Mennyit ér a rendőri intézkedés?

Egy utoléréses koccanás esetén egyértelmű a felelősség kérdése, a már álló autóba a hátulról neki ütköző a hibás. Ilyenkor - ha nincs személyi sérülés - nincs feltétlenül szükség a rendőrség bevonására, de érdemes megvárni őket, még ha hosszú órákig is tart a várakozás. Ennek legfőbb oka, hogy a baleset résztvevői ugyanis csak egymásban bízhatnak, nincs más módjuk arra, hogy ellenőrizzék a másik fél kötelező felelősségbiztosításának a meglétét. Erre csak a rendőrségnek van joga és lehetősége, de ez sem működik minden esetben.

Egy koccanásos balesetet követően - mely során történt rendőri intézkedés, pontosan a fentiek miatt - csak a biztosítói ügyintézés megkezdésekor derült ki, hogy a károkozó nem rendelkezett érvényes kgfb-vel. Ilyenkor a MABISZ áll helyt, mivel ebben az esetben is ismert a vétkes fél, illetve biztosítója helyett, majd próbálja érvényesíteni követelését a károkozónál. Ebben az eljárásban is nagy segítség, ha nem csak a "kék-sárga" baleseti bejelentőlap, hanem rendőrségi jegyzőkönyv, vagy akár a helyszíni bírság kiszabásáról szóló igazolás is a vétlen fél rendelkezésére áll, egyértelműsíti, ki a felelős a balesetért.

Ismeretlen, vagy téves adatokat megadó vétkes esetén a vétlen félnek is nehezebb az ügyintézés. Ezért még ha sok időbe, várakozásba kerül, akkor is érdemes hatósági közreműködést kérni, sok tovább bonyodalomtól kíméli meg a magát az ember.

Az már egy másik kérdés, hogy a károkozó hogyan "úszhatja meg" egy kis összegű helyszíni bírsággal azt, hogy nincs érvényes kgfb-je, ami automatikusan feljelentést vonna maga után, de ez már nem tartozik a károsult közvetlen érdekkörébe, de felveti annak a kérdését, hogy vajon hány autó közlekedik úgy az utakon, hogy nincs érvényes kgfb-je, és ez egy rendőri ellenőrzés során sem derül ki?

• Címkék:
• cégautó,
• Vallalatok,
• mabisz,
• biztosító,
• baleset,
• rendőrség,
• flotta