Milliárdokat csalhatott el, most tagadja a vádakat a Renault és a Nissan első embere
A Nissan nemrég leváltott elnöke, Carlos Ghosn tagadja az ellene felhozott vádakat, tudta meg a japán közszolgálati műsorszolgáltató, az NHK.
A Nissan nemrég leváltott elnöke, Carlos Ghosn tagadja az ellene felhozott vádakat, tudta meg a japán közszolgálati műsorszolgáltató, az NHK.
A Renault felügyelőbizottsága kedd este meghozott döntése szerint nem váltja le posztjáról a Japánban letartóztatott Carlos Ghosn vezérigazgatót, hanem feladatait átmenetileg a cég második embere, Thierry Bollore ügyvezető igazgató veszi át.
Megbízott igazgatót kíván átmenetileg kineveztetni a Renault élére a francia kormány a cégvezetés folytonosságának a biztosítása érdekében.
Letartóztatták a Nissan elnökét, és a Renault elnök-vezérigazgatóját Japánban, számolt be róla a Wall Street Journal, a lap szerint a Carlos Ghosnt eltávolítanák a posztjáról, miután Ghosn a vádak szerint súlyos pénzügyi visszaéléseket követett el.
Őrizetbe vehetik a Renault vezérét, számolt be róla a Reuters a japán Asahi lap értesüléseire hivatkozva, a gyanú szerint Carlos Ghosn megszeghette a japán tőkepiaci törvényeket, miután Carlos Ghosn eltitkolhatta valós jövedelme egy részét.
Hiába adott el több autót a Renault globálisan a harmadik negyedévben, több tényező együttes hatására csökkent az autógyártó árbevétele, ráadásul a menedzsment szerint a korábban várt 5 százalékos növekedés helyett, csupán 2 százalékkal nőhetnek az autóeladásaik Kínában. A befektetők adták a Renault papírjait kedden.
A Renault egymilliárd eurós elektromos járműtechnológiai fejlesztési programja keretében a Párizs melletti Flins üzemben készülő teljesen elektromos Zoe modell gyártásának a megduplázására készül - számolt be szerdán az Automotive News Europe hírportál.
Eddig is tudtuk, hogy valós körülmények között az autók jóval több károsanyagot bocsátanak ki, mint a próbapadon, a politika és az autólobbi szkanderezésével kialkudott határértékeket pedig mindenki viccnek gondolta. Ezen a most megjelent, minden eddiginél részletesebb adatbázis és vizsgálati eredmény sem változtat, arra azonban jó, hogy rávilágítson, tényleg nagy a baj, és nem lesz egyszerű a megoldás.
Közzétette az elektromos autókhoz nyújtott támogatásokat kezelő hivatal, a Bafa (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle), hogy eddig hány elektromos vagy hibrid autó vásárlásához nyújtottak be támogatási kérelmet. A számok alapján nem kapkodnak a németek az alternatív hajtású autókért.
Az európai autógyártók az elmúlt hetekben sorra tették közzé éves beszámolóikat, amelyekből a tavalyi teljesítményükön és a jövőre vonatkozó várakozásaikon túl az is kiderült, hogy mekkora üzemi eredmény esik az általuk értékesített járművekre. Ez a szám pedig azért érdekes, mert megmutatja, hogy mennyit keresnek egy-egy autójukon a finanszírozási költségek és az adózás előtt.
A Renault és a Nissan tárgyalásokat folytat az egyesülésről, a Bloombeg beszámolója szerint a fúzió után a két cég egy autógyártóvá, illetve egyetlen tőzsdei céggé olvadna össze.
Saját európai autóakkumulátor-gyártó ágazat létrehozásának a támogatása mellett szólalt fel szerdán a francia PSA csoport autóipari konszern vezérigazgatója, Carlos Tavares a francia parlamentben. Kijelentette, stratégiai érdekünkben áll megakadályozni az autóakkumulátor-gyártás ázsiai koncentrációját.
Nem véletlenül döntött úgy a Renault igazgatósága, hogy újabb négy évvel meghosszabbítja Carlos Ghosn vezérigazgatói szerződését, irányítása alatt ugyanis valósággal szárnyal a francia autógyártó. A most közzétett éves beszámolóból kiderült, hogy az árbevétel és az üzemi profit területén is rekord eredményt ért el a vállalat. A jövő is biztató, a menedzsment szerint az új Dusterrel idén is nagyot guríthatnak csoportszinten.
A Nissan Motor Co., a Renault SA és a Mitsubishi Motors Corp. által alkotott autóipari szövetség és a kínai DiDi Chuxing fuvarmegosztó szolgáltató szándéknyilatkozatot írt alá szerdán arról, hogy felmérik egy elektromos járművekre épülő mobilitási szolgáltatás lehetőségét Kínában - jelentette be szerdán a szövetség.
Nagy dobásra készül a Renault-Nissan-Mitsubishi trió, egy tőkealapot hoznak létre, amely 1 milliárd dollárt fektet be a következő 5 évben. A cél az, hogy olyan startupokat vásároljanak, amelyek segítségével képesek lesznek felkészülni és a megfelelő válaszokat adni a járműiparban végbemenő változásokra és kihívásokra.
Egyre többen választanak autót környezettudatosan, úgy, hogy sok más paraméter mellett az autó károsanyag-kibocsátását is szem előtt tartják, nekik nyújthat segítséget egy német szövetség tanulmánya, amiben azokat az autókat listázták, amelyek fogyasztása és így szén-dioxid-kibocsátása is alacsony, így például vélhetően még évekig behajthatnak az európai nagyvárosok belvárosaiba. A lista érdekessége, hogy az elektromos autók áramfogyasztásánál az energiamixet is figyelembe vették, így megmutatható, mennyi károsanyag-kibocsátással jár az autók működtetése.
Cáfolta a Renault autógyár szerdán, hogy az emissziós értéket illetően csalásra lehetőséget adó szoftverrel szerelték fel dízelmotoros modelljeiket, ahogy azt a Libératon című napilap állítja. A lap szerint az elmúlt hét évben mintegy 900 ezer járművet szerelhettek fel csaló szoftverrel. A cég jelezte, hogy minden szabályt betartott, és kizárólag a nyomozóknak hajlandó magyarázatot adni. A Renault részvényei a párizsi tőzsdén 2,5%-os mínuszt mutatnak a szerdai kereskedés végéhez közeledve.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Súlyos kijelentések hangzottak el a hétfői bírósági tárgyaláson.
Számos dicsérő kijelentést tett a német kancellár.
Az esetek töredéke jut tényleges elzárásig.
Fokozzák a küzdelmet az EP-választások előtt.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
Kilőttek a határidős árak, de meddig lehet a nyugati civilizáció kávéfogyasztási igényeit kielégíteni?
Ki nyer? Az amerikai kormány vagy a ByteDance?
