Durva számok érkeztek a világ legnagyobb autópiacáról
Kínában 37,9 százalékkal, 1,3 millióra csökkent a személygépkocsik kiskereskedelmi eladása januárban az előző év azonos hónapjához képest - közölte a kínai személyautók szövetsége (CPCA) szerdán.
Kínában 37,9 százalékkal, 1,3 millióra csökkent a személygépkocsik kiskereskedelmi eladása januárban az előző év azonos hónapjához képest - közölte a kínai személyautók szövetsége (CPCA) szerdán.
Kínában, a világ legnagyobb autópiacán 1,67 millió új személygépkocsit adtak el novemberben, ami 9,5 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál - közölte a Kínai Személyautó-gyártók Szövetsége (CPCA) csütörtökön.
Oroszországban 61,6 százalékkal, 46 ezer 403-ra zuhant az új autók és haszongépjárművek eladása novemberben az egy évvel korábbihoz képest. Októberben ennél is nagyobb, 62,8 százalék volt a visszaesés - közölte az Oroszországban tevékenykedő európai vállalatokat tömörítő szervezet, az AEB járműgyártó-bizottsága.
Egyre több autógyártó vált stratégiát, és a mennyiség helyett inkább az eladott autókon megkereshető bevételre és marzsra fókuszál, részben emiatt is csökkennek az autóeladások, de nem elhanyagolható hatása van az újautók piacán is tapasztalható inflációnak és a politikai-gazdasági bizonytalanságnak, és az akadozó beszállítói láncoknak, ezek miatt esett nagyot Európában az autóeladás májusban és az év első 5 hónapjában.
Idén februárban az Európai Unióban tovább esett az új autók eladása, a közel 7 százalékos visszaesés oka nagyrészt az, hogy az autógyártók továbbra is az ellátási láncok zavaraival küzdenek.
2021-ben több rekord is megdőlt a norvég autópiacon, soha annyi új autót nem adtak még el az országban, mint tavaly, a benzines és dízel autók aránya az új autók piacán pedig tovább zsugorodott. 2021-ben 35 év után megdőlt az új személygépkocsik 1986-os regisztrációs rekordja, a 2021-ben először regisztrált 176 276 új személygépkocsiból 113 715 elektromos autó volt. Ha az eladási ütem folytatódik, márciusban már legalább 500 ezer elektromos személyautó lehet Norvégiában. A világon egyetlen országban sem nőtt akkora az elektromos autók eladása, mint Norvégiában.
Hosszú sorozat tört meg idén októberben a német autópiacon, a Volkswagen Golfot a havi eladásokban letaszította a trónról a konszern egy másik modellje, a T-Roc, novemberben pedig folytatódott a rossz sorozat, a kompakt autók között a Skoda Octavia nyomta le a Golfot, ráadásul most először Tesla Model 3-ból is többet adtak el, mint Golfból.
Egymás után szerzi meg különböző autómárkák nagykereskedelmi jogát a régióban az AutoWallis, jelenleg már 14 országban van jelen a magyar vállalat ilyen tevékenységgel, és a tervek között további akvizíciók is szerepelnek. Izgalmas kérdés, hogy a kelet-közép-európai régióból elindul-e déli, északi, vagy nyugati irányba a vállalat, például Ausztriába és onnan nyugatra. Nem kizárt, hogy lesznek ilyen lehetőségek is, nyilatkozta a Portfolio-nak Andrew Prest, az AutoWallis nagykereskedelmi üzletágának igazgatója, akivel többek között arról beszéltünk, hogy miért adják át a nagykereskedelmi jogokat az autógyártók, hogyan lehet azokat elnyerni, hogyan néz ki a nagykereskedelmi logisztika a gyakorlatban, de arról is, hogy hogyan hat a vállalat működésére a chiphiány.
Kínában júniusban már a második egymást követő hónapban csökkent az autóeladás éves összevetésben, az ágazatot sújtó chiphiány és a megemelkedett nyersanyagárak miatt.
A Tesla részvényei 4,7 százalékot estek a mai kereskedés megkezdése után, a komoly mínusz annak köszönhető, hogy újabb jelek mutatkoztak a vállalat kínai térségbeli problémáiról - a tegnapi rossz teljesítménnyel együtt már két számjegyű a mínusz a héten az elektromosautó-gyártó papírjánál. Mindeközben Elon Musk Twitter-követőit arról kérdezte, hogy az autógyártó elfogadja-e a dogecoin-t, mint fizetőeszközt - pár óra leforgása alatt már több, mint 2 millió válasz érkezett.
87 százalékkal nőtt az új autók értékesítése az Európai Unióban. Első ránézésre brutális növekedésről van szó, ennek azonban nagy része bázishatás, ugyanis a pandémia miatt a tavaly tavaszi eladások már brutálisan estek, a drámai 2020-as eladások után kapaszkodik felfelé idén az iparág. Hasonlóan magas év/év alapú növekedési számokat szinte minden iparágban láthatunk majd a következő hónapokban. A Volkswagen Csoport őrzi első helyét Európában, de a Stellantis nagyon megközelítette. Ha a negyedév egészét nézzük, akkor a nagyok közül a Volkswagen, a Renault és a Hyundai piaci részesedést veszített, a Stellantis pedig piaci részesedést szerzett. A magyarországi autóértékesítés márciusban 8,3 százalékkal 12 434 darabra nőtt, az idei első negyedévben viszont 1,5 százalékkal 32 194 darabra csökkent az eladás.
Romániában 7660 járművet helyeztek forgalomba januárban, csaknem 47 százalékkal kevesebbet, mint az előző év azonos hónapjában - közölte hétfőn a román autógyártók és -importőrök szövetsége (APIA).
Szeptemberben már sorban a hatodik egymást követő hónapja emelkedtek az autóeladások Kínában az autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a CAAM keddi közleménye szerint.
Júliusban már a járványvédelmi korlátozások ellenére is több autót adott el világszerte az Audi, mint egy évvel korábban - tájékoztatta az autógyár értékesítési igazgatója Hildegard Wortmann, a Heilbronner Stimme lapot.
Kínában júniusban már a harmadik egymást követő hónapban nőttek az autóeladások éves összevetésben - közölte az ázsiai ország autógyártóinak szakmai képviseleti szervezete pénteken.
Az idén 25 százalékos, a valaha regisztrált legnagyobb mértékű lehet az újautó-eladások visszaesése az Európai Unióban az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA kedden publikált éves prognózisában.
Nehéz szavakkal leírni, hogy a koronavírus, a járvány megfékezése érdekében hozott szigorú intézkedések micsoda pusztítást végeztek az európai autópiacon: áprilisban valamivel több, mint 270 ezer új autót helyeztek csak forgalomba, amely történelmi, 76,3 százalékos zuhanást jelentett 2019 áprilisához képest. A meghatározó autópiacokon egyaránt drámai visszaeséseket láthattunk, a helyzet súlyosságát jól mutatja, hogy Magyarországon több autót adtak el múlt hónapban, mint Olaszországban és Spanyolországban. A koronavírus járműiparra gyakorolt hatása kiemelt téma lesz a Járműipar 2020 online konferencián, érdemes jelentkezni.
Kínában nőttek az autóeladások áprilisban az előző havihoz képest - közölte az ázsiai ország autógyártóinak szakmai képviseleti szervezete előzetes adatokra hivatkozva.
Az autóipar az egyik olyan szektor, amelyik alaposan megérzi a válság negatív hatásait, az eladások több régióban negyedével-felével csökkentek márciusban, de az év első negyedéve sem lett erős.
Kínában novemberben már a 17. egymást követő hónapban csökkentek az autóeladások, és már ötödik hónapja mérséklődött az elektromos és hibrid autók értékesítése, részben a gazdasági növekedés lassulásának jeleként.
Jó befektetés lehet most az egyik energiahordozó.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Folyamatában követhető a nyomulás.
Az uniós bővítés miatt teljes intézményi reformot sürgetnek.
A befektetők nem elégedettek.
Éppen az egyik legfontosabb ponton érte őket az ütés.
Miközben a régióban és Európában újult erővel telepítenek napelemes rendszereket, a magyar bővülés 2026-tal egyelőre véget érhet.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
