vasútvonal

Rendkívül olcsó gigahitellel láncolnak magukhoz minket a kínaiak

Nagyjából 1,7%-ponttal alacsonyabb kamatú 20 éves hitelt ajánlottak fel Magyarországnak a kínaiak a Budapest-Belgrád vasútvonal magyar szakaszának építéséhez, mint ahogy jelenleg a piacról be tudna vonni dolláralapú forrást a magyar állam - derül ki a Portfolio vizsgálatából. Ennek a rendkívül vonzónak tűnő hitelajánlatnak azonban "megvan az ára", illetve az oka: egyrészt a most aláírt államközi stratégiai megállapodásba a kínaiak tételesen beleírták a vasútvonal megvalósítását, mint egyfajta feltételt, másrészt ennek megvalósításán keresztül az egész európai vasútépítési piacra is referenciát szereznek.

Már az 1000 milliárdot súrolja a Budapest-Belgrád vasúti gigaprojekt?

Akár 882,9-949 milliárd forintba is kerülhet a magyar adófizetőknek a Budapest-Belgrád vasúti gigaprojekt - vezeti le saját információiból következtetve a Magyar Nemzet. Az elmúlt hetek híráramlása alapján immár százmilliárd forintos tételek repkednek, zavaros a kép, de érdekes új információ a cikkből, hogy a beruházás 85%-ára felveendő kínai hitel kamata évi 2-3% lenne attól függően, hogy a magyar vállalkozások mennyi megbízáshoz jutnak a fejlesztésben.

Befutott hozzánk az első közvetlen teherszállító vonat Kínából

A kínaiak is idegesek a Budapest-Belgrád vasútvonal brüsszeli vizsgálata miatt

Miután hétfőn pesszimista hangvételű cikk jelent meg a Financial Timesban a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításának brüsszeli vizsgálati kilátásairól, a magyar kormány brüsszeli képviseletéhez fordult magyarázatért Kína EU-misszióvezető-helyettese - tudta meg a Magyar Nemzet. A lap birtokába került magyar külügyminisztériumi anyag szerint aggodalmat keltett a kínaiakban a cikk azon üzenete, hogy a már zajló uniós kötelezettségszegési eljárás nyomán aligha ad majd zöld utat Brüsszel a beruházásnak, mivel például elmaradt a közbeszerzési eljárás.

Változhat a megállapodás a Budapest-Belgrád vasútvonalról

Érdekes kormányhatározat jelent meg a Magyar Közlöny pénteki számában.

Ezekre a beruházásokra költöttük a legtöbb EU-s pénzt

Összesen 1110 milliárd forintot tesz ki a 10 legnagyobb olyan magyarországi közlekedés-fejlesztési beruházás megítélt támogatása, amely 2007-2013-as uniós források segítségével valósult meg - derül ki a Portfolio újabb összeállításából. Adatbázisunk szerint az előző uniós ciklus legnagyobb beruházása a négyes metró volt 261 milliárdos megítélt, de csak 215 milliárd forintos kifizetett összeg mellett, amelyet a Szajol-Püspökladány, illetve a Budapest-Székesfehérvár vasútvonalak fejlesztése követte a Közlekedésfejlesztési Operatív Programon (KÖZOP) belül.