A Daimler és a BMW titokban azt tervezi, hogy egyesítik járműmegosztási szolgáltatásaikat, a Car2Go-t és a DriveNow-t - írta a német Manager Magazin forrásokra hivatkozva. A lépés célja az lehet, hogy a jövőben olyan mobilitási megoldásokat kínáljanak, amellyel felvehetik a versenyt az Uberrel.
A nagy német autógyártók és a Ford szándéknyilatkozatot írtak alá arról, hogy a jövőben együtt fejlesztenek és telepítenek villámtöltőket, hogy ezzel is segítsék az elektromos autók terjedését.
A vezető európai kamiongyártóknak lehet, hogy 100 milliárd eurós kártérítési igénnyel kell szembenézniük hamarosan - írja a Reuters. A gyűjtőperek finanszírozására szakosodott Bentham Europe szerint ugyanis ekkora kárt okoztak a vásárlóiknak azzal, hogy 14 éven keresztül rögzített áron árulták kamionjaikat.
Az Audi és a Daimler már a saját bőrén érzi a magyarországi munkaerőhiányt, ezért tovább kell javítani a munkaerő mobilitásán és a helyi infrastruktúrán - mondták a német autógyártók magyarországi vezetői szerdán az Automotive Hungary szakkiállítás szerdai kerekasztal beszélgetésén.
Idén a Mercedes trónfosztásra készül, az első félévben ugyanis több autót értékesített a márka, mint a nagy rivális BMW, így 2005 után először szerezhetik vissza a világ elsőszámú luxusautó-gyártója címet. Az autóeladások területén ádáz csata folyik, de vajon hogyan alakul az egyes cégcsoportok árbevétele? Melyik működik profitábilisabban? Melyik autógyártó fordít több pénzt kutatásra és fejlesztésre? Melyik ér többet a tőzsdén?
Picit megtorpant a német tőzsde augusztus első napjaiban, persze ennek tartóssága erősen megkérdőjelezhető. De hogy mire is lehet számítani a DAX-index, illetve a fontosabb német autógyárak részvényeinek piacán, az videós elemzésünkből egyértelműen kiderül.
Egymilliárd euró értékű beruházással a Mercedes-Benz új gyárat épít Kecskeméten. Az új telephelyen 2500 új munkahelyet teremt a német autógyártó, a hírről már a hivatalos megjelenés előtt beszámolt a Pénzcentrum. Fontos megjegyezni, hogy a most bejelentett, közel 315 milliárd forintos beruházás független a korábban kommunikált 185 milliárd forintos fejlesztéstől, vagyis közel 500 milliárd forintos beruházás valósul meg 2020-ig.
A nagy autógyártók sem nézik tétlenül az Uber terjeszkedését, egymás után vásárolnak részesedést hasonló cégekben. Most a Daimler terjeszkedik tovább.
Hiába nőttek az eladásai a Daimlernek a második negyedévben, a nagyobb profittal értékesíthető S-osztály modelljeinek az értékesítése visszaesett, sokba került az E-osztály bevezetése és az új technológiák, modellek fejlesztése, így a cégcsoport profitabilitása csökkent. De ezt tudomásul kell vennie a befektetők, ugyanis ez az ára annak, hogyha egy vállalat világuralomra tör. Nagyon erős a verseny, új, dögös modellek és a legújabb technológiák alkalmazása nélkül nehéz lenne mindenkinél több autót eladni a luxuskategóriában.
Több nagy kamiongyártó összesen 2,9 milliárd eurós bírságot kapott amiatt, hogy 14 éven keresztül kartelleztek - közölte a Reuters az Európai Bizottság bejelentésére hivatkozva.
Ha ez így megy tovább, akkor idén is a kukában landolhatnak a piaci szereplők várakozásai az európai autópiac növekedését illetően. A britek népszavazásának eredménye persze még bekavarhat, mert hiába veszik úgy a Renault, a Fiat, Daimler és a BMW modelljeit, mintha nem lenne holnap, Európa második legnagyobb autópiacán csökkentek az új autó eladások múlt hónapban.
A Daimler pozitív meglepetést okozott a befektetőinek, az egyszeri tételektől tisztított üzemi eredménye ugyanis messze a várakozások felett alakult a második negyedévben az előzetesen közzétett számok alapján. Az árfolyam több mint 4 százalékot erősödött a hétfői záráshoz képest, de a bejelentésnek köszönhetően a többi európai autógyártó részvényeit is veszik a befektetők.
Júniusban 6 német vállalatnál indított vizsgálatokat a német versenypiaci hatóság, ezek között szerepel a Volkswagen, a BMW, a Daimler és a Robert Bosch is. A versenyhatóság azt gyanítja, hogy a cégek összejátszottak az acélbeszerzéseknél - írja a Bloomberg.
Nagy-Britannia a német autógyártók egyik legnagyobb piaca - jelentette ki Matthias Wissmann, a német autógyártók szövetségének (VDA) vezetője. Éppen ezért az európai politikusoknak a vámmentesség fenntartásán kell dolgozniuk az EU és Nagy-Britannia között - írja az Automotive News Europe.
Több rossz hírrel is szolgált a Daimler: a vártnál nagyobb kereslet visszaesés és létszámleépítés miatt visszavágták a kamionüzletágukkal kapcsolatos profitvárakozásukat, illetve jelezték, hogy 500 millió eurós költséget jelenthet az a visszahívási sorozat, amit a Takata által gyártott hibás légzsákok miatt kell végrehajtaniuk - írja a Reuters.
Kemény harcok és egyeztetések után Németország végül érdemi lépéseket tesz az elektromos autózás elterjesztésének érdekében. Pénzzel támogatják a vásárlókat, komoly töltőinfrastruktúrát építenek ki és növelik az elektromos autók részarányát az állami flottában. A mostani program ugyanakkor egyáltalán nem garantálja még a korábban kitűzött célok elérését.
Idén a magyar kormány várakozásához képest alacsonyabb, 2,2 százalékos gazdasági növekedésre, év végére 0,75 százalékra csökkenő alapkamatra, és gyengülő forintra számít az Equilor. A részvénypiacokon még néhány hónapig emelkedésre számítanak, addig akár magyar részvényeket is érdemes venni.
Hiába nőttek az eladásai a Daimlernek az első negyedévben, a nagyobb profittal értékesíthető E és S-osztály modelljeinek az értékesítése visszaesett és sokba került az E-osztály bevezetése is, így a cégcsoport profitabilitása csökkent. A menedzsment ugyanakkor optimista, véleményük szerint tarthatóak a korábban bemondott 2016-os várakozásaik.
A szigorú abortusztörvények okozhatják Trump vesztét?
Háborús híreink vasárnap.
Nem zárta ki a nyarat.
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
