Saját piacán verte meg a Teslát a BMW Európában
A BMW először vette át a vezetést az európai akkumulátoros elektromos járművek (BEV) piacán, megelőzve az amerikai Teslát is. Friss autóipari elemzésünk itt olvasható.
A BMW először vette át a vezetést az európai akkumulátoros elektromos járművek (BEV) piacán, megelőzve az amerikai Teslát is. Friss autóipari elemzésünk itt olvasható.
A Kínai Személygépkocsi Szövetség (CPCA) legfrissebb adatai szerint júliusban először fordult elő, hogy az új energia járművek havi eladásai meghaladták a hagyományos üzemanyaggal hajtott személygépkocsikét. Az új energia járművek közé tartoznak a kizárólag akkumulátoros és a hibrid meghajtású autók, amelyek a múlt hónapban a Kínában eladott új személygépkocsik 51 százalékát tették ki - írta meg a Cnbc.
A világ hetedik legnagyobb autóalkatrész-beszállítója, a Forvia, újabb mérföldkőhöz érkezett. A kínai BYD akkumulátor- és autógyártóval kötött partnerségét Európára is kiterjeszti, amelynek köszönhetően Magyarországon is együtt dolgoznak majd - jelentette be a vállalat kedden.
A kínai autóeladások júniusban 6,9%-kal csökkentek az egy évvel korábbihoz képest - az adatokból arra lehet következtetni, hogy a kormányzati ösztönzők nem tudták megfelelően felpörgetni a fogyasztói keresletet a dadogó gazdasági fellendülés közepette, írja a Reuters.
Kijöttek a friss európai autóeladási statisztikák, ezekből sok minden kiderül, például az, hogy a Toyota nagyot nőtt, és az európai versenytársak kárára szerez részesedést, nyilvánvalóan nem függetlenül a sikeres hibrid modelljeitől, a hajtáslánc iránt ugyanis egyre nagyobb a kereslet, már közel minden harmadik eladott új autó hibrid Európában. Közben az elektromos autók tavalyhoz képest részesedést veszítenek, eladásuk alig nő, még az elátkozott dízeles autókból is többet adnak el az unióban, mint tisztán elektromosból. Az EV-k problémáit ismerjük, magas ár, hatótávpara, hiányos töltési infrastruktúra, ezek mellett egyelőre az elektromos csak egy a hajtásláncok közül.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) azzal számol, hogy idén erőteljesen nő az elektromos autók eladása világszerte, de a bővülés igen eltérő országonként is, miközben a távolabbi kilátásokat jelentősen befolyásolja például, hogy mennyire épül ki a töltési infrastruktúra.
Nagy-Britanniában 10,4 százalékkal, 317 ezer 786-ra nőtt az új autók eladása márciusban az egy évvel korábbihoz képest, és ezzel már több mint másfél éve minden hónapban emelkedést jegyeztek fel - derült ki a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) honlapján csütörtökön közzétett adatokból.
Márciusban 1,7 millió új személyautót értékesítettek Kínában, 54 százalékkal többet az előző havinál és 7 százalékkal többet tavaly márciushoz képest - közölte a kínai személyautó-szövetség (China Passenger Car Association - CPCA) csütörtökön.
Kijöttek a legfrissebb európai autóértékesítési statisztikák, amikből többek között kiderült, hogy Európában még mindig a benzines autók a legnépszerűbbek, és ha a dízeles autókat is hozzáadjuk, akkor minden második eladott autó tisztán belsőégésű motoros. Minden nyolcadik eladott autó elektromos, ebben nincs változás az egy évvel korábbihoz képest, vagyis nem emelkedett a részesedésük, Dániában, Svédországban és Hollandiában magas a tisztán elektromos autók aránya az eladásokban, a régiónkban, Horvátországban, Csehországban vagy Szlovákiában viszont alig adnak el elektromos autót.
2022-ben a töredezett ellátási láncok miatt világszerte csak stagnált az autóeladás, tavaly viszont már 10 százalékkal nőtt, különösen nagy volt a növekedés Európában és Észak-Amerikában. Év végére a kínai autópiac is magára talált, most már ott gyártják és ott adják el világszerte az autók harmadát, derül ki az ACEA elemzéséből.
Másfél évvel ezelőtt szintre estek az autóárak Magyarországon, és Halász Bertalan szerint az árcsökkenés folytatódhat - számolt be az RTL.
A Lamborghini olasz luxus sportautógyártó tavaly először adott el 10 ezernél is több járművet - közölte kedden Stephan Winkelmann elnök-vezérigazgató a Reuters szerint.
Novemberben már negyedik egymást követő hónapban nőttek a kínai járműeladások éves összevetésben, részben az árcsökkentések és az elektromos autók vásárlásához adott adókedvezmények hatására. Az európai piacon már zsinórban 15 hónapja tart az eladások növekedése, egyedül Magyarországon van visszaesés.
Csak egy olyan ország van az Európai Unióban, ahol idén kevesebb új autót adtak el, mint tavaly, és ez Magyarország. A legfrissebb statisztikákból kiderült, hogy a Suzuki, a Volkswagen, a Kia és a Ford eladásainak visszaesése húzza le a piacot, a volumenmodellek közül a közepes SUV-k piacán volt nagy a visszaesés.
Újabb termékkel bővül azoknak az áruknak a köre, amiket online, az Amazonnál is meg lehet vásárolni, jövőre ugyanis autót is lehet majd rendelni a világ egyik vezető online kiskereskedőjétől.
Nőttek a Volkswagen csoport járműkiszállításai szeptemberben, a harmadik negyedévben és az év eleje óta is, ezen belül az elektromos autók értékesítése jelentős nőtt a konszern honlapján pénteken publikált kimutatás alapján.
Már 15,6 év a Magyarországon futó autók átlagéletkora, és folyamatosan emelkedik. A Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke szerint ez a romló tendencia jelenleg nem tűnik megállíthatónak – írja az Infostart.
A KSH friss adatai szerint jelentősen zsugorodott a magyar autópiac a második negyedévben, ahogy az inflációs hatások, valamint a hitelfeltételek szigorodása rányomta a bélyegét a hazai keresletre.
Júliusban immár tizenkettedik hónapja emelkedett a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban - az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA honlapjára szerdán felkerült adatok szerint.
Az Egyesült Államokban az elemzők által vártnál kisebb mértékben nőtt a kiskereskedelmi forgalom júniusban májushoz képest.
Nem volt határozott irány.
Trump szerint Európa nem tud segíteni az iráni-izraeli konfliktusban.
Optimistán nyilatkozott.
Az egész régió rendkívül kritikus helyzetben van.
Mit várhatunk ebben a konfliktusban?
A brent ára a 100 dollárt is elérheti.
92 milliárd forinttal csökkent a magyar agrárium hitelállománya, ami 10 éve nem látott mértékű csökkenést jelent.
