Vezérigazgatót keres a Renault
Vezérigazgatót keres a Renault, a Reuters arról ír, hogy a francia autógyártó új vezérigazgatójáról szóló javaslatot a cég igazgatótanácsának október 18-i ülésén terjeszthetik majd elő.
Vezérigazgatót keres a Renault, a Reuters arról ír, hogy a francia autógyártó új vezérigazgatójáról szóló javaslatot a cég igazgatótanácsának október 18-i ülésén terjeszthetik majd elő.
Májusban már egyszer felmerült, most újra előkerült a FiatChrysler és a Renault egyesüléséről szóló hír, olasz lapértesülések alapján ugyanis a tárgyalások nem szakadtak meg a két cég kötött, és nem került le az asztalról az egyesülés.
Átgondolta autóipari modelljeit a Jefferies, és több esetben alaposan csökkentette európai autóipari részvényekre vonatkozó célárait.
A Renault pénteken tette közzé első féléves számait, a francia autógyártó bevétele és profitja is csökkent az első félévben, a menedzsment pedig lefelé módosította várakozásait, a társaság a korábbi növekedéssel szemben immár arra számít, hogy a Renault bevételei a korábbi évhez hasonló szinten lehetnek majd.
Beperli a Nissan és a Mitsubishi japán autógyártókat Hollandiában a sikkasztás gyanúja miatt tavaly leváltott volt közös elnök-vezérigazgatójuk, Carlos Ghosn - jelentette szombaton NRC című holland napilap, az üzletember egyik ügyvédjére hivatkozva.
Közzétette legfrissebb értékesítési számait a Renault, a francia autógyártó eladásai 6,7 százalékkal estek vissza az első félévben. A társaság arra számít, hogy új modellek bemutatásával az év második felében mérsékelni tudja majd a csökkenő eladásokat.
A Renault és a Nissan megállapodás írt alá a Waymoval, a Google anyavállalatának, az Alphabetnek az önvezető autókat fejlesztő leánycégével. A Waymo technológiát és szolgáltatásokat biztosít a Renault-nak és a Nissannak, amelyet a két autógyártó a saját önvezető járműveinek kifejlesztéséhez használ majd fel.
Néhány nappal azután, hogy a Fiat Chrysler visszalépett a Renault-nak tett egyesülési ajánlatától, a két cég ismét tárgyalásokra készül az összeolvadásról.
A Fiat Chrysler bejelentette csütörtök hajnalban, hogy visszalép a Renault-nak tett 35 milliárd dolláros egyesülési ajánlatától, és a francia autógyártóban 15 százalékos részesedéssel bíró párizsi kormányt hibáztatta azért, hogy nem jött létre a világ harmadik legnagyobb autógyártó cége.
Túlzás nélkül mondhatjuk, a piacot teljesen váratlanul érte a Fiat Chrysler bejelentése, amely szerint egyesülési ajánlatot tettek a Renault-nak. A korábbi híradások ugyanis még arról szóltak, hogy a franciák először újraindítják az egyesülést célzó tárgyalásokat a Nissannal, majd csak ezt követően veszik fontolóra, hogy felvásárlási ajánlatot tesznek az FCA-nak. A hirtelen jött közeledés hátterében több tényező is állhat: a Fiat Chrysler motivációja világos, végre szeretnének egy olyan partnerrel együttműködni, amelynek segítségével sikeresen végighaladhatnak a jövő járműgyártásához vezető úton és amelynek köszönhetően képesek lehetnek megfelelni az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak. A Renault menedzsmentje pedig vélhetően ezzel a húzással akarhatja erősíteni tárgyalási pozícióját a Nissannal szemben. Az összeolvadásnak köszönhetően ráadásul jelentős költségeket is megtakaríthatnának több területen, amely jótékonyan hathatna a közös cég profitabilitására egy különösen nehéz időszakban. Az egyesülés ugyanakkor még nincs kőbe vésve, több buktatója is lehet a tranzakciónak.
Lapértesülések szerint akár már ma bejelenthetik a FiatChrysler és a Renault egyesülését.
Csökkent a Renault csoport eladása és árbevétele 2019 első negyedévében, hiába teljesítettek jól ugyanis Európában, ez kevés volt ahhoz, hogy ellensúlyozzák a globális autópiac lassulását. A menedzsment ugyanakkor pozitív várakozásokat fogalmazott meg 2019-re vonatkozóan, kilőtt az árfolyam.
Bőven a historikus átlag alatti értékeltségen forognak, de még így is könnyen veszteséget okoznak a befektetőknek az európai autógyártó cégek. Nemcsak a gazdasági ciklus vége felé hanyatló kereslet vagy a kereskedelmi háború, hanem számos szektorspecifikus probléma is kihívás elé állítja az autóipart az elektromos hajtásra való átállástól az autómegosztó szolgáltatások terjedéséig. A túléléésért való küzdelemben az európai gyártók különböző eszközökhöz nyúlnak, a BMW és a Daimler összebútorozott, a VW önállóan vezetné be a tőzsdére egyes üzletágait, a nagy francia gyártók a Fiatot környékezik, mindezzel a szektor általános alulteljesítése mellett jó egyedi lehetőségeket is kínálva.
Felejtsd el a globális kereskedelmi háborút, a megállapodás nélküli Brexit rémképét és a visszaeső eladásokat, az európai autóipar legnagyobb kihívása ugyanis onnan érkezik, ahonnan sokan nem is gondolnák, a gyártók által értékesített autók kipufogójából - írja cikkében a Financial Times. A laphoz hasonlóan a világsajtó az elmúlt hetekben látványosan elkezdett foglalkozni azzal a problémával, amelyre már 2017 elején igyekeztünk felhívni a figyelmet: azok az autógyártók, amelyek nem lesznek képesek viharos gyorsasággal lefaragni flottaszintű szén-dioxid-kibocsátásukat az előírásoknak megfelelően, hatalmas bírságokba szaladhatnak bele.
Kész elmondani az igazságot a Nissan és a Renault botrányba keveredett exvezére, Carlos Ghosn - állítja Twitter-posztjában. A vezérigazgató, akit korábban kirúgtak a Renault és a Nissan vezetői pozíciójából is és letartóztattak, április 11-én tart egy sajtótájékoztatót, ahol állítása szerint elárulja az igazságot a közelmúltbeli eseményekről.
A Renault egy éven belül újraindítaná az egyesülést célzó tárgyalásokat a Nissan japán autógyártóval, majd azt követően fontolóra veszi, hogy felvásárlási ajánlatot tesz a Fiat Chrysler olasz-amerikai autógyártónak.
A három autógyár vállalati kultúrájának kölcsönös tiszteletben tartásával törekszik a kooperáció elmélyítésére a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség igazgatótanácsa - mondta Jean-Dominique Senard a Renault elnöke a Nikkeinek és a francia Le Figaronak adott interjúban.
Több mint száz nap vizsgálati fogság után óvadék ellenében szabadlábra került szerdán Carlos Ghosn, a Renault korábbi elnök-vezérigazgatója, akit pénzügyi visszaélésekkel vádolnak Japánban. A tokiói bíróság döntése szerint Ghosn egymilliárd jen (mintegy 2,5 milliárd forintos) óvadék ellenében távozhatott a börtönből, amelyet követően Ghosn szigorú háziőrizetbe kerül, és számítógépet is csupán az ügyvédje irodájában használhat majd.
Kartell alakításának gyanújával vizsgálatot indított több autógyártó ellen az Európai Bizottság annak kiderítésére, történt-e közöttük versenyellenes megállapodás az autóalkatrészek árazásánál - írja a Der Spiegel információira hivatkozva az Automotive News Europe.
A Renault csütörtökön bejelentette, hogy jelezni fogja a hatóságoknak: a Japánban pénzügyi visszaélések vádjával letartóztatott Carlos Ghosn volt elnök-vezérigazgató 50 ezer eurós "személyes kedvezményt" kapott a Versailles-i Kastéllyal kötött szponzori szerződés keretében.
Kereskedelmi háború, konfliktus a Közel-Keleten, elszálló adósság - van mire válaszolni.
Cikkünk folyamatosan frissül az iráni-izraeli háború legfontosabb híreivel.
Aggódva figyelnek a befeketők.
Baj van a hitelezéssel.
Fontos fejlemények az öt napja tartó iráni-izraeli háborúról.
Szalóki Katalinnal, az Innovatív Gyógyszergyártók Egyesületének igazgatójával beszélgettünk.
