A kormány kitart a benzinárstop mellett, de egyszerűbb feltételekkel, hamarabb teszi elérhetővé az üzemanyag-töltő állomásoknak szánt támogatást. Az ellátásbiztonság garantálása érdekében a nyitva tartó benzinkutak előre, egy összegben kapják meg a literenkénti 20 forintos hozzájárulást - derül ki az ITM közleményéből.
Az orosz-ukrán háború hatására tovább emelkedtek az üzemanyagárak Magyarországon, ám az egyelőre május 15-éig érvényben lévő, 480 forintos hatósági ár miatt ezt leginkább a nagykereskedők érzik meg. Az emelkedő üzemanyagárakra Európa-szerte reagálnak a kormányok. Mutatjuk, mit kell tudnia a hazai és az európai aktuális üzemanyagárakról, a magyarországi árstopról, az üzemanyag szállításának szabályos módjáról, annak tárolásáról, a lehetséges büntetésekről.
Március elején az Egyesült Államok megszüntette az energiakereskedelmet Oroszországgal, az energiaexport tilalmának bevezetésekor azonban kimaradtak a szankciók alól az orosz uránszállítók, az Egyesült Államok teljes importjának mintegy 16 százalékát teszi ki az orosz urán. A TASS hírügynökség most az orosz miniszterelnök-helyettest idézte, aki azt mondta, hogy Oroszország felveheti a dúsított uránt a tiltott orosz exporttermékek listájára, ennek hatására komoly rali indult meg az uránbányász vállalatok részvényeinél.
Napjainkban Európa-szerte komoly aggodalmak és viták zajlanak az üzemanyagárak körül. Ebben az összefüggésben hasznos lehet, ha beszámolok a hazámban végrehajtott üzemanyagár-reform tanulságairól.
Péntektől jelentősen csökkent a benzin és gázolaj nagykereskedelmi ára. A benzin esetében ez literenként bruttó 40 forintot jelent, a gázolaj beszerzési ára pedig bruttó 70 forinttal kerül majd kevesebbe - írja a Holtankoljak.hu.
Akár 20% felett is növekedhetnek a közúti fuvarozás díjai, az elmúlt hetek változásai nyomán - írja a DigiLog Consulting, a Közúti Fuvarozási Árindexet alig egy hónapja bevezető tanácsadó cég a sajtóközleményében.
A benzinárstop első négy hónapja után egyértelművé vált: a piacgazdasággal nem konform intézkedéseket a piacgazdaság szereplői a racionális érdekeiktől vezérelve természetes módon kikezdik. Ez történt az üzemanyagok árára tavaly novemberben bevezetett, majd az energiapiaci áremelkedések miatt egyre kifeszítettebb hatósági árral is. A kormány most újabb intézkedésekkel reagál a helyzetre, és kilátásba helyezte, hogy ha kell, újra odacsap az asztalra. Ettől még az árplafon közgazdaságilag nem fenntartható és a kivezetés idején fájdalmas lehet a kijózanodás.
Egyre érdekesebb a helyzet az üzemanyagok piacán idehaza, olyannyira, hogy csütörtök este a fuvarozók figyelmeztetést adtak ki, hogy veszélybe kerülhet az ellátási lánc. Ebben a helyzetben reagált ellenzéki kérdésre Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a témában.
Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete azonnali kormányzati beavatkozást sürget az ellátás normalizálása érdekében, ugyanis azt állítják: az üzemanyaghiány miatt veszélybe került az ellátási lánc. Ez a gyakorlatban azt jelenti, csütörtök este kiadott közleményük szerint, hogy leállhatnak a magyar személy- és áruszállító vállalkozások, mert nem jutnak üzemanyaghoz. Nem kell nagyon tovább gondolni, hogy a fuvarozók és személyszállítók gondjai mit okozhatnak az üzletek polcain, vagy akár a vállalati munkaerőszállítás területén.
Az üzemanyagárak befagyasztása miatt fél Európa nálunk tankol, az üzemanyagok nyomott ára vonzó a külföldi vásárlóknak és fuvarozóknak, az autópályákon található kutakon megugrott a gázolaj forgalma. Akadozó üzemanyagellátásra panaszkodnak autósok és benzinkutasok, van olyan töltőállomás, amelynek be kellett zárnia, mert kifogytak a készletei, az igényeket csak a Mol próbálja kielégíteni. Az emberek bosszúsak a literkorlátozások miatt, különösen a fuvarozók és még inkább a mezőgazdasági dolgozók, hiszen ha nincs üzemanyag a gépekben, akkor csúszhatnak a tavaszi szántóföldi munkák is. Eközben az Innovációs és Technológiai Minisztérium kitart a benzinárstop mellett.
Nem hiszi, hogy baj van – mondta a szerda késő esti RTL Híradóban Hernádi Zsolt, a Mol Nyrt. elnök-vezérigazgatója az akadozó üzemanyagellátás kapcsán. Szerinte a szomszédban zajló háború miatt kezdtek rémhírek terjedni, amiket a covid-járvány idején kitört vécépapír-pánikhoz hasonlított.
A 2022 februárjában Magyarországon mért 8,3 százalékos éves infláció az Európai Unió középmezőnyébe tartozik - nyilatkozta Nagy Márton a ma megjelent februári árindexről. Az eddig publikált európai uniós adatok alapján Magyarországnál magasabb februári inflációt mértek Litvániában, Észtországban, Belgiumban és Lettországban. Emellett az előrejelzések szerint Lengyelországban és Csehországban is magasabb lehet a februári infláció.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium hétfő déli közleményében jelentette be, hogy a kormány már az üzemanyagok nagykereskedelmi árát is 480 forintban rögzíti. Az erről szóló jogszabály meg is jelent a közlönyben, ám a kihirdetett és már hatályba lépett rendeletben van egy váratlan, és a tárca tájékoztatójában nem részletezett lépés: csökkenti a kormány a benzin és a gázolaj jövedéki adóját.
A kormány mai naptól 480 forintban maximalizálja az üzemanyagok nagykereskedelmi árát is - jelentette be az Innovációs és Technológiai Minisztérium a hétfő délben megjelent közleményében. A tárca azzal érvel, hogy ez a lépés hozzájárul a kiskereskedelmi benzinkutak versenyképesebb működéséhez. A közzétett jogszabályból aztán az a nem kommunikált részlet is kiderült, hogy a kormány 5-5 forint/liter mértékben jövedéki adót is csökkentett a benzinnél és a gázolajnálnál, ezt ebben a külön cikkünkben írtuk meg.
A kormány "megismerve és megértve a kisbenzinkutak helyzetét" hat intézkedést hozott a megsegítésükre - tájékoztatott Facebook-oldalán György László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) államtitkára.
Az üzemanyagokra kivetett hatósági ár rendkívül érzékenyen érinti a kisebb kutakat, főleg a múlt hét óta, mivel a beszerzési áruk magasabb, mint a benzinárstoppal meghatározott ár. A független kutak ezért most új lépést tettek: összefogtak egy érdekvédelmi szövetségbe és hétfői közleményükben javaslatokkal éltek a kormány felé.
Ahogy arról már korábban írtunk, mától érvényes az az áremelés, melynek keretén belül a gázolaj után már a 95-ös benzin nagykereskedelmi ára is átlépi a 480 forintos szintet, vagyis a kutasok többet kell, hogy fizessenek a benzinért, mint amennyiért eladhatják. Ez még tovább súlyosbíthatja az eddig is aggasztó helyzetet, hiszen már korábban is több benzinkút bezárt, vagy korlátozta a tankolható mennyiséget, mivel nem tudják viselni a veszteségeket - később azonban a kormány közölte, hogy a mennyiségi korlátozás jogszabályellenes.
A benzinárstop a csőd szélére sodorhatja a kisebb kutakat és közben az esetleges üzemeltetés-átadás körül is sok a kérdőjel. A Mol kiskereskedelmi igazgatója azt mondta az ATV Híradónak: csak a veszélyhelyzet végéig veszik át azoktól az üzemeltetést, ahol erre szükség van.
Látványosan megugrott a hatósági áras üzemanyagok értékesítése az elmúlt hónapokban a tranzitútvonalakon - írja a G7. A portál szerint ez arra utal, hogy Magyarországon áthaladó kamionok gyakrabban tankolnak nálunk, mint korábban, mert így 1-1 teherautó sokkal olcsóbban tankolhat a magyar oldalon. A nemzetközi fuvarcégek a magyar intézkedésnek köszönhetően akár több tízmillió forintos is nyerhetnek éves szinten.
A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége bízik a gazdasági kormányzat intézkedéseiben. Elfogadjuk, hogy össztársadalmi érdek az üzemanyagok árának maximálása és az élelmiszerár-stop bevezetése egyes alapvetőnek ítélt élelmiszerek esetében. Azt is tudomásul tudjuk venni, hogy a három hónapos üzemanyagár-befagyasztás további három hónapra történő meghosszabbítása is a magyar társadalom érdekében történik.
Ebben van az is, hogy Ukrajna területi épségének kell alapját képeznie bármilyen békemegállapodásnak
Az előre hozott választás nagy kockázat.
A kormányzati ciklus első felének eredményeit értékeltük.
A földgáz megvonásával akarta megfagyasztani Európát Vlagyimir Putyin, de ma már a Gazprom zuhanása ránthatja magával az egész orosz gazdaságot.
Sokan várják a döntést.
