Egy 2015-ben forgalomba helyezett Tesla Model S a Tesloop gondozásában közel félmillió kilométert tett meg két év alatt. A cég most elárulta, hogy az üzemeltetés során mekkora költséget jelentett számukra az elektromos luxus-szedán, ha igazat mondanak, az egészen sokkoló.
Szívét, lelkét beleadta a Hyundai európai fejlesztőcsapata a harmadik generációs i30 modellbe. Erre nagy szüksége is volt, hogy felvegye a versenyt a népszerű versenytársakkal. Kérdés, hogy a gazdag alapfelszereltség, a megnyerő külső és az 5 év garancia mire lesz elég.
Rendkívül megosztó külső, magával ragadó tudás. Így lehetne tömören összefoglalni, hogy mit tud az új Toyota Prius. Kell egyfajta perverzitás azoknak, akik megvesznek egy ilyet, és nem csak a külseje miatt. Nálunk volt egy hétre az új csúcshibrid.
Öt napon és 500 kilométeren át hajtottuk a Corolla tizenegyedik generációjának látványosan frissített változatát, a Toyota legújabb népautóját. Ennyi idő alatt már kialakulhat egyfajta érzésünk arról, hogy megéri-e a pénzét a népszerű szedán.
A japánok annyira összerakták a Mazda MX-5 negyedik generációját, hogy egyedi vezetési élményével mindenkit lenyűgöz, és akkor még a megjelenéséről és az extrákról nem is beszéltünk. Két napig tartó tesztelésünk során alig akartuk letenni sportkocsi kétezres motorral búgó változatát, újra fiatalnak érzi magát benne a vezető, mivel vadul gyorsul, sportos és feltűnő. És a legjobb most az egészben, hogy ehhez az élményhez elérhető áron hozzá lehet jutni az Avis Autókölcsönzőnél.
A Tesla önkéntesen visszahív 2700 Model X-et, miután azok megbuktak egy EU-s teszten, ami az ülések ellenállóságát vizsgálta baleset esetén, írja a Reuters. Az intézkedés az összes március 26-a előtt, Fremontban legyártott gépjárművet érinti. A bejelentés 5 hetes csúszást jelent a járművek leszállításában.
Nem tudjuk, hogy lehet-e alkudni, de akárhogy hunyorítunk, listaáron nem nagyon lehet megúszni 40 millió forint alatt a Maserati luxuslimuzinját, a Quattroporte S Q4-et. Erős prekoncepcióval és 3 kérdéssel vágtunk neki a tesztnek: szabad-e, érdemes-e, illik-e ilyen autót venni. Prekoncepciónk az volt, hogy valószínűleg jó lesz a gép, de őrült kivagyiság ilyennel közlekedni. Egyébként nem őrültek meg.
Ahogy a befektetők tekintetében, úgy az autóhasználók között is léteznek konzervatív, kockázatkerülő emberek. Az előbbi csoportba tartozók az állampapírokat választják, utóbbiak pedig pl. a Volkswagen Polo-t, amely semmi különlegest nem nyújt, csak teszi a dolgát, elvisz A-ból B-be.
Nagyszabású tesztet hajt végre hétfőn az Amerikai Egyesült Államok és Nagy-Britannia - írja a Wall Street Journal. A cél az, hogy megvizsgálják, miként reagálnának most egy globális bank összeomlására, és hogy erősítsék a kooperációt a két ország hatóságai között.
A Ford minden eddiginél intenzívebb tesztsorozatnak vezette alá az új Transitot, amivel mindössze hat hónap alatt tízévnyi kemény munkavégzést szimuláltak: a prototípusok 11 millió kilométernek megfelelő távot futottak le a közutakon és a próbapályákon, négy kontinens szélsőséges,-40 és +40 fokos éghajlati viszonyai közt.
A vérbeli "geekek" által régóta várt érintésmentes mobilfizetés Magyarországon egyre közelebb áll az éles induláshoz, a MobilTárca pilotprogram már tavaly nyár óta tart. A jól használható, izgalmas alkalmazás technikailag jól működik, széles körű elterjedésének záloga azonban az érintésmentes POS-terminál hálózat minél gyorsabb növekedése. Az is fontos lesz, hogy hány bank csatlakozik még a programhoz, és hogy az indulásra melyik mobilokkal lesz kompatibilis a tárca. Ha már nem csak furcsa unikum lesz a mobilfizetés, akkor talán a kissé kínos pénztári élmények is elmaradnak majd. A Portfolio.hu is kipróbálta, milyen a tárca a gyakorlatban.
A Citroën egy stratégiai döntéssel újjáélesztette a DS márkanevet, és a japán autógyárakhoz hasonlóan prémium modelljei megnevezésére használja, immár három autó - DS3, DS4, DS5 - esetében is. Nem szabad azonban megfeledkezni a Citroën C sorozat tagjairól sem, ugyanis például a legutóbb kipróbált C5 Tourer 2,2 HDi a hidropneumatikus felfüggesztésével egy figyelemre méltó vezetői autó.
Összehívta nemzetbiztonsági csapatát a műveleti központban az amerikai elnök.
404 közelében az euró.
A közel-keleti konfliktusra figyel a piac.
Egyre inkább háttérbe szorul a dollár.
Már nem kizárt már az USA bevonódása az Irán elleni háborúba.
A légzsákokkal van probléma.
Fontos fejlemények az öt napja tartó iráni-izraeli háborúról.
Szalóki Katalinnal, az Innovatív Gyógyszergyártók Egyesületének igazgatójával beszélgettünk.
A válasz nem az, amit elsőre gondolnánk!
