Szandányi Levente

Hatalmas autóipari sztori bukott ki - Li Shufu kínai milliárdos keveri a lapokat a háttérben

Az ismert kínai autómágnás, Li Shufu újabb nagy dobásra készülhet azt követően, hogy néhány hónappal ezelőtt a Daimler fő részvényesévé vált. A legfrissebb pletykák ugyanis arról szólnak, hogy a Volvo tulajdonosa három befektetési bankkal is tárgyalt az autógyártó idei tőzsdei bevezetéséről. A kibocsátási ár ugyan nem ismert, de a befektetők 16-30 milliárd dollárra értékelhetik a vállalatot, amelynek teljesítménye érdemben javult az elmúlt években, és amely komoly erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy meghatározó szerephez jusson a prémium szegmensben.

Musknál elszakadt a cérna - Csúnyán megbüntették a Teslát

A Tesla közzétette első negyedéves beszámolóját, amely egyrészt az elmúlt hetek céggel kapcsolatos híráramlásának összefoglalója, másrészt több érdekes információt is tartalmazott a Model 3 gyártásának felfuttatásával és előrendelésével kapcsolatban. Az, hogy a cégnek sikerült nagyobb árbevételt realizálnia és kisebb veszteséget elszenvednie, mint azt az elemzők várták, valószínűleg keveseket érdekel. Sokkal izgalmasabb, hogy Elon Musk most már nem csak Twitter-üzenetben, hanem hivatalosan is megerősítette, a harmadik és negyedik negyedévben már nyereséget termel a vállalata és pozitív lesz a cash flowja és esze ágában sincsen tőkét emelni. A beszámoló közzétételét követően Musk igyekezett megválaszolni a felmerülő kérdéseket, egy ponton viszont elszakadt nála a cérna és egy nagyon érdekes közjátékra került sor.

Pár tízezer forintért Jaguárt bérelhetsz Magyarországon - Nyolc nyomós érvünk is van, miért tennéd

Az autókölcsönzői piacon közismert, hogy az Avis rendszeresen vesz fel olyan rétegmodelleket a flottájába, amelyek exkluzívnak számítanak, azaz kevés ember engedhetné meg magának, hogy megvásárolja őket. Ott van például a Mazda MX5-ös, a Mercedes C 200 kabrió, vagy az Alfa Romeo 4C, amelyek saját autóként csak keveseknek jöhetnek számításba. A kölcsönzőcég ezt a vonalat erősíti, a felhasználók lehetséges körét pedig érdemben bővíti legújabb városi terepjárójával, a Jaguar E-Pace-szel, amelyet mostantól szinte bárki kibérelhet Magyarországon is, akár már néhány tízezer forintért. A Portfolio ez utóbbi modellt tesztelte.

Vegyük észre az igazi üzenetet! - Kína megerősödött és szép csendben világuralomra tör

A kínai kormány bejelentette, lazítani fog a külföldi autógyártók helyi tevékenységére vonatkozó szabályozásán. Ennek a lépésnek lehet egy olyan olvasata, hogy sikeres volt a Trump-kormány nyomásgyakorlása. A mi véleményünk viszont az, hogy a helyi vezetés üzent a világnak: megerősödtek és a mobilitás új korszakában már nincs szükségük a külföldiek tudására.

Telitalálat! - A világ legnagyobb autógyártója megszűnik létezni mai formájában

Passat, Insignia, Mondeo, Superb - A céges autók királyai, amikért egymást tapossák a törtetők

Passat, Insignia, Mondeo, Superb. Az autópályák királyai, a közép- és felsővezetők autói, amikhez az átlagember csak használtan jut hozzá, sokszor csak egy-két generációval később. Megnéztük, mit tudnak a 10+ milliós autók, kap-e az ember ennyi pénzért hibátlan középkategóriás járművet, mik azok az extrák, amiket mindenképpen kérjünk, és mi az, ami csak parasztvakítás, és az egy hetes teszt alatt azt is megfejtettük, hogy a mindennapokban, városban, országúton és autópályán, bevásárlásra vagy családi kirándulásra mennyire alkalmasak ezek az autók. Ha egy jó tanácsot kellene adnunk, akkor azt mondanánk, vásárlás előtt mindenképpen érdemes kipróbálni ebből a kategóriából több autót is, minőségben, helykínálatban és praktikumban nagy különbségek vannak közöttük.

Bréking: száműzik a dízelautókat a német nagyvárosokból

Döntött a lipcsei Szövetségi Közigazgatás Bíróság: helybenhagyták az alsóbb szintű bíróságok döntéseit, amelyek értelmében szükség esetén ki lehet tiltani a dízelautókat Düsseldorf és Stuttgart belvárosából. A döntés precedens értékű, hamarosan több tucat német városban kényszerülhetnek hasonló döntésre az önkormányzatok. Fontos ugyanakkor hangsúlyozni, hogy a bíróság elvárja az aránysosság elvének teljesülését, vagyis csak végső esetben tilthatók ki a dízelautók, és adott időt az átállásra. Stuttgartban 2019 szeptembere előtt nem léphet életbe a szigorú szabályozás, amelynek várhatóan súlyos hatásai lesznek a dízeltechnológiára és a járműgyártókra.

Bréking: megremegett a német bíróság, elhalasztották a döntést dízelügyben

A lipcsei Szövetségi Közigazgatási Bíróság néhány perccel ezelőtt bejelentette, február 27-ére halasztja döntését, amelynek végső kimenetele akár az is lehet, hogy számos német nagyváros központjából kitiltják az 6-osnál alacsonyabb besorolású dízelmotorral szerelt autókat. A tét hatalmas, ezt jól mutatja, hogy a bíróság nem akart végül ma döntést hozni, pedig a korábbi híradások még erről szóltak.

Néhány óra és olyan döntés születhet, amelybe beleremeg a német autós társadalom

Nem is emlékszünk nagyon hasonlóra a Teslától - Hol marad a bűvésztrükk?

Mintha patikamérlegen kimérték volna a Tesla negyedik negyedéves beszámolóját, sehol egy váratlan bejelentés a Model 3 gyártására vonatkozóan, egy elhamarkodottnak tűnő ígéret, vagy egy konszenzustól érdemben eltérő szám. Láthatóan a befektetők sem tudnak mit kezdeni a helyzettel, az elektromosautó-gyártó hiába ért el rekord méretű veszteséget, az árfolyama meg sem rezdült az amerikai piacok zárását követő kereskedésben.

A franciáknál elszakadt a cérna - Kemény intézkedések zajlanak az Opel-gyáraknál

Miközben a világsajtó a PSA csoport jövőjével kapcsolatos nagyszabású bejelentésekkel van elfoglalva, a franciák által nemrég felvásárolt Opelnél már javában zajlanak azok a fájdalmas megszorító, költségcsökkentő intézkedések, amelyek kivétel nélkül egyetlen célt szolgálnak, hogy mihamarabb profitot termeljen az 1999 óta masszívan veszteséges márka.

Kiszámolták, hány Tesla Model 3 készülhet - Nem az jött ki, amit sokan hallani akarnak

Ben Sullins neve ismerős lehet a Tesla-fanatikusoknak, ő készíti ugyanis a Teslanomics elnevezésű YouTube-csatornát, ahol rendszeresen tesz közzé a céggel kapcsolatos videókat. Legutóbbi anyagával a CleanTechnica is foglalkozott, ugyanis Sullins fogta magát és megpróbálta megbecsülni, hány Tesla Model 3 készülhet el az idén.

Rossz hírt közölt a Tesla a Model 3 gyártásával kapcsolatban

A Tesla hiába értékesített rekord mennyiségű autót a negyedik negyedévben, a Model 3 gyártását nem sikerült a várakozásoknak megfelelő mértékben felpörgetni és a jövőre nézve is rossz hírekkel szolgált a vállalat.

Az elmúlt 100 év legnagyobb dobása kellett ahhoz, hogy kiderüljön a Tesla gyenge pontja (TOP10 sztori - 6.)

A Tesla akkorát gurított azzal, hogy határidőben megkezdte az elmúlt 100 év legjelentősebb modelljének gyártását, hogy már júniusban biztosak lehettünk abban, hogy ennél nagyobb sztori nem lesz idén a járműiparban. A Model 3 gyártásának exponenciális felfuttatása viszont elmaradt és nyilvánvalóvá váltlt, hogy az amerikaiak egyelőre képtelenek a tömegtermelésre. Ez viszont komoly probléma, ha Elon Musk és csapata nem tudja hamarosan megoldani a kialakult helyzetet, magukra húzhatják a konkurens gyártókat és elfogyhat a befektetők vállalatba vetett végtelen hite is.

Önvezető autózás: végre választ kapunk az egyik legfontosabb kérdésre!

Annak ellenére, hogy az önvezető autózás egyre népszerűbb téma a világban, nagyon kevés szó esik a terület szabályozásáról, pedig a megfelelő jogi keretek kialakítása nélkül biztosan nem juthatunk el A-ból B-be úgy, hogy teljesen átengedjük az irányítást a járművünknek. A témával kapcsolatban Dr. Hanis Dávidot, az Oppenheim ügyvédi iroda jogászát kérdeztük, aki már a Járműipar 2017 tavasz konferenciánkon is nagy sikerrel tartotta meg előadását.

Akkumulátorgyártó nagyhatalom lesz Magyarország! - Elismerték, indul a gigaberuházás

Bréking: 200 milliárd forintos autóipari beruházás derült ki Magyarországon

Az SK Innovation hatalmas akkumulátorgyárat építhet Magyarországon, ahonnan ellátnák az európai autógyártókat - írja a The Investor. A több mint 200 milliárd forintból megvalósuló beruházásnak köszönhetően az éves gyártókapacitás elérheti a 7,8 gigawattórát, amellyel durván 200-250 ezer elektromos autót lehetne ellátni akkumulátorokkal.

A Tesla hamarosan csődbe mehet és kivonulhat az autópiacról

A címben szereplő kemény állítások Bob Lutz szájából hangzottak el azt követően, hogy a Tesla múlt pénteken bemutatta elektromos kamionját és legújabb sportautóját. A General Motors korábbi alelnöke egy sor olyan másik kijelentést is tett a vele készült interjú során, amelyekkel szintén nem értünk egyet. Ezeket igyekszünk tételesen cáfolni alábbi cikkünkben és több érdekességre is felhívjuk a figyelmet.