden tekintetben - új a dizájn, a motorok és a technika, tehát minden, kívül-belül - korszerűbbé, modernebbé és hatékonyabbá vált "termelőeszköz" kora nyáron érkezik a márkakereskedésekbe.
A General Motors (GM) két évvel meghosszabbította három németországi Opel üzemben a foglalkoztatási garanciát.
"Kemény, de sikeres év volt a tavalyi" - így foglalta össze a 2013-as esztendőt kereskedelmi szempontból Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója. A korábbi volumen 30%-át adó Astra Classic "kiesése" ellenére az Opel a magyar személyautó eladásokban első tudott maradni.
Tavaly zsinórban hatodik éve csökkentek az új autó eladások Európában, az Alfa Romeo, a Citroen és a Peugeot nem lesz büszke 2013-ra, a magyar modelleknek köszönhetően a Mercedes viszont erős évet zárt, a Dacia pedig egyenesen szárnyalt. A román márka autóiból közel 290 ezret adtak el, vagyis többet, mint amennyit SEAT-ból összesen, és kétszer annyit, mint Suzukiból, Hondából vagy Mazdából. Magyarországon Fordból adták el a legtöbbet, a legnépszerűbb modell a Skoda Octavia volt.
Nem hosszabbítanánk meg.
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború legfontosabb híreivel.
Látványos csapatösszevonásokat látni a frontok mögött.
Minimum kérdéses, mi lesz a tárgyalásból.
Összességében mégis nőtt a cég profitja.
Játékosság, kreativitás és pozitív hozzáállás a kulcs a Munch és a Maradék nélkül csapata szerint.
A háború kezdete óta nem találkozott az ukrán és az orosz vezető.
Az OTP lehet a nap nyertese?
