Elkészült a budapesti reptéri vasút megvalósíthatósági tanulmánya - tájékoztatta a Világgazdaságot a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. A projekt finanszírozásáról és ütemezéséről még nem döntöttek, de a 2024-es budapesti olimpia előkészítői számolnak a fejlesztéssel, így a jelenlegi uniós ciklus második felében elkezdődhet az építkezés.
A debreceni főpályaudvar fejlesztésére kötött együttműködési megállapodást a debreceni önkormányzat és a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési (NIF) Zrt. Papp László polgármester a város története egyik legnagyobb beruházásának nevezte a 21 milliárd forint európai uniós és hazai támogatottságú fejlesztést, amelynek során a vasúti pályaudvarnál föld alatt vezetik át a 4-es számú főút nyomvonalát, és föld alá helyezik a 20 ezer négyzetméteres autóbusz pályaudvart.
"A Kormány visszavonja az egyes kulcsfontosságú budapesti közlekedési beruházások előkészítésének forrásigényéről szóló" egyik friss kormányhatározat táblázatának 3. és 4. sorát - többek között ezt a szűkszavú mondatot is tartalmazza egy péntek esti kormányhatározat, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy azt a csak néhány napja meghozott határozatot vonja vissza, ami az M1-es és M7-es autópálya kétszer háromsávosra kiszélesítéséről szólt. Más közútfejlesztések határozatait is visszavonta most a kormány, illetve tételesen rögzítette, hogy egyes vidéki városokban és országosan pontosan mely projekteket támogatja EU-s pénzből, illetve melyeket a központi költségvetés terhére. A legfrissebb lista szerint összesen 108 közút és vasútfejlesztést támogat a kormány uniós pénzből és ezen rajta van a budapesti hármas metró felújítása is 137,5 milliárd forintos tervezett uniós támogatással, de számos további nagyberuházást is megtalálunk.
A hatásvizsgálatok szerint összesen 150-200 milliárd forintból építenek majd vasutat, szállodát és logisztikai központot azon a telken, amit a kormány elkezdett kisajátítani a ferihegyi repülőtér mellett - írja a Magyar Idők.
Hétfőn fogadta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Vang Hsziaotaót a kínai Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság (NDRC) elnökhelyettesét, akivel a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításáról egyeztetett - olvasható a kormany.hu-n. A felek egy olyan jogi megoldásról állapodtak meg, amelynek nyomán a beruházás teljesen megfelel az európai jogszabályoknak.
Uniós forrásokból 2020-ig 465 milliárd forint jut útfelújításra és -építésre, de a hazai költségvetésből ennél nagyobb összeg, 750 milliárd forint áll rendelkezésre erre a célra, ebből jövőre 286 milliárd forintot használhatnak fel - többek között ezeket hangsúlyozta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára az M1 aktuális csatorna szerda esti műsorában.
Nincs döntés a Déli pályaudvar teljes bezárásáról, az átfogó vasúti koncepció ősszel várható - cáfolta a sajtótalálgatásokat az NFM.
Egyre határozottabbnak tűnik a kormány a Déli pályudvar bezárásával kapcsolatban: a jövő évi költségvetésben szerepel egy olyan rész, amelyből azt is gondolhatjuk, hogy az üzemi pályaudvart akár már jövőre bezárhatják. De nem egyértelmű a megfogalmazás, ezért bikkfanyelvet boncolgattunk.
A Déli pályaudvar bezárására vonatkozó szándék elhagyására kéri a kormányt a Magyar Közlekedési Klub - írja a Népszabadság. A kormány tervei szerint a Déli pályaudvart Kelenföldre helyeznék át, az így felszabaduló területen egybefüggő parkot alakítanának ki. A Magyar Közlekedési Klub elemzése szerint azonban a megvalósításhoz szükséges pénzt sokkal inkább a regionális vasúthálózat színvonalának fejlesztésére kellene költeni.
Benyújtotta a kormány a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának fejlesztésére és újjáépítésére vonatkozó törvényjavaslatát. A projekt keretében a Budapest-Ferencváros-Kelebia közti 159,4 km hosszú vasúti szakasz kétvágányúvá alakítása és villamosítása valósulhat meg.
A terület látványtervei és a Nyugati Liget bemutatófilmje már elkészült - írja a Népszabadság. A projekt keretében a Nyugati pályaudvar mögötti közel 20 hektáros terület újulna meg, mintegy 60-80 milliárd forintból.
Két cég is pályázott a ferihegyi reptérre vivő gyorsvasút kiépítését megelőző bontási és tereprendezési munkálatokra, a Budapest Airport azonban egyikkel sem kötött szerződést - írja a hvg.hu. A Közbeszerzési Értesítő szerint a Land-Bau Kft. és az Airport Facility Management Kft. Konti-Bob Kft.-vel kettőse nyújtottak be érvényes pályázatot. Az ajánlatok költségeiről nincsenek elérhető információk.
Lázár János a tegnapi napon ismerte el, hogy a kormánynak van olyan terve, mely szerint lebontanák a Déli pályaudvart és a helyén parkot alakítanának ki. Ha ez megtörténik, a kelenföldi pályaudvart uniós forrásból fejlesztenék. Március végére ígért bővebb információt a Miniszterelnökség vezetője, az újabb részletek megérkezésére várva pedig megvizsgáltuk, mennyire életszerű a krisztinavárosi vasútállomás bezárása.
A kínai kormány a 2016-2020 közötti új, 13. ötéves terv keretében 577 milliárd dollárt tervez vasútfejlesztésre fordítani. A tervet még a márciusban ülésező parlamentnek is jóvá kell hagynia.
Munkanapokon a Budapest-Kunszentmiklós-Tass vonalon, hétvégenként Budapest és Kelebia között közlekedik a MÁV-START által idén beszerzett, ősszel forgalomba állított újabb hat FLIRT motorvonat. A vasúttársaság és a Stadler Bussnang AG júliusban kötött szerződése értelmében az októberben érkezett járművekkel együtt jelenleg 108 vonatból álló flotta 2016 decemberéig 123 darabosra bővülhet. A már leszállított 48 és a jövőre várt 15 FLIRT beszerzése az Európai Unió Kohéziós Alap társfinanszírozásával valósul meg.
Aláírta a kormányközi szerződést a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításáról Szijjártó Péter a kínai Nemzeti Fejlesztési- és Reformbizottság elnökével, a beruházást 85 százalékban kínai hitelből finanszírozzák.
Hamarosan elkezdődik a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre tartó vasúti fejlesztés előkészítése, és a Budapest-Esztergom vasútvonal villamosítása sem csúszik tovább - értesült a Világgazdaság.
A következő hét évben mintegy 100 millió eurót (30 milliárd forintot) fordít Magyarország és Ausztria a határ menti közlekedési infrastruktúra fejlesztésére - mondta a Külgazdasági és Külügyminisztérium gazdaságdiplomáciáért felelős államtitkára a fejlesztési tervek soproni bemutatásán.
Már tavaly bejelentette a kormány, hogy még 2020-ig közvetlen kötöttpályás kapcsolattal kívánják ellátni a budapesti repülőteret. Ami eddig biztos, hogy a 3-as metró meghosszabbítását elfelejthetjük, de megállás nélküli expresszek sem száguldoznak majd a Nyugati és Ferihegy között. Az egész országot érintő fejlesztés konkrétumairól Vitézy Dávid, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium biztosa beszélt az "Airport-Metropolisz-Régió" elnevezéssel megrendezett budapesti konferencián.
Hírfolyamunk az ukrajnai háborúról percről percre.
6 milliárd dollárnyi fegyver megy a frontra.
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
