Elektromos autókkal működő közösségi autóbérlő szolgáltatást vezetne be a fővárosban a Budapesti Közlekedési Központ - írja a Magyar Idők. A társaság a Bubi kerékpárkölcsönzési szolgáltatásához hasonló koncepció tervein a főváros megbízására kezdett el dolgozni. A carsharing lényege, hogy a felhasználók a saját gépjármű előnyeit élvezhetik a tulajdonlás állandó költségei és kötöttségei nélkül.
Rácáfolt két divatos témára, a car-sharing megoldások népszerűségének növekedésére és az elektromos autók megítélésének javulására a Continental autóipari alkatrész-beszállító konszern csütörtökön közzétett "Conitnental Mobilitási Tanulmány 2015" felmérése, legalábbis a németországi válaszok alapján.
Akár havi 150 ezer forintnál is többe kerülhet egy új, alsóközép-kategóriás autó fenntartása annak, aki parkolóhelyet bérel, casco-biztosítással rendelkezik, és éves szinten csak 10 ezer kilométernyit autózik - derül ki Magyarország piacvezető közösségiautó-szolgáltatója legfrissebb elemzéséből. A cég szerint közösségi autóhasználattal szinte azonos felhasználási feltételek mellett - nem számolva a gyakran rosszul megválasztott devizahiteles finanszírozás extra díját - legalább 20%-kal csökkenthetőek ezek a költségek.
A tervek szerint 2014 októberében kezdi meg működését Budapesten egy új autómegosztó szolgáltatás, mely több európai nagyvárosban már bevált rendszert honosít meg előbb a fővárosban, majd több nagyvárosban, megyeszékhelyen is.
A közeljövőben a Fiat is elindítja autómegosztási (CarSharing) programját Milánóban, erről a város polgármestere adott tájékoztatást. A program keretében a cég egy új piaci szegmensbe kíván betörni, melynek segítségével elérhetik mindazokat, akik nem engedhetik meg maguknak egy saját autó megvásárlását és fenntartását, viszont igényük lenne rá. Az elemzők máris nagy jövőt jósolnak az autómegosztási szolgáltatásnak, egyes vélemények szerint az évtized végére tizenötszörösére emelkedhet a felhasználók száma Európában, éppen ezért a vezető autógyártók akcióba is lendültek - írja az Automotive News Europe.
Az autó sokak számára a második - de bérelt lakás esetén az első - legértékesebb vagyontárgyuk. A bérautót viszont mindenki máshogy kezeli, az csak egy kölcsönvett tárgy, aminek az értéke nem is mindig tudatosul az emberben. Ugyanakkor közlekedési eszköz is, így rengeteg követelménynek kell megfelelnie. Ezek a tényezők azt jelentik, hogy az autókölcsönzés minden, benne részt vevő fél számára bizalmi kérdés is.
Drága az autó éves fenntartása, ezért ha az embernek nincs erre szüksége rendszeresen, akkor jelentős költséget spórol meg a carsharing közlekedési lehetőséggel - véli Robin Chase, a ZipCar, a Buzzcar és a Goloco alapítója. Az Amerikai Kereskedelmi és Iparkamara (AmCham) szeptemberi rendezvényén felszólaló üzletasszony azt tanácsolja a vállalkozásoknak, hogy koncentráljanak magas minőségű termék létrehozására, és kerüljenek olyan közel az ügyfelekhez, amennyire csak lehet.
A CarSharing a világ más országaiban már régóta nagy sikerrel működő, személyre szabott közösségi közlekedési mód, mellyel a nap bármely szakában tetszőlegesen választott autókategóriát lehet igénybe venni. Olyan újfajta mobilitást tesz lehetővé, mellyel saját tulajdonú autó nélkül is bármikor autóhoz juthat a felhasználó. A CarSharing gondolata Svájcból indult útjára az állandósult közlekedési dugók, a város jobb levegőjének megőrzése, a tervezett és gazdaságos autóhasználat támogatása érdekében.
A kutatási eredmények krónikus közegészségügyi válságra utalnak.
A tűzszüneti tárgyalások mellett állnak.
Egykor Gyárfás Tamásé volt, most Gattyán Györgyé.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Az oroszok még márciusban egyet le is lepleztek.
Ennyi pusztulhatott el az energetikai infrastruktúrából másfél hónap alatt.
Miközben a régióban és Európában újult erővel telepítenek napelemes rendszereket, a magyar bővülés 2026-tal egyelőre véget érhet.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
