koncesszió

A kormány változtat a hulladékszabályokon, a koncessziót is pontosítják

A kormány változtat a hulladékszabályokon, a koncessziót is pontosítják

Benyújtotta a parlament elé a körforgásos gazdaságról szóló, főként a hulladékgazdálkodási szabályokra vonatkozó javaslatát a kormány. Az új szabályozás átírja a koncesszorra vonatkozó szabályokat, valamint a módosítások a hulladékgazdálkodás, a környezetvédelem, a helyi önkormányzatok adósságrendezése, a fogyasztóvédelem, a távhőszolgáltatás, a környezetvédelmi termékdíj és az adóigazgatási területeket érintik. Emellett tisztázza a kiterjesztett gyártói felelősség kérdéseit is.

Kiderült, hogy mi lesz a magyar sztrádákkal a koncesszió átírása után

Kiderült, hogy mi lesz a magyar sztrádákkal a koncesszió átírása után

A 2023-2024-es költségvetési évek tekintetében a magyar állam költségvetési terheinek csökkentése érdekében módosították a sztrádakoncessziós szerződést. A Magyar Koncessziós Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. ismertette, hogy egyetlen beruházást sem töröltek, mindössze többet átütemeztek egy kétéves periódusban.

Spórolásról döntött a kormány: módosítják az autópálya koncessziós szerződést

Spórolásról döntött a kormány: módosítják az autópálya koncessziós szerződést

A kormány számos más a pénzügyi stabilizációt erősítő intézkedés keretében felülvizsgálta a gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetésére és fejlesztésére 2022-ben megkötött koncessziós szerződést és az állami a felülvizsgálat eredményeként az állami kiadások csökkentése érdekében a koncessziós szerződés módosítása mellett döntött – derül ki a Kormányzati Tájékoztatási Központ közleményéből. Arról egyelőre nincs információ, hogy pontosan mi módosul és ezzel mekkora összeget spórolhat meg a költségvetés.

Fontos figyelmeztetést kaptak a magyar vállalkozások

Fontos figyelmeztetést kaptak a magyar vállalkozások

A hulladéktermelő gazdálkodó szervezeteknek és intézményeknek április 30-ig kell regisztrálni a MOHU MOL Hulladékgazdálkodási Zrt. vállalati portálján az elektronikus ügyintézési felületen - tudatta a társaság az MTI-vel kedden.

Az Európai Bizottság újabb magyar ügyekben vizsgálódik

Az Európai Bizottság újabb magyar ügyekben vizsgálódik

Az Európai Bizottság Belső Piaci Főigazgatósága az autópálya- és hulladékkoncesszió mellett a Magyar Nemzeti Bank (MNB) bútorvásárlásait is vizsgálja. Mind a három ügyben a Transparency International tett bejelentést.

Az Európai Bizottság vizsgálódik a magyar sztrádakoncesszió miatt

Az Európai Bizottság vizsgálódik a magyar sztrádakoncesszió miatt

Koncessziós vizsgálatot kezdhet az Európai Bizottság a 35 évre szóló magyar autópálya-koncesszió ügyében - erősítette meg több az Európai Bizottsághoz közel álló forrás a Portfolio értesülését. Tudomásunk szerint egy panaszt nyújtottak be Brüsszelben, amely alapján értékelik a helyzetet.

Feltúrják szinte az összes gyorsforgalmi utat, indulás előtt érdemes tájékozódni

Feltúrják szinte az összes gyorsforgalmi utat, indulás előtt érdemes tájékozódni

Magyarország legnagyobb gyorsforgalmi útfelújítása indul április 12-én. Munkálatok lesznek az M1-es, az M15-ös, az M3-as, az M30-as, az M35-ös, az M4-es, az M7-es és az M8-as gyorsforgalmi utakon. 297 kilométer hosszan, 2 millió négyzetméteren cserélik a régi, elöregedett, javításra szoruló burkolatot új aszfaltra - - közölte az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Nem mindenki örül, hogy 3 sávos lesz az M7 Székesfehérvár felé is

Nem mindenki örül, hogy 3 sávos lesz az M7 Székesfehérvár felé is

Az M7-es autópálya Budapest és Székesfehérvár között mindkét irányba kétszer három sávosra bővül - derült ki nemrég a feol.hu cikkéből. Ennek azonban nem mindenki örül, Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár szerint például a pénzt jobban is el lehetne költeni.

Olajra lelhet a Mol Magyarországon, izgalmas folyamatok zajlanak a háttérben

Olajra lelhet a Mol Magyarországon, izgalmas folyamatok zajlanak a háttérben

A sikeres vecsési találaton felbuzdulva az ottani kutatáshoz rendkívül közel, Üllő térségében végez adatgyűjtést a Mol, vagyis csak végzett, tegnap ugyanis lezárult a folyamatnak ez a lépése. A kiértékelés és a szükséges engedélyek beszerzése után már idén újabb kutatófúrás indításában bízik a társaság, a vecsésihez hasonlóan itt is inkább olajra, semmint gázra lehet majd számítani. A tegnapi nap folyamán terepbejárást tartottunk a kutatási területen, ahol többek között elmagyarázták a szakértők, hogy hogyan is működik a 3D-szeizmika, mit jelent a kutatós szakmában a vibrátor, és végső soron hogyan lehet eldönteni, hogy érdemes-e elkezdeni a fúrási munkálatokat egy ígéretes területen.

Bejelentette a Mol: itt az új hulladékgazdálkodási cég

Bejelentette a Mol: itt az új hulladékgazdálkodási cég

A Mol bejelentette, hogy a hulladékgazdálkodási koncesszióért felelős cégének a MOHU Mol Hulladékgazdálkodási Zrt. lesz a neve. A cég azt követően jött létre, hogy a Mol elnyerte a 35 évre szóló, évi 4-5 millió tonna hulladék kezelésére vonatkozó magyarországi hulladékkoncessziót.

Választ adtak arra a kérdésre, hogy ki nyerte el 35 évre az autópálya-koncessziót

Választ adtak arra a kérdésre, hogy ki nyerte el 35 évre az autópálya-koncessziót

Két név került elő a magyar sajtóban azzal kapcsolatban, hogy kik tartoznak az autópálya-koncessziót elnyerő magántőkealap tulajdonosai közé, „ezeket nem tudom megcáfolni” – mondta az RTL Híradónak adott interjúban Szimicsku László, a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója.

Új világ jön egy hét múlva a magyar autópályákon: Több mint 1000 kilométer kerül koncessziós kezelésbe

Új világ jön egy hét múlva a magyar autópályákon: Több mint 1000 kilométer kerül koncessziós kezelésbe

A Kormány által korábban kiírt koncessziós eljárás eredményeképpen 2022. szeptember 1-től az állam 1237 km gyorsforgalmi útszakasz üzemeltetési feladatát adja át a koncessziós társaságnak. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. összegyűjtötte, hogy az egyes gyorsforgalmi-, fő-, mellék- és belterületi utak üzemeltetési teendőit kik látják el a jövőben.

Megvan a 35 évre szóló autópálya-koncesszió nyertese!

Megvan a 35 évre szóló autópálya-koncesszió nyertese!

Megkötötte a 35 évre szóló autópálya koncessziós szerződést a kormány, az eljárás végéhez értünk, minden formai követelmény teljesült - jelentette be egy pénteki sajtóbeszélgetésen Rogán Antal koncesszióért felelős miniszter. A közbeszerzési értesítőben meg is jelent a döntés. A három pályázó közül a magyar magántőkealapok által szervezett pályázat nyert, ezek Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz köthetők. A beszélgetésen az is kiderült: a Koncessziós Tanács javasolja a kormánynak a meglévő, M5-ös és M6-os autópályára vonatkozó koncessziós szerződések felülvizsgálatát, mert az nem előnyös a magyar állam számára és a külföldi tulajdonú cégek jelentős többlet nyereségre tettek szert. A hazai szereplők a ma bejelentett döntés nyomán erősebbek lesznek, de a verseny megmarad a tárcavezető szerint. Rogán Antal arról is beszélt, hogy a kormány a budapesti repülőtér visszavásárlásáról nem tett le, de ez most nem aktuális kérdés.

Jogerős ítélet született: nem titkolhatja a kormány, mi alapján döntött a 35 éves sztrádakoncesszióról

Jogerős ítélet született: nem titkolhatja a kormány, mi alapján döntött a 35 éves sztrádakoncesszióról

A teljes magyar gyorsforgalmi úthálózat 35 évre szóló üzemeltetésére és fejlesztésére írtak ki még tavaly júniusban koncessziós közbeszerzést. A kormány szerint a megalapozó számítások igazolnák azt, hogy ez az adófizetők számára is megéri, ezeket a számításokat azonban nem akarták nyilvánosságra hozni. A mostani bírósági döntés értelmében azonban nem titkolhatja a Nemzeti Koncessziós Iroda (NKI), milyen számítások alapján jutottak erre, vagyis az adatokat nyilvánosságra kell hozni - írja a Szabad Európa.

Varga Mihály: Surányi György autópálya-koncepciója kockázatos

Varga Mihály: Surányi György autópálya-koncepciója kockázatos

Fontos és megfontolandó állításokat tett Surányi György az autópálya-vitában, amelyre érdemes az államháztartás szempontjából is válaszolni. A szerző egy olyan – az osztrák autópálya üzemeltetéshez hasonló – alternatívát javasol az autópályák fenntartására és működtetésére, amely véleménye szerint egyben az államadósságot is csökkentené mintegy 2000 Mrd forinttal. A javaslat szerint egy 100%-ban állami vállalat részére kellene az autópályák egy részét apportként átadnia az államnak, a fennmaradó részt pedig hitelből vásárolná meg ez a vállalat. Az így befolyó bevételből az állam mintegy 2000 Mrd forint adósságot tudna törleszteni, valamint a mindenkori folyó hiány is 0,5 százalékponttal kisebb lehetne a kamat- és a fenntartási költségek csökkenése miatt. Első pillantásra csábító a lehetőség az államkassza számára, örömmel társulna bármilyen kormány egy ilyen kedvező pénzügyi megoldáshoz. Közelebbről megvizsgálva a felvetéseket sajnos kiderül, a szerző kockázatos alapokra építi a koncepcióját.

Címlapról ajánljuk
Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Eljöhet a benzinkutak bosszúja
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility