Döntött a Volkswagen: meghosszabbítja németországi gyárainak zárva tartását
A koronavírus-járvány miatt a tervezettnél hosszabb ideig nem indítja újra németországi gyártását a Volkswagen.
A koronavírus-járvány miatt a tervezettnél hosszabb ideig nem indítja újra németországi gyártását a Volkswagen.
Egy kiszivárgott e-mail szerint a Tesla két dolgozója is elkapta a koronavírust - írja a Business Insider.
Egy német lap szerint nyáron indulhat újra a gyártás a Volkswagen németországi gyárában – számol be a hírről a Reuters.
A Ford bejelentette, nem tervezi újraindítani a termelését amerikai, kanadai és mexikói üzemeiben jövő hétfőnél korábban.
Vizsgálni kezdték az autógyártók, hogy hogyan tudnának beszállni a lélegeztetőgépek gyártásába kapacitásaikkal, több amerikai autógyártó már tárgyal is erről a lehetőségről az amerikai kormánnyal – írja a CNBC.
Csütörtökön a Tesla megkapta az engedélyt a németországi Gigafactory területének megtisztításához, ezzel pont kerülhet az elhúzódó jogi vita végére, amelyet a cég a helyi környezetvédőkkel folytatott.
Befektetők összesen 896 millió euróra perelték be a Daimlert egy stuttgarti bíróságon, jelentette be a TILP nevű ügyvédi iroda.
November végén jelentette be a FiatChrysler és a PSA, hogy egyesülnek, most érkezett a bejelentés, hogy a két autgyártó tető alá hozta a megállapodást.
Az ügyre rálátó források szerint már jövő héten aláírhatja a Fiat Chrysler és a PSA csoport az egyesülésről szóló megállapodást, ezzel létrehozva a világ egyik legnagyobb autógyártóját.
A Fiat Chrysler és a PSA csoport bejelentette a dolgozóinak, hogy heteken belül aláírják a két autógyártó egyesüléséről szóló megállapodást.
100 millió euróra büntette a versenyhatóság a nagy német autógyártókat, a vádak szerint a BMW, a Daimler és a Volkswagen összejátszottak az acélbeszerzéseik során.
Uralja a Tesla az elektromos autók piacát az Egyesült Államokban, nincs igazán jó versenytársa a Model 3-nak. Egyelőre. De jön a Ford, ami jövőre komoly kihívója lehet az árkategóriában és akár veszélybe is kerülhet a pozíciója – véli a Credit Suisse elemzője, aki az egyik legpesszimistább Tesla-elemző, jelenleg 200 dolláros célárral.
A Fiat Chrysler hatalmas lépésre szánhatja rá magát: kivonulhat az európai miniautó szegmensből. Az olasz-amerikai gyártó hiába piacvezető a szegmensben a Fiat Panda és az 500 népszerűségének köszönhetően, az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásoknak történő megfelelés egyszerűen annyira megdobná a fejlesztési költségeket és a gyártást, hogy az már nem érné meg a vállalatnak.
Az elektromos autók vásárlásához nyújtott együttes támogatások folytatásáról állapodott meg hétfőn este a német kormány a német autóipar szereplőivel - közölték mindkét részről a dpa német hírügynökséggel. A terv értelmében megemelik az egész iparágat érintő támogatásokat, és a szubvenciók rendszerét újabb öt évre, 2025 végéig kiterjesztik. A több mint három éve bevezetett autóvásárlási prémiumok 2020 végéig vannak érvényben.
A Porsche bejelentette, hogy 15,5 százalékra növelte részesedését a horvát Rimac Automobiliben, amely technológiai megoldásokkal, alkatrészek és elektromos sportautók fejlesztésével, gyártásával foglalkozik.
Gyárat épít a BMW Debrecenben, a több mint egymilliárd eurós beruházás révén 400 hektáros területen olyan üzem jön létre, amelyben a termelés felfuttatása után közel ezer alkalmazottal, évente akár 150 ezer hagyományos és elektromos autót állíthat elő a bajor autógyártó. A BMW-vel gyakorlatilag mindhárom német prémium autógyártó jelen lesz Magyarországon.
A nagymértékű járműipari exportja miatt Magyarország a világon a negyedik leginkább integrált gazdaság a globális értékláncokba, és ezért különösen sérülékeny a globális kereskedelmi háború durvulása esetén - mutat rá friss infografikájában a Reuters. Éppen ezért is különösen fontos az a hír, ami tegnap este jött Berlinből és ami a német autógyártók, illetve a részvénypiacok és az euró mellett a forint reggeli ugrásában is szerepet játszhatott.
Az amerikai-kínai kereskedelmi háborúnak -pontosabban annak, hogy Trump igyekszik "fair playre" tanítani Kínát- két nagy nyertese van: a gazdag kínai emberek és a német autógyártók.
Kína felére vághatja vissza a gépjárművek importvámját, a Bloombeg által idézett iparági források szerint a világ legnagyobb autópiacán a jelenlegi 25 százalékról 10 vagy 15 százalékra csökkenhet az autókra kivetett importvám mértéke.
Kormányhatározat van, de a titoktartási szerződés miatt senki nem nyilatkozhat a lehetséges beruházásról - írja a Borsod Online megyei lap péntek reggel megjelent cikkében.
Illetve további 500 alkalmazottól is megválik Elon Musk.
Kik állnak a legjobban?
A hamis hírek kiszűrésének elmaradása miatt.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
