honda

Fricska a Teslának a magyar BMW-től

Évindító sajtótájékoztatót tartott ma a BMW, ahol többek között kiderült, hogy a magyar vevők imádják a terepjárókat, a nálunk eladott BMW-k több mint harmada X-modell, és az összekerekes autókra is van igény, a BMW-k közel 60 százalékát így rendelik, a BMW-sek pedig rákaptak az izomautókra (M és M Performance), ezeknek az eladása 81 százalékkal ugrott meg tavaly. Novemberig 13-at eladtak a 40 millió forintnál is drágább i8-asból, Magyarország ebben is jobban teljesít. A prezentációba egy kis fricska is bekerült, az elektromosautó eladásokkal kapcsolatban finoman megjegyezték, hogy a BMW Csoport profitábilis, nem nehéz ezt úgy érteni, hogy a BMW büszke arra, hogy elektromos autókat is gyártanak és még nyereséget is termelnek, miközben például a Tesla masszívan és tartósan veszteséges.

A BMW lehet a következő, amit lenyom a Tesla

Nagyot ment az elmúlt hónapokban a Tesla, a cég részvényárfolyama csak idén közel 45 százalékot emelkedett, piaci értéke már meghaladja az 50 milliárd dollárt, ezzel nem csak ismert európai autógyártóknál, például a Peugeot/Citroennél vagy a FiatChryslernél nőtt nagyobbra, de a befektetők többre értékelik, mint a GM-et vagy a Fordot, ezzel pedig a Tesla a legnagyobb piaci értékű amerikai autógyártó. Megnéztük, mikor hagyta le szektortársait az elektromos autóiról ismert amerikai cég.

Világcégek kampányolnak a hidrogénalapú technológiák alkalmazása mellett

A hidrogénalapú technológiák szélesebb körű alkalmazását sürgetik energetikai, közlekedési és ipari világcégek, az általuk alapított Hidrogén Tanács szerint a hidrogén energiaforrásként való felhasználása a globális klímavédelmi célok sikeréhez is hozzájárulhat - közölte a Toyota kedden az MTI-vel.

Extrém flotta extrém igénybevétele

Egy autó megbízhatóságát sokféle módon lehet tesztelni, mérni, de egy versenypályán, folyamatosan nagy tempóval történő üzemeltetés jelentősen képes lerövidíteni a szükséges időtartamot. Nem véletlen, hogy majdnem minden autógyártó végez valamilyen motorsport tevékenységet, még ha a párhuzam nem is mindig egyértelmű a versenyautók és az utcai autók között. Ezért amikor utcai autókat tesznek ki extrém körülményeknek, azok a "hétköznapi" felhasználók számára is sok hasznos információval szolgálnak.

Több mint másfél millió hibás Hondát hívnak vissza

Az amerikai Honda 1,7 millió autó visszahívását és értékesítésének leállítását kéri az autókereskedésektől. Az ügyben olyan 2007 és 2015 között gyártott autók érintettek, amelyek Takara légzsákokkal vannak felszerelve - írja a CNBC.

Kicsi, de masszív - Honda Jazz

Az, hogy egy autó ötcsillagos minősítést kap az ütközésbiztonsági teszten ma már nem számít egyedülállónak, de egy adott kategórián belül a legjobb csak egy lehet.

Csak teper és teper - Honda Civic Type R

Közel öt évet kellett várni arra, hogy a Honda kínálatában újra legyen legalább egy Type R, olyan modell, ami nagyban hozzájárult a márkáról kialakult képhez, imázshoz. A Civic kilencedik generációjának csúcsváltozata megérte a várakozást, amit az első, Szlovákia Ringen szerzett tapasztalatok is megerősítettek. A versenypálya azonban nagyon más, mint a közutak, de most az utóbbiakon is bizonyíthatott a japán eredetű, de Angliában készülő autó.

Az újjászületés éve

Ez már flotta, nem is akármilyen! (x)

Magyarországon már egy kétautós flotta is nagynak számít, ha abban két különleges autó, és mint jelen esetben, két különleges felhasználó az érintett. Nagyon kedvelt és különösen sikeres sportolók mostantól a mindennapokban is versenytempóra képes autókkal közlekedhetnek. Gyurta Dániel úszó olimpiai- és világbajnok, illetve Michelisz Norbert túraautó privát világbajnok ugyanis átvehette új, 310 lóerős Honda Civic Type R-jét.

Két új Honda is tudja az öt csillagot

Az idei év két teljesen új Honda modellje, a Jazz és a HR-V is ötcsillagos, azaz a lehető legjobb minősítést szerezte meg a töréstesztekre szakosodott szervezet, a független Euro NCAP vizsgálatán.

Bringások figyelem!

Hiába uralja évek óta a nagy kerékpáros körversenyeket a legnagyobb autógyártó konszern cseh leánya, mégis a Honda - ami a világ legnagyobb belső égésű motor gyártója - készített el egy kifejezetten kerékpárosok számára optimalizált kombit.

Teljes pályás letámadás - Honda offenzíva

A Honda sokáig csipkerózsika álmot aludt, de idén már a negyedik új autójukat is bemutatták - és még bő negyedév hátra van 2015-ből! Az NSX és a Civic Type R után a Jazz öltött magára teljesen új mezt, illetve ugyanerre a műszaki alapra egy szabadidő autót is készítettek, a jól csengő és jól ismert HR-V néven. Mindkét autó mostantól érhető el.

Ilyen nincs, de mégis van - Honda Project 2&4

Egy formatervezési, dizájn versenynek indult, de az eredmény mindenkit meglepett! A Honda ismét olyan termékekkel - még ha csak koncepció szinten is - rukkol elő, melyek méltóak a márka hírnevéhez. Civic Type R, NSX, ezek már, vagy hamarosan kézzelfogható, bárki által megvásárolható mérnöki alkotások, míg a legújabb alkotásuk egyelőre csak koncepció. Ilyen nincs, de mégis van - nekem ez jutott róla először eszembe. A "Honda Project 2&4 powered by RC213V" néven benyújtott pályázat diadalmaskodott ugyanis a Honda által kiírt Global Design Project versenyen.

Jóból is megárt a sok, de ez még nem - Honda Jazz

Sokáig - évekig - nagyon visszafogott volt a Honda az új modellek bemutatását illetően, de idén belehúztak. Kezdték az évet a Civic és a CR-V fazonigazításával, majd érkezett a Civic Type R, követte a régi nevű, de vadonatúj HR-V kis szabadidőautó, most pedig a Jazz is felsorakozott melléjük. És még nincs vége az évnek, jön a Honda jelvényes NSX, plusz egy meglepetés, ami szintén kétszemélyes lesz.

Dübörög a gyorsjelentési szezon

Tovább dübörög a gyorsjelentési szezon, a francia Airbus és a japán Honda is közzétette legutóbbi negyedéves számait.

Régi név, de teljesen új tartalom - Honda HR-V

A Honda önmagához való visszatérésének újabb példája - a Civic Type R és az NSX után - a HR-V szabadidő-autó. Ez a név egykor egy szögletes fazonú, korát messze megelőző járművet takart, mely reneszánszát igazán manapság éli. Az új minden mai formai és tartalmi követelménynek megfelel, de sokkal erősebb versenyben kell helytállnia, mint anno.

2,82 l/100 km, és ez valódi világrekord!

Az autókkal elért, olykor hihetetlenül alacsonynak tűnő fogyasztási rekordok beállításával kapcsolatban sokszor felmerülnek hitelességi kérdések, melyek nem az akkori és ottani értéket kérdőjelezik meg, hanem inkább a körülmények életszerűségét, a mindennapi közlekedési szokásoktól történő különbséget firtatják. A Honda júniusban felállított rekordját az útvonal "hitelesíti", mely 24 európai országot - Magyarországot kétszer is - érintett!

Tudjuk, hogy megy a Honda Civic Type R!

Az átlagosnál nagyobb teljesítménnyel, jobb dinamikával rendelkező kompakt autókat az angol terminológia 'hot hatch'-nek nevezi, mely modellek az utóbbi években reneszánszukat élik. Az 1980-as évek GTI korszaka után ugyan valamiért a hamis biztonságérzetet adó SUV-k lettek a népszerűbbek, pedig eleinte azok is pont olyan rétegmodellnek indultak, mint ezek a "túltáplált" kompaktok. Ma már a 300 lóerős teljesítmény sem ritka, de ennek az útra vitele, illetve az ezt kiegészítő - nem elektronikával elért, hanem - valódi műszaki háttér csak kevés esetben áll össze valóban egy csomaggá. A Honda Civic Type R esetében igen.

Nálunk járt a világrekordra törő a Honda

Hangzatos reklámok és üres frázisok helyett valódi eredményekkel kívánja bizonyítani a Honda, hogy mennyire hatékony az 1,6 i-DTEC erőforrás. A laboratóriumi, szabályozott, szabványosított környezet helyett valós körülmények között próbálja meg bebizonyítani, hogy az 1,6 literes dízel erőforrása a gyakorlatban is mennyire kisétkű. A 24 országot átölelő 13 ezer kilométeres túra - amennyiben sikeres lesz - világrekordot is jelent egyben.

Minden a Type R-ről!

Egy kifejezetten dinamikus menettulajdonságokkal rendelkező, sok esetben későbbi versenyautók alapját jelentő rétegmodell egyetlen volumengyártó esetében sem tekinthető olyan autónak, mely az eladások, a bevételek jelentős hányadáért lenne felelős, főleg nem a hazai piacon, ahol a céges beszerzések tartják életben a legtöbb szereplőt. Néha mégis érdemes kitekinteni erre a szegmensre is, mert kifejezetten érdekes modellek tűnnek fel benne, illetve a sajátságos piaci helyzet miatt ezek jelentős részének forgalmi engedélyébe jogi személy kerül a tulajdonos rovatba, tehát mégis csak cégautók lesznek. Ilyen a Honda Civic Type R is, melyről most már mindent tudni lehet.