járműgyártás

Vámháború: újabb nagy autógyártó lépett

Vámháború: újabb nagy autógyártó lépett

A Nissan a következő három hónapban visszafogja legnépszerűbb amerikai modelljének, a Rogue SUV-nak a gyártását Japánban. A japán autógyártó ezzel csatlakozik azon globális járműgyártók sorához, amelyek kénytelenek módosítani termelési terveiket az Egyesült Államok által bevezetett új importvámok miatt.

Donald Trump kőkeményen odacsapott az autóiparnak, ez sokaknak fog nagyon fájni

Donald Trump kőkeményen odacsapott az autóiparnak, ez sokaknak fog nagyon fájni

Donald Trump visszatérése az amerikai politika élvonalába újabb drasztikus gazdasági lépést hozott: az elnök kormányzata 25 százalékos vámot vetett ki az összes, nem amerikai eredetű autóra. Ez a lépés alapjaiban rengeti meg az amerikai autópiacot, hiszen az Egyesült Államokban eladott új járművek csaknem felét importálják. A döntés komoly kihívást jelent a gyártóknak, hiszen a globálisan összefonódott gyártási láncok miatt még az USA-ban összeszerelt járművek sem mentesülnek teljesen a vámteher alól. Az új szabályozás hatására a vásárlók akár több ezer dolláros áremelkedéssel is szembesülhetnek, miközben az autógyártók és beszállítók világszerte igyekeznek reagálni a megváltozott környezetre.

Hatvan éve nem látott pusztulat volt Európa egyik legfontosabb ipari termelőinél

Hatvan éve nem látott pusztulat volt Európa egyik legfontosabb ipari termelőinél

Európa egyik legnagyobb ipari kibocsátója, a francia autógyártás 2024-ben új mélypontra süllyedt, mindössze 1,34 millió jármű készült az országban, ami az 1960-as évek szintjére vetette vissza a termelést. A visszaesés fő felelőse a Stellantis, amely francia üzemeiben 23%-kal kevesebb autót állított elő, mindössze 565 000 darabot, 172 000-rel kevesebbet, mint egy évvel korábban – számolt be a Les Echos.

Nagyot ütött az autóipari visszaesés a Rába eredményén, de már látni a fényt az alagút végén

Nagyot ütött az autóipari visszaesés a Rába eredményén, de már látni a fényt az alagút végén

A Rába csoport árbevétel-soron visszaesést tapasztalt 2024 negyedik negyedévében a bázisidőszakhoz képest, miután az autóipar általános visszaesése minden szegmensben éreztette a hatását. Ráadásul a csökkenő keresleten túl az alapanyagok és az erőforrások beszerzési árai jelentős nyomást helyeztek a profitabilitásra, egyedi bevételekkel azonban részben sikerült kompenzálni az értékesítés csökkenéséből eredő nyereség csökkenést. A cégcsoport igyekszik alkalmazkodni a nehéz piaci körülményekhez, hosszabb távon azonban jöhet a fellendülés.

Ez még kevés lesz a magyar ipartól

Ez még kevés lesz a magyar ipartól

Továbbra is szenved a hazai ipar. Januárban ugyan az ipari termelés volumene (szezonálisan és naptárhatással igazítva) 0,8 százalékkal emelkedett az előző hónaphoz képest, ám ez az előző hónapok visszaeséséhez képest csak gyenge korrekció, a termelés csökkenő trendje folytatódik. Éves alapon 3,9%-os visszaesésről számolt be a Központi Statisztikai Hivatal.

Megvan, kinek fájhat a legjobban a vámháború

Megvan, kinek fájhat a legjobban a vámháború

Donald Trump elnök Mexikóra és Kanadára kivetett 25%-os vámjai miatt az észak-amerikai járműgyártás harmada leállhat a következő héten. Az intézkedés napi 20 ezer járművel csökkentheti a termelést, miközben a vásárlók kivárnak az új autók beszerzésével - számolt be a CNBC.

Tovább nőtt a Skoda, az egymilliót közelíti az éves gyártás

Tovább nőtt a Skoda, az egymilliót közelíti az éves gyártás

A Skoda Auto 2024-ben több mint 925 ezer járművet gyártott világszerte, ami 4,2 százalékos növekedés az előző évhez képest - tájékoztatta a Volkswagen konszern márkáinak magyarországi importőre, a Porsche Hungaria közleményben az MTI-t pénteken.

Fájhat a feje az európai gyártóknak: új kínai konkurencia jelentkezett be az EU-s autópiacra

Fájhat a feje az európai gyártóknak: új kínai konkurencia jelentkezett be az EU-s autópiacra

Újabb kínai autómárka érkezik Magyarországra, még 2025-ben bemutatkozik a Chery Tiggo 7 SUV modellje a hazai piacon – tájékoztatta a Portfolio-t a gyártó. A modell (iker)testvére Ebro S700 néven Spanyolországban már valamivel több mint 11 millió forintért elérhető, ráadásul nem Kínában, hanem Barcelonában készül. A Chery a legnagyobb kínai autóexportőr, 1,15 millió autót adott el tavaly világszerte, Omoda és Jaecoo márkanéven már tavaly ősz óta Magyarországon is elérhetők a modelljei. Sok a bizonytalanság még a bejelentés mögött, azonban egy biztos: újabb konkurenciát kaphatnak az európai gyártók, ráadásul a legerősebb piacukon. Az, hogy hogyan tudnak ellenállni a kínai dömpingnek, kiderül a Portfolio – MAGE Járműipar konferencián március 26-27-én.

Részletes keresés
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Szép csendben megindultak a kirúgások Magyarországon, és még nincs vége a leépítési hullámnak
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.