• Megjelenítés

bmw

2016. március 07. 11:00 | Portfolio

Kegyetlen ajándék a BMW-től - Veszélybe kerülhet a vezetés élménye

A BMW-csoport ma ünnepli 100. születésnapját, rögös út vezetett a csúcsig, de a hívőknek és a befektetőknek nem lehetett okuk a panaszra. A várakozások szerint a jövő is biztató, így nem kellett szerénykedni, a centenárium alkalmából a németek kitehettek magukért a Genfi Autószalonon, ahol az M760Li és a külsejében megújult i8-as hibrid bemutatásával ünnepeltek. A következő 100 év stratégiájának középpontjában pedig az elektromos hajtás és az önvezető autó állhat. Utóbbival a baj csak az, hogy ezzel egy olyan útra lépne a vállalat, amely alapvető filozófiáját, a vezetés élményét sodorná veszélybe.

2016. március 03. 16:54 | Portfolio

Tényleg akkora üzlet a járműmegosztás? - Attól függ, kinek!

Manapság nagyon nagy divat a közösségi megosztás, az embereknek lehetőségük van arra, hogy szinte bármit kibéreljenek és használjanak hosszabb-rövidebb időre. Nincs ez másképp az autókkal sem, éppen ezért a Boston Consulting Group elkészített előrejelzését arra vonatkozóan, hogy a car sharing, vagyis az autómegosztás milyen hatással lehet az autóiparra.

2016. március 03. 05:50 | Turzó Ádám Pál

Elsöprő háború közelít Magyarország felé - Jönnek az új Uberek?

Miközben az Ubert szerte a világ nagyvárosaiban - Budapestet is beleértve - megpróbálják tűzzel-vassal kiszorítani az emberek hétköznapjaiból, azért az Uber köszöni szépen, jól van: a világ legértékesebb "startupja" lett a maga 62,5 milliárd dolláros értékeltségével. De az Uber nincs egyedül, a sharing economy cégek komplett iparágakat rombolnak porig, és építenek fel újra az alapoktól. Munkahelyeket tesznek tönkre, és új munkahelyeket teremtenek. Adót "optimalizálnak" és pörgetik a gazdaságokat. Nemcsak kis "jófej startupok", hanem kőkemény üzleti érdekek működtette multik is vannak közöttük szép számmal. Az Uber, az Airbnb vagy a Lending Club csak egy-egy kirívóan sikeres főszereplője ennek az új modellnek. De jó ez nekünk, vagy sem? Hogyan lehet őket kordában tartani, vagy kell-e egyáltalán?

2016. február 18. 16:15 | Portfolio

Itt egy újabb durva sztori, ami az autóipart fenyegeti

Mit tippelsz, mi a legújabb veszély, amely az autóiparra leselkedik idén? Talán a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt megugró költségek? Nagyon hideg. A dízelbotrány? Még mindig hideg. A világ legnagyobb autópiacának lassulása? Nem rossz tipp, de ez sem nyert. A Fed kamatemelése? Langyos. Ne szórakozzunk már igaz, bökjük végre ki. Hát az, hogy az emberek a kedvező finanszírozási feltételek miatt az elmúlt években mindent megvettek, ami gurul. Részben ennek köszönhetően pedig a gyártók árbevétele és üzemi eredménye sosem látott szintekre emelkedett. A gond csak az, hogy a várakozások szerint a következő években már nem lesz annyira olcsó hitelhez jutni.

2016. február 11. 08:48 | Portfolio

Visszahívási-cunami indult az életveszélyes légzsákok miatt

A német autógyártók nem bízzák a véletlenre, az összes olyan járművüket visszahívják az Egyesült Államokban, amelyeket a Takata által gyártott hibás légzsákokkal szerelték. Az akció lebonyolítása nem olcsó mulatság, a Daimler 340 millió eurót különített el erre a célra - írja a Reuters.

2016. február 03. 05:50 | Szandányi Levente

Ha ezeken a politikusokon múlik, sokáig álom marad az elektromos autózás

Angela Merkelt az ág is húzza, rövid időn belül másodszor kerülhet szembe párttársaival, ha valóban állni akarja a szavát és 1 millió elektromos járművet akar látni Németország útjain. Szövetségesei ugyanis pénzügyi támogatással pörgetnék fel az elektromos autók értékesítését, de ezt pártjának keményvonalas politikusai mereven ellenzik. Megoldást az autógyártókkal történő egyezség hozhatna, mert ha a német kancellárnak sikerülne elérni, hogy közösen állják a számlát, az komoly ütőkártyát adna a kezébe akaratának érvényesítéséhez.

2016. január 26. 10:22 | Hámor Iván

Megint egy kis autó a BMW-től - X1 xDrive 25d

Egy autómárka legkisebb számmal, 'A' betűvel, tehát egy sor eleji jellel ellátott modelljétől senkinek nem szabad túlságosan nagy teret várni, de a BMW X1 esetében még akkorára sem szabad számítani, mint korábban, ugyanis a teljesen új alapokra helyezett második generáció tekinthető akár visszalépésnek is.

2016. január 22. 11:24 | Hámor Iván

Itthon is a 3-as a legnépszerűbb BMW

Nem csak globálisan, Magyarországon is jó évet zárt a BMW. Hosszú évek után itthon is a 3-as sorozat lett a legnépszerűbb modell, ami megegyezik a világ többi részén megszokottal.

2016. január 18. 19:00 | Portfolio

Ekkora meglepetésre senki nem számított - Mindent vettek, ami gurul

Tavaly minden várakozást felülmúlt az európai autópiac teljesítménye, az eladások ugyanis rohamtempóban bővültek több tényező együttes hatására. Az autógyártók között nem volt olyan, amelyik ne adott volna el több autót, mint egy évvel korábban és a meghatározó autópiacokon is érdemi fellendüléseket láthattunk. Ugyanakkor a válság előtti szintektől még messze járunk és a befektetők is inkább az egyre nehezebb működési környezetre koncentrálnak, ami meg is látszik az autógyártók árfolyamán.

2016. január 16. 11:44 | Hámor Iván

Lehet készülni a szezonra - Gyári tuning az M3-ashoz

A BMW-nél is érzik, hogy az M2-es bemutatásával túl kicsi lett a lépcső a nagyobb modellek - M3/M4 - irányába, így ezeknek a teljesítményén is emeltek egy keveset. A gyári tuningcsomag a régebbi kivitelekhez is elérhető

2016. január 08. 18:04 | Portfolio

Újra megverte a Mercedes az Audit

Több autót adott el tavaly a Mercedes, mint az Audi, de valószínűleg még mindig a BMW a szegmens királya, a bajorok jövő héten teszik közzé végleges eladási adataikat.

2016. január 07. 15:26 | Portfolio

Kína tett be a BMW-nek és a Volkswagennek is

Nem kímélték idén a befektetők az autógyártók részvényeit, ami nem meglepő, hiszen a legnagyobb autógyártók mind jelen vannak a kínai piacon, így az egyébként is ciklikus iparág nagy mértékben függ a kínai gazdaság állapotától, amelynek helyzete egyre nagyobb félelemmel tölti el a befektetőket.

2015. december 24. 08:48 | Portfolio

Rekord a BMW-nél

Az idei esztendő közeledő zárásával immáron egyértelművé vált, hogy a BMW Group új termelési rekordot könyvelhet el a 2015-ös pénzügyi évre vonatkozóan. A járműpaletta iránt mutatkozó keresletnek, valamint az új modelleknek is köszönhetően a vállalatcsoport termelési hálózata idén hatékonyságáról tett bizonyságot.

2015. december 11. 10:51 | Nagy Viktor, Rotterdam

De tényleg, egyáltalán miért vennénk magunknak autót?

A most felnövő generációk már nem feltétlenül akarnak autót birtokolni, igazából csak nehézségek nélkül, kényelmesen akarnak eljutni A-ból B-be, ráadásul a városiasodás okozta problémák, a zsúfoltság, a környezetszennyezés is abba az irányba hatnak, hogy a városon belül, vagy az elővárosi közlekedésben sem a saját autónkat használjuk. A jövő arról szól, hogy az autógyártók nem csak autókat, hanem komplett mobilitási szolgáltatásokat nyújtanak, a főként elektromos autókból álló flották a helyi tömegközlekedés részét képezik, a töltést, a parkolást támogató alkalmazások mind mind a szolgáltatáscsomaghoz tartoznak. A BMW-nek van ilyenje. Rotterdamban jártunk, hogy testközelben nézzük meg a BMW legújabb termékeit és szolgáltatásait.

2015. december 10. 10:50 | Portfolio

Három megatrend határozza meg az autóipar jövőjét

Három megatrend határozza meg az autóipar jövőjét, ezek közül a legfontosabb az elektromos autók elterjedése, amely a dízelbotrány és a károsanyag-kibocsátási szabályok további szigorítása miatt gyorsulhat fel a következő években, írja elemzésében a Morgan Stanley. Az elemzőház szerint az autóipari vállalatok üzleti modelljét az is módosítja, hogy a jövőben egyre inkább elterjednek az önvezető autók, ráadásul erre a piacra már a technológiai cégek is belépnek, így a verseny tovább erősödik. További kihívást jelent, hogy a jövőben egyre szélesebb rétegek nem akarnak majd saját autót birtokolni, a car sharing rendszerek elterjedése lesz a harmadik nagy megatrend, ami megváltoztathatja az autógyártók stratégiáját.

2015. november 12. 16:11 | Hámor Iván

Kicsi, de nagyszerű - MINI Cooper D

Nem csak a kis-, hanem az alsó- és felső-középkategóriás autók gyártását is meghatározza mind a mai napig Alec Issigonis által lefektetett - és meg is valósított - irányelv, az elöl, keresztirányban beépített hajtáslánc. Ő a Mini formájában tette mindezt valósággá és vitte sikerre, amit a BMW fennhatósága alatt az utóbbi bő 10 évben a legmodernebb belbeccsel is újra meg lehet tapasztalni. Az újkori MINI elérkezett a harmadik generációjához, melyből egy elsőre nem annak tűnő, de valójában nagyon különleges kivitel a Cooper D.

2015. november 03. 09:05 | Portfolio

Mintha zsinóron húznák a BMW-t

Közzétette harmadik negyedéves számait a BMW: a 2-es, 4-es széria, valamint az "X-esek" népszerűségének köszönhetően nőttek az eladások és a cég árbevétele. És a profitsorokon is pozitív meglepetés született, amiben a növekvő eladások mellett a kedvező devizahatás játszott szerepet. Az erős számokat látva a menedzsment megerősítette 2015-re vonatkozó optimista várakozásait.

Címlapról ajánljuk

Részletes keresés
–

Fórum

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility