Még meg sem száradt a tinta a Jaguar új belépőmodelljének, az XE-nek a típusbizonyítványán, máris itt az indiai tulajdonos által maximumra pörgetett gyártó következő, eggyel nagyobb modellje, az XF. A technológia ugyanaz, sok alumínium, sok elektronika, és az új motorok teszik környezetbaráttá, biztonságossá és kényelmessé a Jaguar újdonságát.
A biztonságos közlekedést számos szubjektív tényező befolyásolja, köztük a sofőr egyéni felelősségérzete, ébersége, és persze gyakorlottsága. A cégautós flották kiépülésével párhuzamosan ugyanakkor előtérbe került egy újabb, vezetésbiztonsági kérdés is: kié az autó? A közlekedési és flottakezelő cégek már erre is keresik a választ.
Részben a jogszabályi környezet változása, részben pedig a részvényesi érdek vezette oda a Fiat vezetését, hogy a 2015-ös évre jelentős átalakításokat hajtson végre az egyik legnagyobb darabszámban értékesített kishaszonjárművén, a Doblón.
A Nissan ha nem is túl optimista módon - 100 ezer alatti darabszámmal kalkulálva - tért vissza a hagyományos autók piacára a Pulsarral, a rentabilitást biztosító mennyiség eléréséhez az eddig rendelkezésre álló 1,2-es benzines és 1,5-ös dízelmotorok nem elegendőek. Kell még egy harmadik erőforrás is, mely mostantól elérhető, és kellő tartalékkal rendelkezik a váratlan szituációk kármentes elkerüléséhez is.
A Fiat minden lehetséges módon igyekszik kihasználni az 500-as köré épített legendát és mítoszt. Létezik már belőle nagy (L), most pedig itt az X, ami nem a faktorra, hanem az összkerék-hajtásra utal.
A Renault elsősége és úttörő szerepe elvitathatatlan az egyterű járművek európai meghonosítása, elterjesztése és gyártása területén. Mindez az Espace-szel kezdődött még az 1980-as években, ami máig egy elegáns, a nagyautókkal felérő presztízzsel rendelkező, akár 7 személy szállítására is alkalmas jármű volt. Máig. A legújabb generációból ezek közül sok kimaradt, és sokkal inkább a még divatosnak tekintett crossover, SUV vonalhoz próbál csatlakozni.
Az elektromos autók üzemeltetői egyelőre nem bővelkednek nyilvános töltőállomásokban, ami első hallásra csak egy szűk kör problémájának tűnik, de mindez hamar megváltozhat. Londonban pl. szinte tettlegességig fajuló viták alakulnak ki naponta, kinek az autóját csatlakoztassák a töltőre. Mint minden újdonságot, az elektromos autózást is tanulni kell - kulturális és operatív szinten egyaránt -, amire hamarosan itthon is lehetőség nyílik. Az oktatási segédeszközöket - az autókat - minden esetre már gyorstöltővel is lehet táplálni a Hungaroringen belül működő Tanpályán.
A hétköznapok során sokan csak akkor ülnek autóba, ha az időjárási körülmények alakulása miatt ez a kényelmesebb, szárazabb megoldás a számukra. Jellemzően tavasszal és ősszel fordulnak elő olyan esős időszakok, amikor a hőmérséklet már nem olyan kellemetlen, mint télen, de az utakon vastagon áll a víz. Erre jelent jó megoldást a Uniroyal új esőgumija.
A feleslegessé vált megyei e-matricák visszaváltása március 15-én éjfélig kezdeményezhető. A megyei matricák használatára, területi érvényességére vonatkozó szabályok megváltoztatása, illetve egyes gyorsforgalmi utak díjmentesítése miatt visszaváltható minden olyan, január 1. és 31. között megvásárolt megyei e-matrica, amelyet csak a február 1-jétől újból díjmentes úthálózaton használtak, vagy a megyei e-matricák területi hatályának újraértelmezése miatt feleslegessé vált.
Az elmúlt évek zöld, öko, bio, stb. trendjével szinte teljesen szembefordulva a 2015-ös genfi autószalon a drága, de mindenképp erős és gyors autókról szólt. Természetesen a standokon ott voltak a hibridek és a villanyautók is, de ezek között igazi újdonságot alig lehetett felfedezni, nem úgy, mint az euróban is 6-7 számjegyű nagyon erős és nagyon gyors modellekből. Az autóipar tehát a legtehetősebbek felé fordult, akik számára ezek a járművek nem csak használati tárgyak, hanem sok esetben befektetési eszközök is egyben.
Hivatalosan ma kezdődik meg a sorozatgyártása az új Suzuki Vitarának Esztergomban, mely a japán márka kilencedik modellje ebből a gyárból. A közismert név teljesen új koncepciót és formát takar, nyoma sincs már az eredeti változat lazaságának, lezserségének. Az új Vitara komoly autó, komoly embereknek. Nem véletlen, hogy a miniszterelnök ült be az első példányba.
Továbbra is csak tesztüzemben működnek az új sebesség- és sok minden mást ellenőrző műszerek.
A német törvényhozás alsóháza (Bundestag) megkezdte a külföldi autósokat terhelő autópályadíjról szóló törvényjavaslat vitáját. Az elképzelést a kormányoldalon is vitatják, osztrák részről pedig máris jelezték, hogy az Európai Unió Bíróságára kerülhet az autópályadíj ügye, ha a jelenlegi formában vezetik be a rendszert.
Egyre nagyobb a kereslet a flottakezelési szolgáltatások, a flottaautók iránt - erre engednek következtetni a nemzetközi, valamint a hazai flotta- és gépjárműkezelés terén piacvezető LeasePlan 2014-es évre vonatkozó adatai.
Az autógyárak a részvényesi érdekek legmesszebbmenőkig tartó figyelembevételével jó előre igyekeznek "megjósolni", milyen vásárlói igényeknek kell majd megfeleljenek a jövőben, és ezt hogyan tudják egyrészt a lehető legköltséghatékonyabb, másrészt a legnagyobb profitot hozó módon megvalósítani, illetve direkt és indirekt módszerekkel milyen, jelentős haszonnal járó "igényeket" tudnak ébreszteni vevőikben. Amikor jól sikerül a tervezés, akkor egy modell igen jelentős mértékben hozzá tud járulni az adott gyár eredményességéhez, és fordítva, rossz esetben óriás veszteséget is okozhat. Úgy tűnik, a Ford stratégái jól éreztek rá a "jövőre", a Mondeo jól indított az európai piacon.
2014-ben egyre többször hangzott el a címben szereplő felkiáltás, ami pozitív irányba mozdította el az autókölcsönző piacot; mind a céges, mind a magán oldalról nagyobb kereslet mutatkozott a bérautók iránt. Elsősorban azok a kölcsönzők realizáltak nagyobb forgalmat, akik a minőségi szolgáltatásnyújtásra kiemelt hangsúlyt fektetnek, mivel az igény főleg a komplexebb szolgáltatások iránt nőtt. Az Avis 2015-ben 4-5%-os árbevétel növekedéssel számol, a piac változásaira reagálva pedig négy új irodával bővítette hálózatát februárban - tájékoztatta a Portfoliót is Haraszti Géza, az Avis Autókölcsönző magyarországi vezetője.
A Honda CR-V a világ legnépszerűbb szabadidő-autója. Mióta 1997-ben bemutatták Európában, nem kevesebb, mint 750 000 példány került eladásra, és ebből tavaly majdnem 50 000 darab. 2014 első kilenc hónapjában a legnagyobb darabszámban értékesített SUV volt világszerte, sőt 2013-ban volt olyan hónap, amikor az amerikai New York állam legnagyobb darabszámban eladott négykerekű járműve - beleértve a pick-upokat is - a CR-V volt. A modell tehát világszinten és Európában is kulcsfontosságú a Honda számára, és a frissített negyedik generáció vélhetően még közkedveltebb lesz a vásárlók körében.
Mintha a közelmúltban kiírt kormányzati járműbeszerzéshez igazította volna a Volkswagen konszern egyik legsikeresebb, legnagyobb fejlődést felmutató márkája, a Skoda új csúcslimuzinjának a bemutatóját. A Superb minden tekintetben még nagyobb, még korszerűbb lett, ugyanakkor megmaradt Skodának, ami a közvélemény jelentős részének messze nem egyenlő a luxussal, holott minden olyat kínál, amit a prémiummodellek is.
A legnagyobb japán autógyártó ugyan élen jár a hibrid technológia, sőt a hajtóanyag cella fejlesztése tekintetében is, mégsem csak a jelennel és a jövővel foglalkozik, hanem a közelmúlt technikáját is naprakészen, frissen tartja. Utóbbira példa az Avensis is, mely frissített változata Genfben mutatkozik be, a márkakereskedésekbe ősszel érkezik.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Trump felszólítását követően jött az üzenet.
Egy fényképre figyeltek fel.
Hasznos, gyakorlati, érthető.
Nagyon gyorsan döntött a konklávé.
Egyre több befektető figyelmét vonzza az agrárium, ami a bizonytalan piaci környezetben az egyik legstabilabb növekedési pályát kínálhatja.
Mi áll a GDP-csökkenés mögött?
