Rendkívül megosztó külső, magával ragadó tudás. Így lehetne tömören összefoglalni, hogy mit tud az új Toyota Prius. Kell egyfajta perverzitás azoknak, akik megvesznek egy ilyet, és nem csak a külseje miatt. Nálunk volt egy hétre az új csúcshibrid.
Öt napon és 500 kilométeren át hajtottuk a Corolla tizenegyedik generációjának látványosan frissített változatát, a Toyota legújabb népautóját. Ennyi idő alatt már kialakulhat egyfajta érzésünk arról, hogy megéri-e a pénzét a népszerű szedán.
A japánok annyira összerakták a Mazda MX-5 negyedik generációját, hogy egyedi vezetési élményével mindenkit lenyűgöz, és akkor még a megjelenéséről és az extrákról nem is beszéltünk. Két napig tartó tesztelésünk során alig akartuk letenni sportkocsi kétezres motorral búgó változatát, újra fiatalnak érzi magát benne a vezető, mivel vadul gyorsul, sportos és feltűnő. És a legjobb most az egészben, hogy ehhez az élményhez elérhető áron hozzá lehet jutni az Avis Autókölcsönzőnél.
A Tesla önkéntesen visszahív 2700 Model X-et, miután azok megbuktak egy EU-s teszten, ami az ülések ellenállóságát vizsgálta baleset esetén, írja a Reuters. Az intézkedés az összes március 26-a előtt, Fremontban legyártott gépjárművet érinti. A bejelentés 5 hetes csúszást jelent a járművek leszállításában.
Nem tudjuk, hogy lehet-e alkudni, de akárhogy hunyorítunk, listaáron nem nagyon lehet megúszni 40 millió forint alatt a Maserati luxuslimuzinját, a Quattroporte S Q4-et. Erős prekoncepcióval és 3 kérdéssel vágtunk neki a tesztnek: szabad-e, érdemes-e, illik-e ilyen autót venni. Prekoncepciónk az volt, hogy valószínűleg jó lesz a gép, de őrült kivagyiság ilyennel közlekedni. Egyébként nem őrültek meg.
Ahogy a befektetők tekintetében, úgy az autóhasználók között is léteznek konzervatív, kockázatkerülő emberek. Az előbbi csoportba tartozók az állampapírokat választják, utóbbiak pedig pl. a Volkswagen Polo-t, amely semmi különlegest nem nyújt, csak teszi a dolgát, elvisz A-ból B-be.
Nagyszabású tesztet hajt végre hétfőn az Amerikai Egyesült Államok és Nagy-Britannia - írja a Wall Street Journal. A cél az, hogy megvizsgálják, miként reagálnának most egy globális bank összeomlására, és hogy erősítsék a kooperációt a két ország hatóságai között.
A Ford minden eddiginél intenzívebb tesztsorozatnak vezette alá az új Transitot, amivel mindössze hat hónap alatt tízévnyi kemény munkavégzést szimuláltak: a prototípusok 11 millió kilométernek megfelelő távot futottak le a közutakon és a próbapályákon, négy kontinens szélsőséges,-40 és +40 fokos éghajlati viszonyai közt.
A vérbeli "geekek" által régóta várt érintésmentes mobilfizetés Magyarországon egyre közelebb áll az éles induláshoz, a MobilTárca pilotprogram már tavaly nyár óta tart. A jól használható, izgalmas alkalmazás technikailag jól működik, széles körű elterjedésének záloga azonban az érintésmentes POS-terminál hálózat minél gyorsabb növekedése. Az is fontos lesz, hogy hány bank csatlakozik még a programhoz, és hogy az indulásra melyik mobilokkal lesz kompatibilis a tárca. Ha már nem csak furcsa unikum lesz a mobilfizetés, akkor talán a kissé kínos pénztári élmények is elmaradnak majd. A Portfolio.hu is kipróbálta, milyen a tárca a gyakorlatban.
A Citroën egy stratégiai döntéssel újjáélesztette a DS márkanevet, és a japán autógyárakhoz hasonlóan prémium modelljei megnevezésére használja, immár három autó - DS3, DS4, DS5 - esetében is. Nem szabad azonban megfeledkezni a Citroën C sorozat tagjairól sem, ugyanis például a legutóbb kipróbált C5 Tourer 2,2 HDi a hidropneumatikus felfüggesztésével egy figyelemre méltó vezetői autó.
Szokatlanul alacsony kilengéseket látunk a devizapiacon.
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
Szerinte Magyarország az egyik fény az egész világon.
Lehet, hogy erről beszélt az amerikai elnök a napokban.
Csányi Péter veszi át édesapjától a vezérigazgatói pozíciót.
Drámai áremelkedés tapasztalható: 2010 óta közel négyszeresére emelkedtek a termőföldárak Magyarországon.
A Checklistben Hortobágyi T. Cirill főapátot, a Pannonhalmi Főapátság vezetőjét kérdeztük.
