Egy lakásnál is otthonosabb lehet az Opel Zafira Tourer

A funkcionalitás és a kellemes közérzet összekapcsolásával az Insignia értékeit - prémium-kvalitások, innovatív technika és dinamikus design - viszi át az új Opel Zafira Tourer az egyterű autók szegmensébe. A hétüléses kompakt egyterű autót már 1999-ben kihozta a márka, most pedig a variálhatóság és az utastéri hangulat új mércéjét állítja fel az átdolgozott Flex7 üléskoncepcióval.

Ám a Zafira harmadik nemzedéke többet nyújt az újonnan fejlesztett, flexibilis üléskonfigurációnál: egész megjelenése nagy előrelépést jelez - ugyanúgy, mint az összes, az Insignia óta bemutatott modell. Ez lehetővé teszi, hogy cégautóként - és nem csak a családok által - elismert modell legyen. Designja, klubszoba-hangulata, futóműve és sok műszaki újdonsága könnyed utazást tesz lehetővé, maximális komfortban és biztonságban.

Maximális flexibilitás érdekében továbbfejlesztésre került - az ülések kiszerelése nélküli - Flex7 ülésrendszer: míg a harmadik sor továbbra is lesüllyeszthető a csomagtér padlójába, a második sor teljesen új. Üléspad helyett három egyedi ülés fektethető le, hogy sík rakodópadló jöjjön létre. A három ülés egymástól függetlenül csúsztatható hosszirányban 210 milliméterrel.

Az opcionálisan kapható "Lounge-ülésrendszer“ a felső kategóriájú limuzinok lábterét nyújtja a második sorban. A középső üléstámla, egy rafinált mechanizmus jóvoltából, kényelmes kartámaszt képezhet a szélső üléseken helyet foglalóknak. Ezek az ülések 280 milliméterrel csúsztathatók el, ami kategória-rekord, 70-nel több a standard ülésénél, és 80-nal az aktuális Zafiráénál. További újdonság, hogy az ülések 50 milliméterrel elmozdíthatók az autó középvonala felé, hogy nagyobb legyen a vállméret. A Zafira Tourer öt ülése mögött 710 liternyi a poggyásztér. A második üléssor lehajtása után alakul ki a maximális 1 860 literes térfogat.

Kívül a markáns frontkialakítás a Zafira legfőbb ismertetőjegye. A lámpák bumeráng-grafikája a fényszórótól a ködlámpáig terjed. A nyilazott nappali menetfényt, mint más Opel-modelleken is, felül integrálták a világítóegységbe. A vékony - kettős - A-oszlopok, nagy oldalablakok és az ajtókon elhelyezett visszapillantó tükrök adnak kiváló áttekintést a vezetőnek.
A sok lakással, irodával is versenyre kelő utastér - nem csak a mérete, hanem a fekete-barna színkombinációja miatt is - elsősorban a céges felhasználók kedvelt opciója lehet, ha reprezentációs célokra is használni akarják a Zafirát. A klubszoba hangulatot az opcionális panoráma-üvegtető is erősíti, egészen az autó hátuljáig mintha csak az égbolt zárná le az utasteret.

A biztonságos közlekedést több segédberendezés i is szolgálja. Az Opel frontkamera második nemzedékéhez és az opcionális frontradarhoz kapcsolódó asszisztencia-rendszereknek köszönhetően a követési távolság-figyelmeztető segít elkerülni a ráfutásos baleseteket - de az elől haladó túlzott megközelítéséért járó bírságot is. A központi kijelző másodpercben mutatja a távközt.
Ha az a veszély fenyeget, hogy az előtte haladó járműnek ütközik a Zafira Tourer, az Ütközési figyelmeztetés ad optikai és akusztikai jelzést, felhívva a vezető figyelmét, hogy vegye át a kontrollt a gáz- és fékpedál felett. A rendszer érzékenysége a kormánykerékről szabályozható. Ha a vezető nem reagál a figyelmeztetésre, bekapcsol az automatikus vészfékezés, 0,3 g lassulással, mérsékelve a ráfutásos baleset következményeit.

A radartámogatású adaptív sebességszabályozó - újdonság a kompakt egyterűeknél - segít tartani az előzőleg beállított tempót, a három fokozatban (távol, közepes, közel) beállítható követési távolság megőrzésével. A kipróbált 2,0 CDTI változat ezeken túlmenően felszerelhető a követési távolságot tartó rendszerrel, melyet szintén három fokozatban lehet állítani.

Az AFL+ biztonsági világítórendszer tíz funkciót egyesít magában, és az új frontkamera segítségével átveszi az intelligens fényszóróállítás feladatát is: méri az elől haladó, illetve szembejövő járművek távolságát, és ehhez igazítja a tompított fénykévét. Ez biztosítja az út maximális kivilágítását, mások elvakítása nélkül.

A Táblafelismerő még többet tud azonosítani az EU-ban szokásos KRESZ táblák közül, például nemcsak kerek, hanem négyszögletes táblákat is - például autópálya, korlátozott forgalmú zóna, sebességhatár kiegészítő táblája stb. − felismer. A tökéletesített felvétel jóvoltából javult a dinamikus jelzések, például fénydiódás autópálya-hidak felismerési aránya.

A Holttér-asszisztens sávváltáskor óv meg a karamboltól. A jármű oldalain elhelyezett, négy méter hatótávolságú ultrahangos érzékelők állandóan figyelik a holtteret, és ha jármű jelenik meg ott, akkor fénydióda gyullad ki a megfelelő oldali külső tükör szélén. Ha ennek ellenére folytatná a manővert a vezető, villogni kezd a jel, és hangjelzés szólal meg.

A tolatóradarnál is nagyobb komfortot nyújt a Parkoló-asszisztens, amely benavigálja az autót egy üres helyre. Az ultrahangos érzékelőkhöz kapcsolódó vezérlőegység lassú elhaladás közben beazonosítja a megfelelő méretű parkolóhelyet, megállapítja a beálláshoz legalkalmasabb manővert, majd a központi kijelzőben grafikus útmutatást ad az irányváltásokhoz és a kormányzáshoz. A szintén opcionális tolatókamera színes képe pedig gyerekjátékká teszi a legnehezebb parkolási szituációt is.

A tesztautót az Opel már sokszor bizonyított 2,0 dízelmotorja hajtotta, ezúttal 165 lóerővel. Az első kerekekhez egy 6-fokozatú automatikus sebességváltóval kacsolódott, mely szerkezet a gazdaságosságra kifejezetten negatív hatást gyakorolt. A fogyasztás városban közelítette a 10 litert 100 kilométerenként, ami az autó méretét, tömegét figyelembe véve is magas érték. Kétségtelen, hogy a vezetést nagymértékben megkönnyíti - főleg olyanok számára, akik ezt a tevékenységet nem kedvtelésből, jókedvvel végzik, hanem egyfajta kényszernek fogják fel.

Az Opel Zafira - a hozzá kínált opciós tételek egy részével - igazán kellemes, jól használható cégautó lehet. A megfelelő motor és erőátvitel kiválasztásán sok múlik, így a felhasználás módjától függően nem csak a dízel, hanem a CNG, vagy LPG üzemű, sőt bizonyos esetekben a tisztán benzines erőforrások is alternatívát jelenthetnek.

• Címkék:
• cégautó