A magyar közutak meglepően hosszúak, a hálózat sűrűsége az egyik legnagyobb az Európai Unióban - mutat rá a Magyar Fejlesztési Bank egy friss elemzése. Ugyanakkor az úthálózat minősége gyengébb mint az uniós átlag.
A vezetékes víz negyede elfolyik az elöregedett víziközmű-hálózatból - állapította meg a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kiemelt Közszolgáltatások Főosztályának kiszivárgott jelentése, amiről az InfoRádió számolt be. A legsürgetőbb javítások is 3000 milliárd forintba kerülnének.
Első ránézésre nehéz arra a kérdésre válaszolni, hogy drága vagy olcsó lesz-e az új Puskás Stadion a maga 143 milliárd forintos költségével. Ha abból indulunk ki, hogy ezt a pénzt sok minden másra akár hasznosabban is elkölthetné a magyar kormány, akkor valószínűleg drága a beruházás, azonban ha azt nézzük, hogy a régióban és Európában mennyiért épültek hasonló stadionok, akkor nem kiemelkedő a magyar aréna költsége.
A pályázati dömping elérte a településfejlesztési programot is, hiszen most újabb három, a helyi gazdaságfejlesztést, közlekedési és környezetvédelmi infrastruktúra-fejlesztést támogató pályázati felhívás jelent meg, összesen 38,85 milliárd forint értékben - jelentette be Rákossy Balázs, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) európai uniós források felhasználásáért felelős államtitkára.
A Strabag konzorciuma nyerte az M2-es Budapest-Vác déli csomópont közötti szakaszának gyorsforgalmi úttá fejlesztésére kiírt nyílt közbeszerzési eljárást, a kivitelezés nettó értéke 32,975 milliárd forint - közölte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szerdán.
A magyarországi vonatok rengeteget késnek, az utasok nem elégedettek a szolgáltatás színvonalával, a jegyárak rugalmatlanok és relatíve drágák - valamiért mégis a magyar az egyik legtöbbet vonatozó nemzet Európában. A magyar vasút helyzetét tíz grafikonon és megállapításon keresztül mutatjuk be, a 28 európai ország (a vasút nélküli Ciprust és Máltát leszámítva az összes EU tagállam, valamint Svájc és Norvégia) vasúthálózatát figyelő Rail Market Monitoring Scheme (RMMS) adatai alapján.
Összesen harminc különböző autópálya-fejlesztés előkészítésén dolgozik jelenleg a Nemzeti Infrastruktúra Zrt., köztük az M0-ás út két meghosszabbításán is - írja a napi.hu. A körgyűrű teljessé válása óriási lehetőséget jelentene Budapest számára, ahol jelentősen csökkenhetne az áthaladó forgalom, valamint az ország számos távoli pontját közelebb hozná egymáshoz.
A következő menetrendi évben a MÁV-Start regionális célra épített motorvonatokat állít távolsági forgalomba - írja a Magyar Idők.
Közzétette a 3-as metró vonalszakaszán lévő állomások felújítására kiírt pályázatokat a BKV Zrt. - írta a Világgazdaság és a Magyar Idők.
Az a kettős helyzet alakult ki a közlekedésfejlesztésben, hogy míg a közép-európai országokban a közúti közlekedés fejlesztését tartják szükségesnek, addig az unió arról próbálja meggyőzni a felzárkózó országokat, hogy a kötött pályás közlekedésüket fejlesszék - állítja Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár.
A kisgazda parlamenti csoport levélben kérte a miniszterelnöktől, hogy vizsgálják felül az M4-es autópálya építésének leállításáról hozott döntést, mivel szükség van egy négysávos útra a környező települések fejlődéséhez - mondta Turi-Kovács Béla (Fidesz) a parlament fenntartható fejlődés bizottságának hétfői ülésén Budapesten. Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára úgy reagált, hogy a kormány nem tett le az M4-es autópálya teljes kiépítésétől, de az anyagi források korlátozottak,mivel az új 7 éves uniós ciklusban a rendelkezésre álló mintegy 1300 milliárd forintnyi keretből csak 400 milliárd forint fordítható a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére.
Újabb közterületi kijelzőkkel bővült a főváros tavaly bevezetett Forgalomirányítási és UtasTÁjékoztatási Rendszere. Az 1-es és a 3-as villamos megújult vonalán újabb 17 helyszínen került sor a telepítésükre - áll a BKK közleményében.
Kisebb városoknak, országoknak is lesz esélye olimpiát rendezni a Nemzetközi Olimpiai Bizottság legújabb javaslatcsomagja alapján. Az új feltételrendszernek köszönhetően Budapest és Magyarország meggyőző érveket tud felsorakoztatni maga mellett, pályázni azonban csak akkor érdemes, ha az olimpia megrendezése nem önmagában cél, hanem egy fontos mérföldkő egy hosszabb távú nemzetgazdasági és fejlesztési tervben - állítják a KPMG szakértői.
A Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia keretében a kormány olyan alapvető célokat fogalmazott meg a 2014-2020 közötti időszakra, mint a megyeszékhelyek bekötése a gyorsforgalmi úthálózatba, illetve az országhatárok elérése gyorsforgalmi utakon - ezek megvalósításának feltételeit határozatban tette közzé a kormány a csütörtöki Magyar Közlönyben.
Ma délután elindította a kikötői alapinfrastruktúra fejlesztése, korszerűsítése (KÖZOP-2015-4.7) pályázat társadalmi egyeztetését a kormány a palyazat.gov.hu oldalon és a várhatóan 1 milliárd forintos idei keretösszegű pályázatra a szakmai véleményeket március 8-ig lehet elküldeni ezen a linken keresztül.
Ma elindította a "Speciális infrastruktúra fejlesztés és eszközbeszerzés a felsőoktatásban" című (TIOP-1.3.1-14/1) felhívás tervezetének társadalmi egyeztetését a kormány hivatalos pályázati oldala, és amely alapján majd meghirdetik a 3 milliárd forintos keretösszegű pályázati kiírást. A konstrukció keretében két komponensben nyújtható be pályázat, de mindössze 1-3 nyertes pályázat várható. A kiírás szerint konzorciumok nem pályázhatnak és csak olyan központi költségvetési (irányítási) szerv nyújthat be pályázatot, amelynek a konvergencia régiókban van székhelye.
Az előzetesen kiszivárgott tervekkel lényegében összhangban egy 315 milliárd eurót kitevő, 2015-2017 közötti időszakra vonatkozó beruházási tervet jelentett be ma az Európai Bizottság elnöke, amelynek célja, hogy Európa újból elinduljon a növekedés útján és több mint 1 millió ember kerüljön vissza a munkaerőpiacra. Az egész csomag lényege, hogy a minimális közös költségvetési források hatásfokát pénzügyi innovációk segítségével tizenötszörösére növelik, azaz leegyszerűsítve tőkeáttételes beruházási tervről beszélünk.
A cukorpiac egyáltalán nem úgy viselkedik, mint logikus lenne.
A kínai és orosz elnökök egyelőre nem közölték, mit terveznek.
Nagyon rossz állapotban van az orosz gazdaság, amit már Moszkva sem titkol.
Netanjahu jóváhagyta a tervet: nagyszabású támadás következhet.
Trump hatalmas népvándorlást indíthatott be
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
A jelenlegi adatok szerint sereghajtók vagyunk az EU-ban.
Nagy Márton elégedett az intézkedés hatásaival, a kereskedők kevésbé
Az OXO Technologies vezére a Business podcast vendége volt.
