A Nissan Motor Co., a Renault SA és a Mitsubishi Motors Corp. által alkotott autóipari szövetség és a kínai DiDi Chuxing fuvarmegosztó szolgáltató szándéknyilatkozatot írt alá szerdán arról, hogy felmérik egy elektromos járművekre épülő mobilitási szolgáltatás lehetőségét Kínában - jelentette be szerdán a szövetség.
Nagy dobásra készül a Renault-Nissan-Mitsubishi trió, egy tőkealapot hoznak létre, amely 1 milliárd dollárt fektet be a következő 5 évben. A cél az, hogy olyan startupokat vásároljanak, amelyek segítségével képesek lesznek felkészülni és a megfelelő válaszokat adni a járműiparban végbemenő változásokra és kihívásokra.
Botrány alakul a Nissannál, legalább 20 éve nem megfelelően végezhették az ellenőrzéseket - tudta meg a helyi televízió. A második legnagyobb autógyártó fel is függesztette a gyártást két hétre a japán gyáraiban és 1,2 milliós visszahívást jelentett be.
Nagyot ment az elmúlt hónapokban a Tesla, a cég részvényárfolyama csak idén közel 45 százalékot emelkedett, piaci értéke már meghaladja az 50 milliárd dollárt, ezzel nem csak ismert európai autógyártóknál, például a Peugeot/Citroennél vagy a FiatChryslernél nőtt nagyobbra, de a befektetők többre értékelik, mint a GM-et vagy a Fordot, ezzel pedig a Tesla a legnagyobb piaci értékű amerikai autógyártó. Megnéztük, mikor hagyta le szektortársait az elektromos autóiról ismert amerikai cég.
A Nissan irányítása alatt álló Mitsubishi új autómotor-gyárat építene, a durván 200 millió euróból megvalósuló beruházásért Románia mellett Szlovákia és Magyarország versenyezhet.
Az állam 1,5 millió forintos támogatást ad minden teljesen elektromos hajtású autóra. Ezzel azoknak az új autót vásárolni szándékozóknak a környezettudatosságát díjazzák, akik hajlandóak az egyelőre borsosabb árú, de nulla károsanyag-kibocsátású, olcsóbban üzemeltethető autókat megvenni. A forgalmazók máris élénkülő érdeklődésről számoltak be, ugyanakkor az értékesítésen ez még nem látszik, hiszen a pályázatok még elbírálás alatt állnak.
Az elmúlt pár hétben alaposan belevetettük magunkat az elektromos autózás sűrűjébe. Éppen ezért cikksorozatunk hetedik, egyben befejező része már a levezetésről szól, amelynek keretében az elektromos autózás történelmével, magyar szálakkal, érdekes sztorikkal és összeesküvés elméletekkel is foglalkozunk.
Az állam 1,5 millió forintos támogatást ad minden teljesen elektromos hajtású autóra. Ezzel azoknak az új autót vásárlóknak a környezettudatosságot díjazzák, akik hajlandóak az egyelőre borsosabb árú, de nulla károsanyag kibocsátású, olcsóbban üzemeltethető autókat megvenni. A forgalmazók máris élénkülő érdeklődésről számoltak be, ugyanakkor az értékesítésen ez még nem látszik, hiszen a pályázatok még elbírálás alatt állnak.
A kormány az elmúlt hetekben sorra jelentette be azokat az ösztönzőket, amelyekkel az elektromos autózás elterjedését akarja segíteni Magyarországon. Az önkormányzatok töltőoszlop-telepítésre már szeptember 15-e óta pályázhatnak, csütörtöktől pedig tisztán elektromos járművek vásárlásához lehet 1,5 millió forintos állami támogatást kapni. Az igyekezet nem véletlen, egyelőre messze vagyunk a korábban kitűzött céloktól. Ezek eléréséhez a mostani intézkedések ugyan adhatnak lökést, de a végső sikerhez a technológia fejlődésén túl, további direkt és indirekt ösztönzőkre, a töltőinfrastruktúra fejlesztésére és edukációra van szükség.
A Nissannál gondoltak egy nagyot és ráígértek a kormány 1,5 millió forintos támogatására, amelyet tisztán elektromos hajtású személy- és kishaszongépjárművek vásárlásához lehet igényelni október 27-től. A cég további 600 ezer forint kedvezményt biztosít a leendő vásárlóinak, amely egyben azt is jelenti, hogy kevesebb, mint 7 millió forintért lehet majd hazagurulni a LEAF alap változatával.
Az elmúlt hónapokban egymás után jelentek meg olyan hírek, amelyek negatívan hatottak az autógyártók tőzsdei teljesítményére. A helyzetet pedig tovább rontotta a britek június 23-ai népszavazása, amely során nyertek az EU-ból való kilépésre szavazók. Ugyanakkor nem minden gyártót érint egyformán a Brexit, akadnak olyan szereplők, amelyekben lehet fantázia.
A Nissan kihasználta a Mitsubishi szorult helyzetét és megszerezte az irányítást a rivális japán gyártó felett. Röviden így lehetne összefoglalni azt a 2,2 milliárd dolláros megállapodást, amit most kötött a két autógyártó. Persze az ügy ennél sokkal pikánsabb, a Mitsubishi árfolyama ugyanis azt követően omlott össze, hogy a Nissan mérnökei jelezték, a konkurens járműveinél mért fogyasztási adatok köszönő viszonyban sincsenek a valósággal.
Megerősítette a két japán autógyártó, a Mitsubishi és a Nissan, hogy esetleges tulajdonszerzésről folytattak korábban tárgyalásokat - írja a Reuters. Legfrissebb elemzések szerint a japán autóipar a következő években erőteljes konszolidáción mehet keresztül.
A Nissan világszerte 3,5 millió autót hív vissza légzsákok javítására, túlnyomó részét az Egyesült Államokban - közölte az amerikai NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration közlekedésbiztonsági hivatal hétfőn.
A kutatási eredmények krónikus közegészségügyi válságra utalnak.
A tűzszüneti tárgyalások mellett állnak.
Egykor Gyárfás Tamásé volt, most Gattyán Györgyé.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Az oroszok még márciusban egyet le is lepleztek.
Ennyi pusztulhatott el az energetikai infrastruktúrából másfél hónap alatt.
Miközben a régióban és Európában újult erővel telepítenek napelemes rendszereket, a magyar bővülés 2026-tal egyelőre véget érhet.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
