Egy teherhajó zátonyra futott vasárnap a Szuezi-csatornában, de a globális vízi úton való közlekedésre nem volt hatással - közölték az egyiptomi hatóságok az ABC News tudósítása szerint.
Az egyiptomi Szuezi-csatorna hatóság (SCA) áprilistól megemeli a nyersolaj- és kőolajtermék-szállító tartályhajók tranzitdíját. Indoklásuk szerint a globális kereskedelem növekedése és a hajók gazdaságos működésének javítása miatt van szükség a drágításra - írja a GCaptain.com hajózási szakportál.
A cseppfolyósított földgáz feldolgozására és szállítására specializálódott amerikai Freeport-McMoRan texasi üzeme a júniusi robbanás és tűzeset okozta leállás után exportálta az első szállítmányát, jelentette az S&P Global Platts vasárnap.
Budapesten tárgyalt Válid Dzsámál el-Din, a Szuezi-csatorna Gazdasági Övezet (SCZone) elnöke és a Magyar Exportfejlesztési Ügynökség (HEPA) tisztviselői megbeszéléseket folytattak a befektetési lehetőségekről az egyiptomi övezet ipari övezetben és kikötőiben. A magyar részvétel akár szóba kerülhet Orbán Viktor miniszterelnök februári kairói látogatásán is. Több magyar vállalatvezetővel is tárgyaltak a héten.
Megfeneklett a Szuezi-csatornában egy teherszállító hajó - írja a CNBN.
Néhány hónap leforgása alatt a globális chiphiány az autóipar legégetőbb problémájává nőtte ki magát, mostanra gyakorlatilag nem maradt olyan szereplő, amelynek működésére kisebb vagy nagyobb mértékben ne lett volna kedvezőtlen hatással a jelenség. Ráadásul egyre több jel utal arra, hogy a félvezetők hiánya tartósan velünk marad, a chipellátás csak 2023-ban állhat teljesen helyre. Mindez az autóiparnak és a vásárlóknak egyaránt fájni fog: előbbiek a költségeik emelkedésére számíthatnak, miközben hatalmas kihívást jelent majd számukra a gyártás folyamatos biztosítás, utóbbiak pedig az új autók további drágulására készülhetnek.
Nőtt a Szuezi-csatorna bevétele és az áthaladó hajók száma az első fél évben, annak ellenére is, hogy az Ever Given nevű konténerszállító hajó balesete miatt hat napra teljesen leállt a közlekedés.
Száz nap után szerdán újra felvonta a horgonyt az Ever Given konténerszállító hajó, miután a japán tulajdonosvállalat és a biztosítók megegyeztek a Szuezi-csatornát működtető hatósággal a kompenzációról. Az Ever Given márciusban hat napig vesztegelt a Szuezi-csatornában, miután megfeneklett.
Kiszélesítik és kimélyítik a Szuezi-csatorna déli részét, ahol márciusban beszorult az Ever Given konténerszállító hajó, hat napig eltorlaszolva a forgalmas vízi utat - közölte kedden Oszama Rabi, a Szuezi-csatorna Hatóság (SCA) elnöke az Abdel Fattáh esz-Szíszi egyiptomi elnök jelenlétében tartott sajtótájékoztatóján kedden.
Már korábban is voltak jelei annak, hogy a koronavírus-járvány miatti fennakadások és a gazdasági nyitásra való felkészülés komoly problémákat okozhat a szállítmányozásban. Egy példa erre, hogy az év elején súlyos konténerhiány alakult ki, ami alaposan megnehezítette a kereskedők dolgát, de a Szuezi-csatornába beszorult teherhajó esete sem segített. Jelenleg az látszik, hogy az árak teljesen elszálltak, sőt, bizonyos tengeri útvonalaknál már annyira beteltek a kapacitások, hogy jelentős prémium mellett sincsenek elérhető helyek. A helyzet pedig várhatóan nem jobb lesz, hanem még a mostaninál is rosszabb.
A korábbi elemzéssel ellentétben nem a Szuezi-csatornán kialakult hatnapos dugó, hanem az Etna vulkán kitörése okozott kiugró kén-dioxid-szennyezést a Földközi-tenger térségében.
Kiugróan magas kén-dioxid-szennyezést okozott a hatnapos dugó a Szuezi-csatornán. A levegőbe jutó anyagokat még az űrből is lehetett érzékelni.
Nem engedi elhajózni a Szuezi-csatorna Hatóság az Ever Given konténerszállító hajót, amely hat napig eltorlaszolta a csatornát, amíg le nem zárulnak a tárgyalások az incidens miatt követelt kártérítésről - közölte kedden a hajót üzemeltető Soei Kiszen japán cég.
Egyiptom megfelelő berendezéseket szerez be, hogy megakadályozza a Szuezi-csatornában történt incidens megismétlődését - ígérte keddi iszmáilíjai látogatásán az egyiptomi elnök.
Kiszabadult hétfőn reggel a Szuezi-csatornát egy hét óta elzáró teherhajó - közölte a Inchape Shipping hajózási szolgáltató cég.
Naponta hozzávetőleg 14 millió dollár (4,3 milliárd forint) bevételkiesést okoz a közlekedés leállása a Szuezi-csatornát elzáró teherhajó miatt.
A Szuezi-csatornát elzáró teherhajót sikerült szombaton megmozdítani, de nem lehet tudni, mikorra szabadítható ki - jelentették hírügynökségek tisztségviselők közlése alapján.
Akár hetekig is eltarthat, mire felszabadítják a Szuezi-csatornát azt követően, hogy szerdán a világ egyik legnagyobb teherhajója keresztbe fordult és azóta eltorlaszolja az utat. A világ egyik legfontosabb kereskedelmi útvonalán egyre többen fordulnak vissza a kilátástalan küzdelmet látva, ez azonban jelentős késést és költségnövekedést okozhat. Ez pedig csak súlyosbítja az egyébként is törékeny helyzetet a világ tengerein.
Kudarcot vallott a Szuezi-csatornában keresztbe fordult, és így azt elzáró konténerszállító hajó mentése - jelentette pénteken Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) a Reutersnek. A cég közölte, hogy vasárnap két további vontató érkezik, hogy segítsen a hajó megmozdításában.
Továbbra sem sikerült megoldani a keresztbe fordult teherhajó problémáját a Szuezi-csatornában, a mentőcsapatok 5 vontatóhajóval igyekeznek megoldani a problémát, ami miatt jelentősen torlódik a forgalom. A legrosszabb szcenárió alapján akár komoly zavart is okozhat mindez a világkereskedelemnek – a JPMorgan vezető makroelemzője elmondta, hogy hogyan lehet befektetőként profitálni ebből a szerencsétlen helyzetből.
A kutatási eredmények krónikus közegészségügyi válságra utalnak.
A tűzszüneti tárgyalások mellett állnak.
Egykor Gyárfás Tamásé volt, most Gattyán Györgyé.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Az oroszok még márciusban egyet le is lepleztek.
Ennyi pusztulhatott el az energetikai infrastruktúrából másfél hónap alatt.
Miközben a régióban és Európában újult erővel telepítenek napelemes rendszereket, a magyar bővülés 2026-tal egyelőre véget érhet.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
