A brit Aston Martin luxusautó-gyártó hétfőn bejelentette, hogy megállapodást kíván kötni a Lucid csoporttal nagy teljesítményű elektromos járművek (EV) gyártásáról, írja a Reuters.
Az elektromos járműveket gyártó Lucid Group a dolgozói mintegy 18 százalékának elbocsátását tervezi - számolt be a Reuters.
Hiába volt a tavalyi év nagy slágere az elektromos autók suhanása, az utóbbi hónapokban csak a keserű valóság jutott a befektetőknek: a hatalmas árazásokat fokozatosan adják vissza ezek a papírok a múltnak. Ráadásul a technikai elemzés oldaláról egyelőre csak azt látni, hogy a trend lefelé stabil. Egyedül a Tesla jelent kivételt, de még itt is komoly kihívás előtt áll a papír, ha a 2021-es év nagy csúcsait ismét szeretné meghódítani a részvény.
Az elektromos autók terjedése megállíthatatlannak tűnik. Egyes elemzések szerint a globális személyautó eladásoknak több mint 7%-át is ez a szegmens adhatja idén, miközben az éllovasnak számító Norvégiában már az értékesítések 94%-a kívülről tölthető járműveket takar, miközben a tisztán elektromos autók részaránya is meghaladja a 60%-ot. Ráadásul az ellátási láncok akadozása, a chiphiány, az akkumulátorgyártás korlátozott kapacitása is hátráltatja a növekedést. Ennek tükrében még inkább lehengerlőnek tűnik a villanyautók felfutása. Ám a befektetők az utóbbi hetekben, hónapokban nem igazán veszik az ide tartozó részvényeket, sőt: mostanában már inkább az eladói oldal tűnik erősebbnek. Ennek fő oka az, hogy a korábbi várakozások nagyon magasak voltak, főleg azokkal a vállalatokkal kapcsolatban, amelyek trónkövetelő szerepben kizárólag belső égésű motoroktól mentes járműveket gyártanak. A piaci szereplők most úgy viselkednek, mint egy kicsit tapasztalatlan, kezdő villanyautós, akinek most esik le, hogy például a téli hatótáv általában lényegesen kisebb, mint a nyári a legtöbb elektromos jármű esetén, és most kétségbeesetten keresik a legközelebbi villámtöltőt.
Az elektromos járműveket gyártó Lucid azt tervezi, hogy idén megkezdi autóinak értékesítését Európában. A Teslával versenyző, kaliforniai székhelyű cég kedden jelentette be a terjeszkedést, miután egy Twitter-felhasználó megkérdezte, hogy az egyik képen látható néhány új Lucid-tulajdonos az Egyesült Királyságban vannak-e.
A Lucid Group részvényei nagyot estek a hétfői piacnyitás előtt, miután közzétette egy bejelentést, amelyből kiderült, hogy a múlt héten idézést kapott az amerikai Értékpapír- és Tőzsdefelügyelettől (SEC) a blank-check ügyletével kapcsolatos dokumentumokkal kapcsolatban.
Amíg a piacon csapkodás, sok helyütt nagy esés, és idegeskedés a jellemző, addig számos elektromos autógyártó részvényei szárnyalnak, vagy közelítenek pár héttel vagy hónappal ezelőtt csúcsaik felé. A befektetők elfogadják a leginkább optimista hosszú távú forgatókönyveket, és úgy gondolják, hogy ezek a vállalatok fogják megváltani a világot, vagy legalábbis a közlekedését. Az élen továbbra is a Tesla áll, de több trónkövetelő esetén is megindult a trend, illetve a technikai elemzésben ismert folytatódást valószínűsítő formáció jelent meg. Külön ki kell emelni néhány kínai céget, amelyek rég nem látott szinten száguldanak, ugyanakkor az intézmények mintha mostanában már óvatosabbak lennének velük kapcsolatban. Megnéztük, hogy a részvénypiaci kereslet-kínálat jelzései mit árulnak el most ezekről a papírokról.
A Lucid Group piaci értéke kedden 91,4 milliárd dollárra emelkedett, miután az EV start-up vállalat részvényeinek árfolyama 24 százalékot ralizott azt követően, hogy a vezetők közölték, hogy az első járművekre történő foglalások száma jelentősen megugrott, és hogy a 2022-es gyártási tervek továbbra is sínen vannak. Mindeközben tovább folytatódott a Rivian ralija is, amely csak múlt héten ment tőzsdére, de máris többet ér, mint a Volkswagen.
Az amerikai elektromosautó-gyártó Lucid részvényei a tegnapi kereskedés során 47 százalékkal feljebb kerültek a napon belüli csúcsot tekintve, miután a vállalat megerősítette, hogy a 169 000 dolláros Air Dream Edition szedán kézbesítése már szombaton megkezdődhet a szerencsés ügyfelek számára. Így a szállítások körülbelül egy hónappal azután kezdődhetnek, hogy a Lucid megkezdte az első autók gyártását az Arizonában található Casa Grande-i új gyárában.
Magas forgalom mellett ralizott a Lucid Group részvénye a csütörtöki kereskedésben, miután egy kifejezetten bizakodó elemzést közölt az elektromosautó-gyártóról a Bank of America, illetve az amerikai környezetvédelmi ügynökség, az EPA megerősítette, hogy az EV gyártó prémium autójának nagyobb a hatótávolsága, mint a Tesla S modelljének.
A Tesla riválisának kikiáltott luxus elektromosautó-gyártó Lucid Motors hétfőn bejelentette, hogy sikerült megegyeznie a Churchill Capital IV Corp nevű SPAC-kel, így 11,75 milliárd dolláros értékeltsége mellett a tőzsdére fog lépni.
A biankó vállalatok, vagy röviden a SPAC-ek villámsebességgel hódították meg az Egyesült Államokat tavaly, pedig egy éve még a legtöbb tőzsdei szereplő nem is hallott ezekről a vállalatokról, vagy ha igen, akkor csak legyintett. A világ többi részének pedig még a létezésükről sincs igazán sok fogalma, holott 2020-ban már ezek a rejtélyes cégek adták az új tőzsdére lépők által bevont tőke felét, 83 milliárd dollárt a tengerentúlon. Viszonyításképpen, ez több mint amennyit az előző tíz évben összesen sikerült összeszednie a SPAC vállalatoknak. Na, de mi állhat a hirtelen berobbant népszerűség hátterében és hogyan működnek? Mit érdemes befektetőként tudni róluk? Többek között ezekről beszélgetett Orosz Márton Szemán Ákossal, a Portfolio részvényelemzőjével.
Hivatalosan is bemutatta új modelljét az elektromos autók gyártására létrejött startup, a Lucid. Az akár 500 mérföld, vagyis közel 800 kilométer megtételére is képes Lucid Air nem olcsó (a konkurensek sem azok), a különböző változatok ára 80 és 169 ezer dollár között lesz.
Idén szeptember 9-én mutatja be az elektromos autók gyártására létrejött startup, a Lucid az első autóját, az Air-t, amelyről a gyártó azt állítja, hogy ez a világon az első 500 mérföld, vagyis közel 805 kilométer hatótávú elektromos autója. Hivatalos mérés még nem volt, így a végeredménnyel érdemes még várni, ráadásul azt is tudjuk, hogy a valóságban jóval kisebb az elektromos autók hatótávja, mint amit a hivatalos méréseken tudnak az autók.
A vártnál jóval gyengébb lett a GDP-adat.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A javaslataikat már megküldték a minisztériumnak.
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklsit vendége volt.
