Az Európai Bizottság és a tagállamok fogyasztói hatóságai felszólították a Volkswagent, hogy maradéktalanul teljesítse a dízelbotrányban érintett gépkocsik javítására tett kötelezettségvállalását - közölte az uniós bizottság kedden.
A német közúti közlekedési hatóság (KBA) több tízezer Volkswagen Touareg visszahívását rendelte el globálisan.
A maximálisan kiszabható börtönbüntetésre ítélték a Volkswagen egykori felsővezetőjét, aki 2014 és 2015 között vezette a német vállalat hatósági szabályozással foglalkozó irodáját. Oliver Schmidt összesen hét év börtönt kapott és 400 ezer dollár pénzbüntetést is meg kell fizetnie, mivel bűnösnek találták az Egyesült Államokban kirobbant dízelbotrányban.
A kormány ragaszkodni fog ahhoz, hogy ne csak szoftveres frissítésre kerüljön sor a német autógyártók több modelljénél, hanem több hardverelemhez is hozzányúljanak majd - írta a Der Spiegel.
Szeptemberben rekordszintet ért el a dízelautókra adott árengedmény Németországban, mivel nő a valószínűsége annak, hogy kitiltják őket a belvárosokból. Emellett már szinte mindegyik autógyár kínál valamilyen "roncsprémiumot" a koros dízelautók kivonására a forgalomból, új autó vásárlása esetén - írja a Duisburg-Essen Egyetem CAR autóipari kutató intézetének havi rendes jelentése.
Döntő szerepet kaphat a klíma- és energiapolitika a német koalíciós tárgyalásokon, miután Angela Merkel konzervatívjainak a parlamenti kormányzó többség megtartása érdekében a liberálisokkal és a zöldekkel kell megállapodnia a kormányalakításról. A negyedik ciklusát kezdő kancellár nem számíthat könnyű tárgyalásokra, ugyanis a mindkét párt karakteres, és meglehetősen eltérő tervekkel rendelkezik a legfontosabb klíma- és energiapolitikai kérdésekben - így például a Párizsi Klímaegyezmény megvalósításának eszközeit vagy a dízeltechnológia jövőjét illetően. Míg Merkel a klímapolitika európai bajnoka szerepet szánta Németországnak, korántsem biztos, hogy az új kormány valóban ezt a koncepciót folytatja majd.
Míg Németországban augusztusban éves alapon 11%-kal szakadt a Volkswagen márkájú járművek értékesítése év/év alapon, addig világszinten 9,3%-os volt a bővülés üteme, főként a növekvő kínai és amerikai értékesítéseknek köszönhetően.
Németországban az új autó eladások nyolc éves csúcsra ugrottak augusztusban annak ellenére, hogy a dízelmotorral szerelt járművek értékesítése továbbra is meredeken zuhan.
Novemberben rendezik meg az autóipari vállalatok és az illetékes hatóságok részvételével a második dízelcsúcsot annak érdekében, hogy a járművek károsanyag-kibocsátásának fokozatos csökkentésével el lehessen kerülni a dízelautók kitiltását a belvárosi forgalomból - jelentette be Angela Merkel.
A kedden kezdődő osztrák dízelcsúcstól azt várja az osztrák ÖAMTC autóklub, hogy Ausztriára is kiterjesztik a dízelautók vezérlőszoftverének frissítéséről szóló megállapodást, amely a németországi dízelcsúcson a kormány és az autógyárak között létrejött.
Gyökeres átalakulás előtt áll az európai autóipar, a dízelbotrány, a német autógyártók kartellezése, a Tesla új autója olyan folyamatokat indíthat el, amik alapvetően rajzolják át az iparágat. Olvasóinkat kérdezzük, mit gondolnak ezekről a témákról.
A dízel- és a kartellezési botrány kapcsán újra felmerült, hogy a német államnak végleg ki kellene szállnia a Volkswagenből, mert a német ipar egyik zászlóshajójánál előkerült csontvázak miatt egyre nehezebben tartható az állam (tartomány) és a konszern összefonódása, ami végső soron a Volkswagen alapos elszámoltatását is megnehezíti.
Németország úgy véli, az Európai Bizottság az elektromos autókra vonatkozó kvóta bevezetését fogja javasolni a közeljövőben - közölte a német környezetvédelmi minisztérium a Reutersszel. A tárca szerint egy, az elektromos autók kötelező részarányát előíró kvótarendszer nélkül az Európai Unió elhibázhatja szén-dioxid-kibocsátás csökkentési céljait. Angela Merkel kancellár és kormánya CDU-s tagjai ugyanakkor a kisebb koalíciós partner SPD-hez köthető kvótaterv ellen foglaltak állást.
A dízelüzemanyag benzinhez képest élvezett adóelőnyének eltörlését javasolja a német szövetségi környezetvédelmi hivatal, az Umweltbundesamt igazgatója.
Angela Merkel megkezdte újraválasztási kampányát Dortmundban szombaton. Beszédében azonnal bírálta a német autógyártó vállalatok vezetőit és felszólította őket, hogy tegyenek meg mindent a fejlesztések területén azért, hogy a jövőben minél több munkahelyet megőrizhessenek és visszanyerjék az emberek bizalmát, amit a dízelbotrány során eljátszottak.
A dízel üzemanyag adóelőnyének eltörlése és a dízelautó-tulajdonosoknak adott egyszeri juttatás meg tudná oldani a dízeles autózás környezeti problémáját Ferdinand Dudenhöffer, a Duisburg-Essen Egyetem autóipari kutatóintézete, a CAR igazgatója szerint.
A dízelautókra kiszabott behajtási tilalmak kizárólag szoftverfrissítéssel nem biztos, hogy elkerülhetőek Németországban egyes szakértők és politikusok szerint, mivel a járművek még ezután is az egészségre káros nitrogén-oxid többszörösét fogják kibocsátani.
Az amerikai védelmi miniszter beszélt az ügyről.
A francia elnök szavaira is reagált.
Ukrajna gyors uniós csatlakozása mindkét állam számára előnyös lesz - hangoztatta.
Legalábbis Franciaország esete erre utal.
Mire megy vele?
Megjelent a Portfolio Checklist hétfői adása.
Az MHC Mobility hazai vezetőjével beszélgettünk.
