A március közepén, elsősorban az ország nyugati, észak-nyugati részét sújtó hóvihar nem csak megbénította a közlekedést, hanem arra is rávilágított, hogy a közlekedők közül szinte senki nem vette figyelembe a 2012 szeptemberében hatályba lépett közlekedési szabályváltozásokat.
A cégautók 37%-a megsérült az elmúlt évben, legtöbbször a nagyautók és a terepjárók szenvedtek el károkat - többek között ez is kiderült a LeasePlan Hungária Zrt. elemzéséből, melyet a közel 9 ezer autót számláló flotta statisztikáiból készítettek el.
Hiába közlekedik a földön már 6 milliónál is több hibrid autó, sokan egyáltalán nem ismerik ezeket, míg mások idegenkednek a bonyolultnak hitt technológiától. Nincs rá okuk, hiszen egyre több autógyár kínál belsőégésű - többnyire benzines - és villanymotorral egyaránt rendelkező járművet, amik megbízhatóan teljesítenek a mindennapokban. Közéjük tartozik a KIA is, mely a közép- és felsővezetőknek szánt Optima benzin-elektromos változatával van jelen a piacon.
A Volkswagen ma tette közzé a 2012-es évre vonatkozó számait, melyek nagyjából megfelelnek az elemzői várakozásoknak. A társaság rekord bevételről és adózott eredményről adott hírt. A menedzsment idén a tavalyi üzemi eredmény elérését tartja reálisnak, a befektetők viszont magasabb, 14 milliárd eurós értéket vártak, részben ennek tudható be az, hogy az árfolyam esik. A 2014-es évre vonatkozóan a menedzsment sokkal optimistább, a vállalat vezére, Martin Winterkorn hangsúlyozta a társaság a 2014-es évben sokkal nagyobb ütemben fog növekedni az idei évnél, növekedés lesz tapasztalható az autóeladások, valamint az üzemi eredmény szintjén. A befektetőket a vezető szavai nem nyugtatták meg, az árfolyam 4 százalékot esett az első órákban, mostanra a helyzet sokat javult, jelenleg 1 százalék körüli mínuszban tartózkodnak a cég részvényei.
A jelentés főbb pontjai:
- rekord mennyiségű járművet értékesített tavaly a vállalatcsoport, 9,3 millió darab gépjárművet adtak el csoportszinten, ami 12 százalékos javulást jelent az előző évhez képest;
- rekord született a bevételek esetében is, 193 milliárd eurót ért el a vállalat;
- az üzemi eredménye 2,1 százalékkal növekedett 2011-hez képest;
- az árbevétel mellett az adózott eredmény szintjén is rekordot ért el a Volkswagen, 21,8 milliárd euró lett ez az érték, ami közel 41 százalékkal magasabb az egy évvel korábbinál;
- a menedzsment 2013-as évre adott prognózisa üzemi eredmény szinten közel 20 százalékkal elmaradt az elemzői várakozásoktól, melyre az árfolyam meredek eséssel reagált.
Az elmúlt évek történései sok cégvezetőt arra kényszerítettek, hogy az általuk irányított szervezet működését újragondolják, racionalizálják. Az eredményesség növelése - vagy rosszabb esetben a veszteségek csökkentése - ugyanis nem csak a bevételek növelésével, hanem a ráfordítások, költségek ésszerű határokon belüli csökkentésével is elérhető. A közlekedésre fordított összegek hatékony felhasználása sok esetben létfontosságú, ezért a korábban nem alkalmazott, alternatív megoldások is gyakran számításba kerülnek.
A Ford összes piacán meghatározó pozíciókkal rendelkezik a pick-up szegmensben. Amerikában a nagyobb, a világ többi részén a kisebb változatokat kedvelik, így ennek megfelelően a nálunk forgalmazott Ranger az utóbbi kategóriába tartozik. A Mazdával közösen gyártott modell nemrég teljes megújuláson esett át annak érdekében, hogy a legkülönbözőbb szállítási igényeknek is megfeleljen.
Ötvenhat év alatt cserélődik le a magyarországi személyautó-állomány, ha az eladott új autók száma évi ötvenezer marad - mondta a PricewaterhouseCoopers (PwC) Magyarország Kft. adó-tanácsadási menedzsere - tájékoztatott az MTI.
Az európai - Sunderland-i - gyártás beindulását követően Magyarországon is elérhetővé válik a Nissan elektromos autója, a LEAF. A Portfolio.hu még a korábbi, japánban gyártott változatot próbálta ki, aminél az új még jobban használható lesz. A hazai - és egyben regionális - importőr tervei szerint az alsó-középkategória minden követelményének megfelelő autó ára nyolcassal fog kezdődni - ha a HUF/EUR árfolyam alakulása nem teszi ezt lehetetlenné.
Egyre több bírósági eljárást függesztenek fel a külföldi rendszámú autók magyarországi használatával kapcsolatban - írja az atv.hu.
A Scania és a Siemens újonnan létrejött együttműködése magában foglalja a Siemens járművek meghajtására vonatkozó technológiájának és a Scania tehergépjárművek, valamint buszok hajtásláncának villamosításában szerzett tapasztalatának ötvözését. A partnerkapcsolat egyben azt is jelenti, hogy Svédország lehet a világ első olyan országa, ahol az elektromosan hajtott teherautókat és villamosított utakat napi gyakorlatban használják.
A KSH adatai szerint - melyet a Népszabadság tett közzé - 2012-ben tovább nőtt a magyar forgalmi engedéllyel rendelkező járművek átlagéletkora, elérte a 12,5 évet. Az egy évvel korábbi hasonló adat fél évvel alacsonyabb volt. A növekedést nem csak az újautók értékesítésének stagnálása, hanem a külföldről érkezett használtautók magas száma is okozta.
A Ford sem akar távol maradni a kis egyterűek piacáról, így a korábbi Fusion utódjaként is értelmezhető autót - ugyanúgy Fiesta alapokra építkezve - még inkább ebbe az irányba fejlesztette tovább. Annak érdekében, hogy a B-Max ne csak egy legyen a sok között, különleges ajtómechanizmust álmodtak hozzá, és meg is valósították. Az első ajtók hagyományosan, a hátsók elcsúsztathatóan nyílnak, viszont hiányzik közülük a B-oszlop.
Magyarországon még nem jelent kézzelfogható anyagi előnyt, ha valaki alacsony károsanyag kibocsátású járművet használ, de Európában egyre nagyobb ennek a jelentősége. A mostani és a közeljövőben életbe lépő szabályozások szerint a felhasználóknak és a gyártóknak is a minél alacsonyabb érték az érdekük. 119,8 g/km-es értékkel 2012-ben immár hatodik alkalommal a Fiat bizonyult a legalacsonyabb átlagos CO2-kibocsátásúnak Európa legkeresettebb márkái közül.
Négymillió forint alatti árral kezdi pályafutását a Skoda Octavia negyedik - újkori történetének harmadik - generációja Magyarországon. A Skoda sokat remél a sikermodelltől, melyből eddig közel 4 millió darab talált gazdára szerte a világon.
A B osztályra és az új CLA-ra beérkezett nagyszámú megrendelés kielégítése miatt 2013 áprilisától a termelést a szombati műszakokra is kiterjesztik a Mercedes-Benz kecskeméti gyárában - közölte a Mercedes-Benz Hungária Kft. marketing- és PR-vezetője az MTI-vel.
Egy haszonjármű kiválasztása során a legtöbb esetben az általa "megtermelt" költségek és bevételek egyenlege a legfontosabb döntési szempont. Vannak azonban olyan esetek, amikor nem csak a táblázatkezelők cellái a legfőbb tanácsadók, hanem szükség van számszakilag nehezen kifejezhető hozzáadott értékre is. Ilyenkor nyernek létjogosultságot a nem feltétlenül legolcsóbb, de különleges megjelenésű haszonjárművek, amilyen a MINI Clubvan is.
Szokás szerint a két sajtónappal kezdetét vette Európa legrangosabb tavaszi autós seregszemléje, a 83. Nemzetközi Genfi Autószalon. Bő 110 ezer négyzetméteren több mint 260 kiállító, 30 ország képviseletében mutatja be termékét és jövőbeli termékeinek terveit, melyek között egyre több a megfizethető árú, költséghatékony jármű, de természetesen az álomvilágba tartozó luxus- és sportautók is megtalálhatók a reflektorok kereszttüzében.
A Nissan szinte egyetlen hagyományos autója a Micra, mely hősiesen küzd a fennmaradásért és az ellenfeleivel is. A magyar piacon a kisautók között kicsit háttérbe szorult, 2012-ben mindössze 155 db-ot adtak el belőle, míg vetélytársaiból akár tízszer ennyit is. Mindez nem a megjelenésének és szolgáltatásainak, sőt még az árának sem köszönhető, hanem az ismeretlensége, illetve a márka más jellegű modelljei által felépített imázs okozhatja. A legújabb generáció kompresszoros, automatikus váltóval szerelt változata kényelmesen használható városi autó.
A VW konszern két márkaneve alatt is forgalmazza egyik legújabb autóját. Előbb, még 2012 utolsó negyedévében a Skoda Rapid jelent meg a magyar piacon, a SEAT Toledo pedig 2013 február végétől érhető el. A két modell között gyakorlatilag csak a jelvény jelenti a különbséget.
Az egyes autómárkák mögött a kezdetekben hús-vér emberek álltak, akik nevét sok gyár ma is őrzi. Ők igazi konstruktőrök, több esetben feltalálók is voltak, akik addig nem alkalmazott technológiákat, megoldásokat alkottak és vittek sikerre. Később, a gyártási volumen felfutásával és a termékpaletta kibővülésével egyre nagyobb fejlesztői háttérre volt szükség, de ennek fenntartása rengeteg pénzbe került. Ekkor jött el a gyáraktól független, éppen ezért többek számára is elérhető fejlesztőcégek ideje. Ezek közé tartozik a Robert Bosch is, mely saját márkás termékei mellett elsősorban autógyárak számára fejleszt és gyárt részegységeket.
A bizalmi vagyonkezelési (BVK) struktúrák az elmúlt években egyre hangsúlyosabb szereplőivé váltak a vagyontervezésnek... 
2025 elején rakétaként lőtt ki a lakáshitelezés Magyarországon. A Magyar Nemzeti Bank legfrissebb adatai szerint 137,78...
Van, amikor az osztalék hiánya érthető, de van, amikor a vállalat cserben hagyja a kisbefektetőket. Az idei osztalékszezonban... 
Trump és a Kongresszus visszavonná a Biden-korszak energiahatékonysági előírásait, ezzel új pályára állítva...
Az Iphone több mint 750 közvetlen beszállító közreműködésével készül, összesen 15 országban. Vissza lehet csinálni...
2025 tavaszán a magyar kormány gyökeresen átalakította a vissza nem térítendő beruházási támogatások rendszerét....
Egyre több befektető figyelmét vonzza az agrárium, ami a bizonytalan piaci környezetben az egyik legstabilabb növekedési pályát kínálhatja.
Mi áll a GDP-csökkenés mögött?
Távozik a guru a Berkshire Hathaway éléről.
